SUV指的是什么車 suv指的是什么車子
2024-06-24
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更新時(shí)間：2024-06-24 10:46:02作者：佚名
三菱電梯怎么樣
對于大型高端商場來說空諧波電梯是最能體現(xiàn)一個(gè)項(xiàng)目“良心”的核心部件。無論是空音還是電梯，他們最終的選擇都會直接影響用戶對商城的好感度。商場里的電梯可以給用戶外觀和舒適度雙重體驗(yàn)。
上海新世界大丸百貨安裝了50臺由上海三菱電梯提供和服務(wù)的電梯設(shè)備。其中，最引人注目的是螺旋式自動扶梯，其視覺效果極其炫酷。
這種螺旋式自動扶梯是三菱電梯在世界上首創(chuàng)的。其產(chǎn)品造型美觀，對建筑物具有極佳的裝飾效果，同時(shí)具有運(yùn)輸能力大的優(yōu)勢。主要用于大型高端商場。
各大商場都用三菱電機(jī)。
無論是空音還是電梯，三菱電機(jī)一直是大型高端商場的首選。它的優(yōu)點(diǎn)是什么？
第一部分
三菱電機(jī)變頻控制技術(shù)
從1952年開始，三菱電機(jī)進(jìn)入半導(dǎo)體研發(fā)領(lǐng)域。世界排名第一的功率半導(dǎo)體，用于3/4以上的變頻空調(diào)制系統(tǒng)。同時(shí)，三菱電機(jī)也將該技術(shù)應(yīng)用于電梯控制系統(tǒng)。
★優(yōu)點(diǎn)★
01
集團(tuán)自有技術(shù)
02
低熱值
03
內(nèi)置溫升保護(hù)
04
快速響應(yīng)速度
三菱電機(jī)空 Tune
三菱電梯
三菱電機(jī)變頻控制技術(shù)可以有效調(diào)節(jié)空調(diào)制的頻率，減少中央空調(diào)制的噪音污染，同時(shí)降低能耗。
當(dāng)這種變頻技術(shù)用在三菱電梯上時(shí)，最直觀的感受就是電梯起停時(shí)，用戶可以體驗(yàn)到無與倫比的平穩(wěn)性。
第二部分
底部制造技術(shù)
三菱電機(jī)擁有世界頂尖的精密制造能力。不斷突破的數(shù)控系統(tǒng)可以由機(jī)器人直接控制，智能制造軟件工具可以更高效的開發(fā)，這對雕銑機(jī)和玻璃加工機(jī)的精度要求很高。
例如，在加工3C電子產(chǎn)品外殼等產(chǎn)品時(shí)，需要通過數(shù)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的精密加工:
▲申請現(xiàn)場
▲手機(jī)外殼定位加工
世界頂尖的高精度制造能力應(yīng)用在電梯和空電梯上。無論是電梯轎廂的天花板，還是電梯轎廂的控制箱，還是中央空電梯室外機(jī)中的精密主板，每一處都展現(xiàn)了三菱電機(jī)在制造過程中的細(xì)節(jié)控制。
第三部分
科技節(jié)能的新突破
三菱電梯采用SETS(電子終端層強(qiáng)制減速裝置)技術(shù)，不同于以往使用的機(jī)械限速裝置。這是三菱電機(jī)的又一項(xiàng)技術(shù)突破:
★新樓設(shè)計(jì)時(shí)，減少豎井緩沖限制，節(jié)約建設(shè)成本；
★對于已建成的建筑，滿足安裝更高速電梯的要求；
★可以輕松應(yīng)對底坑深度和頂層高度尺寸不足的限制，以滿足低速電梯井道搭載更高速電梯的需求，使變速對應(yīng)性更強(qiáng)。
擅長技術(shù)的三菱電機(jī)采用了電梯中最前沿、最尖端的技術(shù)，這也使得三菱電梯在保證高速的同時(shí)，帶給用戶最穩(wěn)定的享受。
第四部分
三菱電梯優(yōu)勢
一個(gè)
三菱電機(jī)的主要電梯是變速電梯和能量回饋技術(shù):
變速電梯系統(tǒng)是利用轎廂和對重之間的平衡，根據(jù)乘坐電梯人數(shù)的變化來提高運(yùn)行速度。這是業(yè)內(nèi)首次采用的技術(shù)。
安裝在中國最高建筑上海中心大廈的三菱電梯贏得了三項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄:
