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車子跑起來(lái)底盤嗡嗡響

這是底盤上某些零件的共振現(xiàn)象造成的。如果有共振，車友要檢查共振的來(lái)源，然后維修解決。

有些車在一定速度范圍內(nèi)會(huì)發(fā)出嗡嗡聲，這是共振現(xiàn)象。

其實(shí)共振現(xiàn)象并不容易解決，因?yàn)楹茈y準(zhǔn)確找到共振的來(lái)源。

一些高級(jí)的汽車底盤都有一些橡膠塊，可以防止共振。

在一些豪華車或者豪華SUV上，也有很多防止行駛時(shí)共振的設(shè)計(jì)。

如果是一些便宜的家用車，就看不到這些設(shè)計(jì)了。

如果車內(nèi)有共振，應(yīng)該是某處松動(dòng)造成的，或者是傳動(dòng)軸動(dòng)平衡出了問(wèn)題，問(wèn)題比較嚴(yán)重。

車內(nèi)內(nèi)飾板長(zhǎng)期使用也會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)和異響，所以建議車友在通過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)盡量減速，避免汽車長(zhǎng)期使用后內(nèi)飾出現(xiàn)異響和共振。

部分suv或mpv車型的車尾容易出現(xiàn)異響，因?yàn)閟uv和mpv車型的后備箱空過(guò)大，后備箱空什么都沒(méi)有的時(shí)候，更容易出現(xiàn)異響。

車子跑高速發(fā)飄是怎么回事

1.空氣動(dòng)力與速度的關(guān)系:

車輛在高速公路上快速行駛時(shí)，車頭將空空氣分成兩部分，上半部分空的氣流速度更快，從而產(chǎn)生向上的升力，導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力減小，懸架行程比平躺時(shí)更長(zhǎng)，從而導(dǎo)致浮動(dòng)。

2.懸架設(shè)計(jì):

懸架設(shè)計(jì)是對(duì)汽車穩(wěn)定性影響最大的因素。懸架分軟、硬兩部分，硬懸架彈簧行程短，車身穩(wěn)定性好，但減震性能不理想。但軟懸架彈簧行程長(zhǎng)，對(duì)車身抖動(dòng)反應(yīng)敏感，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能平復(fù)車身抖動(dòng)。

3.車身的重心高度:

車輛重心的高度會(huì)影響轉(zhuǎn)彎和剎車時(shí)四個(gè)輪胎上的轉(zhuǎn)移量。轉(zhuǎn)彎時(shí)，負(fù)載會(huì)轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪。外部載荷的轉(zhuǎn)移量越大，人們就越容易感覺(jué)到車輛在漂浮。

4.輪胎性能:

輪胎的參數(shù)，包括平坦度、胎壓以及花紋的形狀和大小，都會(huì)影響抓地力的表現(xiàn)。輪胎對(duì)地面的抓地力越小，車輛的行駛穩(wěn)定性越差，漂浮的主觀感覺(jué)越明顯。