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2024-04-21
更新時間:2024-04-21 20:13:26作者:未知
大眾朗逸怎么樣
中國消費(fèi)者對于剛需車的選擇一直是極其理性的。買一輛預(yù)算10萬左右的主流合資家用車,往往會把重點放在是否省油、實用、保養(yǎng)省心上。但是,現(xiàn)在汽車工業(yè)這么發(fā)達(dá),大家的消費(fèi)觀念都在升級。我們對家用車的要求只能到此為止嗎?
能不能更有素質(zhì)?能不能更有顏值?或者,你能要求更多嗎?
今天筆者給大家?guī)砣顭衢T的10萬級家用車,都是這個級別的“明星”車型,分別是:英朗車型1.5L自動精英型12.59萬;朗逸賽歐1.5L自動舒適版12.29萬;軒逸經(jīng)典1.6XL CVT豪華版11.86萬。
那么,作為經(jīng)濟(jì)型家用車,它們的性能有什么區(qū)別呢?誰更符合預(yù)期,更能滿足我們“更多”的需求?哪個更值得選擇?接下來,我們開始全方位對比。
檢查你的眼睛,遇到對的人。
雖然顏值不是判斷一輛車好壞的決定性因素,但是在這個看臉的時代,時尚和美麗確實能起到給臉加分的作用。鑒于德日美三個品牌的文化背景不同,印象其實略有不同。
朗逸賽艇繼承了大眾穩(wěn)重大氣的設(shè)計風(fēng)格,或許是為了穩(wěn)定。它的外觀這幾年變化不大。乍一看在同級車型中顯得“老氣”,但由于大氣沉穩(wěn),價格不菲,堪稱經(jīng)典,熊望。
雖然軒逸經(jīng)典與新軒逸經(jīng)典同處一室銷售,但日產(chǎn)并不愿意將軒逸經(jīng)典換成最新的家族設(shè)計,依然保留了老款的前臉造型,略顯落伍。這難免會讓消費(fèi)者有點不高興。
對于這些面子需求,英朗的車型設(shè)計顯然是最好的。新車采用了別克家族最新的飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵,展現(xiàn)出簡約、優(yōu)雅、動感的風(fēng)格。很多細(xì)節(jié)都采用了類似君越的設(shè)計元素,再配合車內(nèi)上側(cè)經(jīng)典的雙腰線設(shè)計,讓它看起來有點君越的氣場,瞬間提振了它在同級競品中的調(diào)性。
家用車的質(zhì)感是如何體現(xiàn)的?
光好看是不夠的。家用車內(nèi)空的舒適度很大程度上決定了家庭出行的樂趣。所以舒適性也是購車需求的前列。
朗逸賽歐的車身數(shù)據(jù)中規(guī)中矩,是該級別車型的平均水平,在空之間沒有尺寸上的優(yōu)勢。內(nèi)飾設(shè)計老舊,織物座椅,后排沒有出風(fēng)口,后排中間平臺凸起嚴(yán)重。坐在車內(nèi),尤其是后排的乘客,從觀感到身體感受都會大打折扣。
軒逸經(jīng)典從數(shù)據(jù)上看長度和高度更有優(yōu)勢,車內(nèi)頭部和縱向空空間更好。雖然被譽(yù)為“大沙發(fā)”,但車內(nèi)的材料和軟袋覆蓋面積還是略顯“小氣”,整體上還是給不了高分。
擅長營造高級內(nèi)飾氛圍的別克這次也沒有讓大家失望。英模保持了和家里大哥們一樣的擁抱風(fēng)格。大量的弧形設(shè)計和真皮座椅搭配,讓整個駕駛艙看起來更加安全溫馨,符合家族的第一訴求。另外尺寸和其他兩款沒有差距,但是空之間的布局比較合理,地板幾乎是平的,充分照顧了后排中間乘客的感受。
配置多,心多。
在萬級家用車市場,最難在“產(chǎn)品力”和“預(yù)算有限”之間找到平衡點的就是配置。誰能把成本用在刀刃上,多擠出幾個打動消費(fèi)者的便捷和安全功能,誰就有更多的機(jī)會脫穎而出。
從這個角度來說,朗逸賽艇只保留了最基本的安全舒適配置,胎壓監(jiān)測只報警不顯示;沒有倒車影像,入庫停車靠感覺??萍寂渲梅矫?,中控面板需要選裝,保留了老款的單碟CD、收音機(jī)、AUX接口,配置有了很大提升空。
軒逸經(jīng)典在配置上看起來比朗逸賽艇更豐富,配備了倒車影像和車聯(lián)網(wǎng)功能,但仔細(xì)體驗后還是有不盡如人意的地方。倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助等。不存在,也不應(yīng)該存在。只有8寸中控面板,不支持CarPlay和CarLife。屬于日系車傳統(tǒng)的“混淆行為獎勵”。
相比之下,英朗車型的實用配置是最全的。7寸液晶觸摸屏,7揚(yáng)聲器,自動大燈,后視鏡加熱等。都有配備,延續(xù)了別克車型的“高配置”定位。全系還標(biāo)配了四輪獨立顯示的胎壓監(jiān)測功能,同時擁有雷達(dá)影像的“倒車雙保險”。新手司機(jī)再也不用為別人指導(dǎo)倒車而煩惱,輔助功能更全面,安全配置更厚道。