★全球最高速度電梯:20.5m/s，從地下2層升至19層僅需53秒。
★最大提升高度電梯:地下三層至121層，提升高度578.55米。
★最高速度雙車電梯:載重量1350×2(kg)，速度10米/秒
而高速只是三菱電梯眾多優(yōu)勢之一。
能量回饋技術(shù)，也稱為混合電梯技術(shù)，將運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電力儲存在鎳氫電池中重復(fù)使用，減少20%的功耗。此外，電梯還能在斷電的情況下繼續(xù)低速運(yùn)行，將乘客運(yùn)送到目的地樓層。
2
三菱的電梯驅(qū)動裝置有先進(jìn)的永磁同步無齒輪曳引機(jī):采用永磁材料，所以不需要提供額外的勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)子損耗。與傳統(tǒng)蝸輪曳引機(jī)相比，節(jié)能30%左右。
三
采用薄型永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動龍門起重機(jī)是一種高安全性、高性能的龍門起重機(jī)設(shè)備。微電腦控制的VVVF速度控制系統(tǒng)，使門智能運(yùn)行，能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、平穩(wěn)、安靜的開關(guān)門。
四
上海三菱電梯新推出的“ZCBE03-T810”觸控盒以其精致的工業(yè)造型和卓越的交互體驗(yàn)，榮獲德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎、德國iF設(shè)計(jì)獎、中國紅星獎等多項(xiàng)國際設(shè)計(jì)大獎。
▲這款觸摸式電梯控制面板，是為電梯房日常使用而設(shè)計(jì)的。底部按鍵排列在屏幕兩側(cè)，可以智能展開和折疊。用戶使用起來非常方便。
在住宅建筑中，電梯和空音的選擇尤為重要。國產(chǎn)電梯要安全可靠，要考慮舒適度。
現(xiàn)在上海三菱電梯已經(jīng)全面進(jìn)入家庭部分。玲瓏家居電梯是一款新穎、高端、舒適的電梯，一定會為您的豪宅增添不一樣的魅力。
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上海三菱電梯
給你上下享受。
三菱的車怎么樣
三菱汽車品牌在國內(nèi)市場的影響力正在一點(diǎn)點(diǎn)被削弱，WRC的三菱EVO，運(yùn)動市場的翼神，跑車領(lǐng)域的日蝕，達(dá)喀爾拉力賽和越野市場的“山貓”帕杰羅。三菱曾經(jīng)在各大性能領(lǐng)域都留下了自己的名字，但現(xiàn)在只有帕杰羅還在越野領(lǐng)域苦苦掙扎，大部分產(chǎn)品都成了收藏品。
在廣汽三菱的工廠中，只有三款SUV還在生產(chǎn)，分別是城市SUV鼻祖歐藍(lán)德，繼承了日系Eclipse名字的逸格，以及最便宜的日系緊湊型SUV金萱ASX(以下簡稱金萱)。今天我們的主角就是這款緊湊型車。
實(shí)際上，三菱金萱這個(gè)看似中國的名字并不是中國的專利。它真正的英文銘牌是歐藍(lán)德運(yùn)動版。沒錯(cuò)，就像發(fā)現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版一樣，定位更低更年輕的金萱，都是歐藍(lán)德的運(yùn)動版。
與歐藍(lán)德的山貓相比，金萱作為一個(gè)運(yùn)動版，是專為這座城市而生的。即使依然刻有運(yùn)動基因，也絕不是針對復(fù)雜路況，而是更接近汽車的跨界味道。
內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)
一年多前，三菱完成了金萱的中期改款，全新的家族設(shè)計(jì)語言再次證明了其與歐藍(lán)德密不可分的關(guān)系。開放式的進(jìn)氣格柵在硬度上看起來比CR-V和RAV4更強(qiáng)，但它包含了厚重的鍍鉻金屬裝飾，獨(dú)立的分區(qū)保險(xiǎn)杠，像裝甲護(hù)板一樣的進(jìn)氣格柵網(wǎng)，這些都讓三菱金萱的硬朗氣質(zhì)透露出十足的前衛(wèi)感。
