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校車多少錢

今年1-7月，中國公交行業(yè)共銷售公交車115737輛，7月份共銷售公交車20090輛，單月同比增長5.76%?？蛙囀袌龀尸F(xiàn)持續(xù)升溫趨勢。

7月份宇通客車依然領(lǐng)跑客車市場，產(chǎn)銷分別為5383輛和5038輛，單月同比增長16.92%和19.95%。銷售額同比增速遠(yuǎn)高于同行業(yè)。其中，宇通校車同比增長18%；宇通新能源客車7月同比增長43%，成為市場亮點。

預(yù)計宇通校車將延續(xù)逆市強(qiáng)勢格局。

中國校車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年共銷售校車10572輛，7月單月銷售校車2052輛，同比和同比均有所下降。宇通7月單月銷售1063輛，占“全國總銷量的半壁江山”。

目前，宇通校車作為國內(nèi)最大的專業(yè)校車生產(chǎn)企業(yè)，已覆蓋5米至11米全系列產(chǎn)品，19座至56座，滿足了從兒童到中小學(xué)生各個年級的乘車需求，在多年的經(jīng)營中形成了良好的客戶口碑。

據(jù)了解，2017年宇通校車的表現(xiàn)尤為亮眼。2017年7月，宇通客車與北京加拿大國際學(xué)校、起點(北京)校車運(yùn)營公司正式簽訂100輛校車訂單合同。截至目前，北京使用的校車100%為宇通品牌。

綜合實力，宇通引領(lǐng)綠色交通新時代。

眾所周知，由于2016年底新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，車型需要重新申報《公告》和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，審核發(fā)布需要一定的時間，直接影響到客車的銷量。加上純電動客車補(bǔ)貼大幅下降，以及年初部分客戶的觀望態(tài)度，今年上半年我國新能源客車銷量大幅下降。

但不容忽視的是，隨著2017年新能源汽車地方補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺，新能源客車招標(biāo)采購需求將陸續(xù)啟動，下半年新能源客車市場有望繼續(xù)回暖。

除了市場原因，宇通7月同比快速增長與其長期積累的客戶口碑和2017年“接地氣”的促銷活動不無關(guān)系。2017年，由宇通客車主辦的“綠色先鋒”新能源客車應(yīng)用經(jīng)驗交流會先后在黑龍江牡丹江、湖南湘潭、云南大理等地舉行，也極大地促進(jìn)了客戶對宇通新能源客車產(chǎn)品的了解和認(rèn)可。

可以預(yù)見，2017年下半年，新能源客車發(fā)展將逐步回歸理性發(fā)展階段，更有利于行業(yè)優(yōu)勝劣汰。企業(yè)也將在提升創(chuàng)新能力、加強(qiáng)供給側(cè)改革、深度調(diào)整自身發(fā)展路徑等方面付出更多努力，最終實現(xiàn)整個客車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

曉威汽車怎么樣

上汽大眾魏冉上市已經(jīng)十多天了，現(xiàn)在4S各大門店陸續(xù)試駕。邊肖還找了幾家當(dāng)?shù)氐纳掀蟊娊?jīng)銷商，最后得知4S某店有試駕活動，于是滿心歡喜地去了4S店。你為什么充滿喜悅？主要原因是大眾魏冉這幾年很火，也是上汽大眾旗下的第一款商用MPV車型，所以大家對它的期望很高。讓我們分享一下對大眾魏冉試駕的感受和看法。

靜態(tài)體驗很神奇。

作為一款商務(wù)MPV，大眾魏冉不像大部分MPV車型，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都向別克GL8看齊，更像是拿GL8陸尊版當(dāng)對手。你用強(qiáng)硬的路線收獲消費(fèi)者，那我就“以柔制剛”跟你搶市場；可以看到大眾魏冉的外觀更加圓潤，前臉的鍍鉻裝飾展現(xiàn)出年輕時代的豪華感；尾部濃厚的商務(wù)氣息恰好符合大眾魏冉的車輛定位，這與頂級豪華品牌賓利“Undermarked with letters”的設(shè)計一樣，無疑是新車豪華氛圍的質(zhì)的提升。

內(nèi)飾也是如此，我們可以看到和觸摸到，大眾魏冉使用了大量的真皮包裹。雖然GL8一直是MPV領(lǐng)域的教科書，但實際體驗中，GL8的內(nèi)飾并沒有大眾魏冉那么有質(zhì)感，用料也是如此。在車門裝飾和中控臺材料方面，大眾魏冉比GL8更豪華。在靜態(tài)體驗中，上汽大眾的首款商用MPV完全沒有讓我覺得是該品牌的首款MPV。它看起來更像是歷經(jīng)多年沉淀而成的"新教科書",因此，在這一段經(jīng)歷中，大眾魏冉確實足夠驚艷。

體驗一下，動感座椅更舒適，動力十足(坦納音響是個蛋)

銷售員拿到試駕的時候，我先體驗了一下乘坐。不得不說，這款大眾魏冉的第二排獨(dú)立座椅可以說是這個價位MPV車型中的佼佼者，乘坐舒適性是數(shù)一數(shù)二的；整個座椅的各個部分都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，甚至是頭枕。上車后，我把座位調(diào)整到半躺狀態(tài)，腿托、頭枕、腰部都調(diào)整到最適合我的支撐角度。然后我就打開了座椅的按摩功能，整個狀態(tài)極其舒適放松。

這時，銷售打開了音響，因為當(dāng)時所有的精力都集中在座椅的舒適度上，根本沒有看到音響的“Dan”標(biāo)識，后來從銷售處了解到，是頂配車型上的12揚(yáng)聲器Dana音響。因此，作為一款商務(wù)MPV，大眾魏冉的車內(nèi)舒適度至少可以得到90分。

試駕過程中，雖然大眾魏冉是一款商務(wù)MPV，但我原本以為它會像GL8一樣略顯笨重，但其實還好。整個油門的線性度和加速度反饋不會讓你覺得你開的是一個兩噸多重5米多長的大家伙3。大眾DQ500的7速濕式雙離合變速箱在這其中起到了關(guān)鍵作用。因為高配的大眾魏冉在動力參數(shù)上沒有GL8高，所以在實際加速體驗上更好，油門的輕快感更像開SUV。

最后，它愉快地結(jié)束了試駕。幸運(yùn)的是，大眾魏冉的整體表現(xiàn)沒有達(dá)到我的期望。魏冉確實如很多網(wǎng)友所說，“大眾魏冉可能成為30-40萬MPV新標(biāo)桿”?？傊?，上汽大眾的這款全新MPV，無論是靜態(tài)感受還是動態(tài)體驗，確實做到了平衡的表現(xiàn)。我們期待上汽大眾魏冉在未來MPV市場的精彩表現(xiàn)。