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TC是指牽引力控制系統(tǒng)。如果車主不小心關(guān)掉了變速桿旁邊的牽引力控制開(kāi)關(guān)，指示燈也會(huì)亮起，這是正常的。如果排除了錯(cuò)誤的按壓，說(shuō)明牽引力控制系統(tǒng)有問(wèn)題。

牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)，其工作原理是油門踏板與節(jié)氣門之間的機(jī)械連接由電動(dòng)節(jié)氣門裝置代替，傳感器將油門踏板的信息傳遞給ECU，ECU根據(jù)這個(gè)信號(hào)產(chǎn)生一個(gè)控制電壓信號(hào)，然后伺服電機(jī)根據(jù)這個(gè)信號(hào)調(diào)節(jié)節(jié)氣門， 從而減少節(jié)氣門的開(kāi)度，控制輪胎打滑，對(duì)于在雨雪天駕駛車輛的車主來(lái)說(shuō)，可以減少車輛打滑或失控的現(xiàn)象。 牽引力控制系統(tǒng)的作用是提高汽車的行駛穩(wěn)定性、加速性和爬坡能力。汽車在一些潮濕的地方行駛很容易打滑，起步加速過(guò)程可能會(huì)導(dǎo)致汽車失控，如果安裝了牽引力控制系統(tǒng)就不會(huì)出現(xiàn)這種情況。當(dāng)車輛即將出現(xiàn)打滑的跡象時(shí)，傳感器會(huì)將信號(hào)傳遞給ECU，ECU根據(jù)信號(hào)進(jìn)行處理，最終使車輛不會(huì)打滑。汽車高速行駛時(shí)，車輪很容易打滑。如果驅(qū)動(dòng)輪打滑，甚至可能導(dǎo)致汽車失控。采用該系統(tǒng)時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)當(dāng)前速度進(jìn)行調(diào)整，以加強(qiáng)穩(wěn)定性和加速性能。而且爬坡的時(shí)候制動(dòng)力太大。車輛行駛困難，有了這套系統(tǒng)，ECU會(huì)根據(jù)當(dāng)前情況增加牽引力，最終行駛平穩(wěn)。

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康威L檔指的是限速檔。l擋一般用于長(zhǎng)下坡、陡坡、擁堵、涉水等極端路況。車輛可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)從D檔切換到L檔，也可以從L檔切換到D檔。L-stop在嚴(yán)重堵車和陡坡的情況下效果最好。

l代表英文單詞LOW的縮寫。當(dāng)掛L檔時(shí)，汽車的檔位會(huì)受到限制，這樣汽車就可以在低檔之間切換。l擋常用于車輛下坡時(shí)，尤其是長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)。較短的下坡我們踩剎車就夠了，較長(zhǎng)的坡踩起來(lái)很累。所以下坡的時(shí)候掛一個(gè)L檔，把車速限制在一個(gè)較低的檔位，達(dá)到控制車速的目的。一般來(lái)說(shuō)，低端自動(dòng)擋車型上會(huì)有L擋，因?yàn)檫@些車型的自動(dòng)擋沒(méi)有手動(dòng)模式。從D擋換到L擋不需要停車或踩剎車，行駛中可以推動(dòng)變速桿換到L擋。當(dāng)掛L檔時(shí)，變速箱的檔位只會(huì)在1檔和2檔之間切換，無(wú)論你怎么踩油門都不會(huì)升到3檔或3檔以上?？低褂肔檔時(shí)，變速器檔位不是1檔就是2檔。此時(shí)車輛扭矩較強(qiáng)，但轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。所以利用L擋的大扭矩可以爬一些比較陡的上坡，或者利用L擋較低的轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)坡。這兩個(gè)是L擋的主要功能。在市區(qū)堵車停停的時(shí)候也可以用L擋，可以減少頻繁換擋變速箱帶來(lái)的挫敗感。