有人肯定會覺得金萱前臉的設(shè)計(jì)會略顯復(fù)雜。但是，無論是SUV中很常見的分體式大燈，還是提升檔次感最直接的方案——鍍鉻金屬，不得不說三菱金萱的處置的確恰到好處。既能突出這兩個(gè)設(shè)計(jì)想要表達(dá)的個(gè)性和檔次，又不會因?yàn)槭潜容^傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)而偏離當(dāng)下的流行趨勢。
同樣，機(jī)艙內(nèi)部也進(jìn)行了大幅升級。雖然它的設(shè)計(jì)沒有新RAV4和琦君那么前衛(wèi)，但10.1英寸的液晶觸摸屏看起來相當(dāng)有說服力，它的磁鐵接口設(shè)計(jì)也不會太華麗或復(fù)雜，無法重新處理。一切都很簡單，一切都是為了方便。
而且我們還看到中控臺下方傳統(tǒng)的大尺寸旋鈕，讓空調(diào)制系統(tǒng)即使是盲控也能方便準(zhǔn)確。
機(jī)械裝配
金萱還有三菱現(xiàn)代留下的兩個(gè)看家本領(lǐng)，一個(gè)是發(fā)動機(jī)，一個(gè)是底盤。
在金萱2.0L車型中，這款純進(jìn)口4J11 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)(166 PS/201n·m)是目前三菱品牌最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。采用現(xiàn)在很少使用的SOHC頂置單凸輪軸設(shè)計(jì)，配備智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，全鋁結(jié)構(gòu)。在豐田和日產(chǎn)面前，三菱MIVEC發(fā)動機(jī)和馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天、本田地球夢一樣有名。
當(dāng)然，4J11 2.0L發(fā)動機(jī)的純進(jìn)口身份，會是金萱的特殊光環(huán)。在合資汽車市場，本田等廠商選擇了國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，如廣州生產(chǎn)的地球夢、重慶組裝的創(chuàng)馳藍(lán)天、成都制造的大眾EA211等。，而金萱的純進(jìn)口2.0L發(fā)動機(jī)是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的首款。
從實(shí)際的動態(tài)駕駛測試表現(xiàn)來看，無論是2.0L發(fā)動機(jī)還是CVT，整體輸出過程都比較平順，但說實(shí)話2.0L的起步并不是很積極，尤其是和地球夢相比，低速起步甚至有些肉。但是隨著平穩(wěn)的線性加速，2.0L的優(yōu)勢會一點(diǎn)一點(diǎn)體現(xiàn)出來，尤其是在超車的時(shí)候，深踩油門的時(shí)候，推背的感覺就來了。
底盤方面，別看金萱是10萬級別的緊湊型SUV，但它的后懸架是真正的多連桿式獨(dú)立懸架。或許是因?yàn)槔锩孢€是有一些山貓的基因，它的懸掛響應(yīng)沒有其他日系SUV那么軟。相反，它有一種德國汽車的堅(jiān)固感，這就是為什么許多金萱車主可以認(rèn)可它的耐用性。
評論在最后
那么，為什么三菱金萱這么難賣呢？答案很簡單。一方面，三菱汽車在中國市場的品牌力連年下滑，缺乏支柱型轎車產(chǎn)品，其純SUV難以說服消費(fèi)者。另一方面，廣汽三菱的品控不如廣汽豐田，尤其是歐藍(lán)德和逸格的零部件，比如車機(jī)、音響、天窗等。，其投訴危機(jī)也拖累了金萱的市場地位。
要走出泥潭，三菱急需改善品牌在消費(fèi)市場的印象，通過改革為金萱等車型尋找出路可能還是有點(diǎn)困難。