值得一提的是,英朗搭載的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)可以支持高德導(dǎo)航、在線酷樂、實時路況顯示。當(dāng)然,蘋果Carplay和百度Carlife也不缺席。關(guān)鍵是有在線OTA升級,車主不用擔(dān)心在車機(jī)系統(tǒng)使用卡頓,經(jīng)常是新的。這是同樣配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的軒逸從來沒有的優(yōu)勢。
同時,廠家提供每年100G免費(fèi)流量,車內(nèi)4G,讓車主告別流量焦慮。OnStar安吉星全時在線助手還可以提供緊急救援,讓車友出行無憂。不得不說,英朗在互聯(lián)網(wǎng)帶來的科技體驗上確實做得更好。
相比之下,別克英朗確實表現(xiàn)出了最全面的配置水平和人性化。軒逸經(jīng)典配置豐富,但缺乏一定的覆蓋考慮。至于朗逸賽艇,顯示配置不足。
每個消費(fèi)者都有追求“輕松駕駛”的權(quán)利
好,可以說是這門課最基本的要求。作為家用車,最大的需求不是動力有多強(qiáng),加速有多快,而是有多平順,好開,省油。如果能有一點駕駛樂趣,那絕對是加分項。
首先,玄易經(jīng)典歸入一類。1.6L CVT的搭配是日系傳統(tǒng),動力輸出線性平順,經(jīng)濟(jì)實惠。但加速時動力響應(yīng)不積極,尤其是變道超車時,缺乏駕駛樂趣。英系車型和朗逸賽艇搭載的是相同的1.5L 6AT動力組合,動力輸出也能滿足平順駕駛的要求。同時,這套動力總成在兩款車上都收獲了不少好評,既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性,同時也不會刻意減慢動力輸出來犧牲動力體驗。
底盤配置方面,軒逸經(jīng)典和朗逸賽歐都配備了扭力梁非獨立懸架,穩(wěn)定性相對較差,橫向支撐一般,給駕駛者信心不足。
英系車型配備了更為昂貴的多連桿獨立懸架,具有先天的硬件優(yōu)勢,振動過濾精細(xì),駕駛層面易于調(diào)節(jié),可以為其提供更好的舒適性和操控穩(wěn)定性。
寫到最后
以前在我們的消費(fèi)觀念里,很多人都不敢對十萬元的入門級家用車提出太多要求。至于顏值,時尚,駕駛艙有沒有質(zhì)量和檔次,他們不敢想太多,所以朗逸和軒逸的經(jīng)典表現(xiàn)其實屬于車企的“正常操作”。但如果要在有限的成本下提出更高的要求,那么漂亮、好用、好騎、好開的英朗車型就能一下子脫穎而出。
在關(guān)鍵指導(dǎo)價接近的情況下,英朗車型相比朗逸賽艇和軒逸經(jīng)典在性價比上有一定優(yōu)勢。所以,如果你近期有買車的打算,英朗車型是現(xiàn)階段最值得入手的。
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大眾朗逸怎么調(diào)時間
先按儀表盤左邊的按鈕,時間閃爍后再按右邊的按鈕調(diào)整。
一般來說,駕駛汽車的電腦屏幕上的時間是不準(zhǔn)確的,所以騎手們不必太糾結(jié)。
即使這個時間設(shè)置正確,過幾天也不允許。
朗逸是大眾旗下的一款緊湊型轎車。這款車配備了兩臺發(fā)動機(jī),一臺是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī),另一臺是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)代號為ea211-dmb。這臺發(fā)動機(jī)最大功率83kw,最大扭矩145 Nm,最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速3900 rpm。這臺發(fā)動機(jī)配備多點噴射技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發(fā)動機(jī)的是5速手動變速箱或6速自動手動變速箱。
1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為ea211-djs,最大功率110kw,最大扭矩250 Nm,最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這臺發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
朗逸的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。