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上汽集團旗下2.0T車型有哪些

上海汽車集團股份有限公司（簡稱上汽集團）是國內(nèi)A股市場最大汽車上市公司，整車板塊主要涵蓋乘用車和商用車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。上汽集團與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的MGE系列2.0T汽油發(fā)動機整體性能不錯。

上汽集團主要包括上汽集團乘用車公司、SAIC大通汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司、上汽通用五菱汽車有限公司、南京汽車集團有限公司、南京依維柯汽車有限公司、SAIC依維柯紅巖商用車有限公司、上海申沃客車有限公司。

一、自主品牌乘用車車型

1.SAIC乘用車(榮威、MG)

榮威RX5 MAX、榮威RX8、MG HS均搭載2.0T 20L4E汽油發(fā)動機。

2.MAXUS蔡斯(MAXUS馬克斯)

SAIC MAXUS D90 Pro、SAIC MAXUS G10、SAIC MAXUS G20、SAIC MAXUS V80、SAIC MAXUS V90、SAIC MAXUS T60、SAIC MAXUS T70、SAIC MAXUS D90，搭載2.0T柴油發(fā)動機SC20M218Q6A、SC20M163Q6A、SC20M139Q6和2.0T 20L4E汽油發(fā)動機。

二、合資品牌乘用車車型

1.上汽大眾

帕薩特、輝昂、途岳、途觀L、途昂、途昂X、魏冉搭載2.0T EA888汽油發(fā)動機。

2.SAIC斯柯達公司

Speedy、科迪亞克、科迪亞克GT均搭載2.0T EA888汽油發(fā)動機。

3.上汽通用凱迪拉克

CT4、CT5、CT6、XT4、XT5、XT6，搭載2.0T LSY汽油發(fā)動機。

4.上汽通用別克

康威S、昂科旗、君越、君威GS、GL8，配備2.0T LSY汽油發(fā)動機；

康威和君威均搭載2.0T LTG汽油發(fā)動機。

5.上汽通用雪佛蘭

邁寶XL，先鋒，搭載2.0T LSY汽油發(fā)動機；

探險者配備了2.0T LTG汽油發(fā)動機。

三、上汽集團旗下2.0T發(fā)動機匯總

1.自主品牌榮威、MG、大同MAXUS搭載2.0T 20L4E汽油發(fā)動機，部分車型搭載2.0T SC20M系列柴油發(fā)動機。2014年，SAIC和通用汽車聯(lián)合開發(fā)了新一代“CUBE-TECH”動力總成，包括MGE系列和SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動機。這臺2.0T 20L4E發(fā)動機屬于MGE系列。

2.合資品牌大眾和斯柯達車型均搭載2.0T EA888汽油發(fā)動機，2.0T EA888高功率版和低功率版，均屬于大眾第三代EA888系列。

3.合資品牌凱迪拉克車型搭載2.0T LSY智能變缸汽油機，LSY 2.0T屬于通用第八代Ecotec系列。

4.合資品牌別克、雪佛蘭部分車型搭載LSY 2.0T智能變缸汽油機，部分車型搭載LTG 2.0T汽油機。Lt2.0t屬于通用第三代Ecotec系列，這款發(fā)動機在2013年獲得了沃德全球十佳發(fā)動機的稱號。

總結(jié):2.0T發(fā)動機代表了每個OEM的R&D實力。SAIC MGE 2.0T汽油機在自主品牌上與廣汽傳祺2.0T、長城蜂巢一創(chuàng)2.0T、長安藍鯨2.0T、吉利2.0T屬于同一梯隊。大眾第三代EA888 2.0T無需過多描述。目前通用的2.0T發(fā)動機已經(jīng)開始從LTG 2.0T向LSY 2.0T轉(zhuǎn)換，兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性能。

上汽榮威Rx5這款車變速箱性能怎樣

榮威RX5有兩款自動變速箱_水平差異很大

榮威RX5(新舊低功率1.5T)的基礎(chǔ)版，其變速箱匹配的是SAIC和通用聯(lián)合研發(fā)的“DCT250”七速干式雙離合，老款為“SH25D7”。這臺機器的質(zhì)量和穩(wěn)定性很差。主要原因是離合器總成采用了最低級別的“干摩擦結(jié)構(gòu)”，離合器沒有主動潤滑散熱系統(tǒng)，正常散熱只能依靠行駛時的風(fēng)冷。

自動變速器在行駛過程中會有非常高的換擋熱情。說白了就是會頻繁移位。每次換擋和起步加速都會使離合器半聯(lián)動，這是一種“磨傳動”模式，發(fā)動機飛輪以超過離合器轉(zhuǎn)速的速度傳遞動力。離合器的摩擦片和壓盤在傳動過程中會快速磨損，同時會產(chǎn)生很高的熱能。高溫會加速離合器的磨損，同時可能導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低，從而導(dǎo)致頓挫。

SH25D7雙離合變速箱最大輸入扭矩為250n·m，搭載該車的15E4E 1.5T發(fā)動機峰值扭矩也為250n·m，匹配的變速箱沒有扭矩余量，這個組合是對變速箱的一次考驗。所以老款榮威MG Chase等配備干式雙離合的車質(zhì)量表現(xiàn)會很一般，老款車離合器故障投訴量按k來衡量。

全新榮威Rx5Plus升級了“DCT280”七速濕式雙離合。理論上，這臺機器的質(zhì)量性能會好得多。因為濕式離合器由變速箱油潤滑冷卻，離合器的工作環(huán)境不再那么惡劣，使用壽命也會成倍增加。而且，這款機器能承受的最大輸入扭矩已經(jīng)是280n·m了，“15C4E 1.5T”發(fā)動機的峰值扭矩是275n·m，哪怕是一點點的扭矩余量都可以實現(xiàn)更穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。

總的來說，榮威Rx5Plus版本是一款高品質(zhì)的國產(chǎn)車，老款的標(biāo)準和SAIC主流合資品牌一樣差。但是Plus版本的價格還是有點太高了，這款車沒有性價比。而且全新的變速箱還沒有經(jīng)過測試，沒人知道它的故障概率會有多高。Rx5Plus是否是首款搭載DCT280的車值得選擇——自己考慮。