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本田crv胎壓標(biāo)示在哪里

本田CRV的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.1。

本田CRV的標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓是汽車(chē)載重能力的象征。汽車(chē)的載重取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)本田CRV汽車(chē)輪胎的負(fù)荷指數(shù)、輪胎氣壓和輪胎負(fù)荷能力之間的關(guān)系，輪胎氣壓越高，負(fù)荷能力越大。氣壓越小，負(fù)載能力越小。

本田CRV在水平路面上勻速行駛時(shí)，必須克服來(lái)自地面的滾動(dòng)阻力和來(lái)自空空氣的阻力，而輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)影響很大。當(dāng)氣壓降低時(shí)，滾動(dòng)阻力系數(shù)迅速增加。這是因?yàn)楫?dāng)氣壓降低時(shí)，滾動(dòng)的輪胎變形很大，遲滯損失增大。

擴(kuò)展信息:

本田CRV的輪胎壓力監(jiān)測(cè)方法如下:

1.直接胎壓監(jiān)測(cè):間接胎壓監(jiān)測(cè)裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，利用無(wú)線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎壓力過(guò)低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

2.間接胎壓監(jiān)測(cè):間接胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輪的滾動(dòng)半徑會(huì)因車(chē)輛重量而變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的速度差，可以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。

3.輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹:具有以上兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。它配備了兩個(gè)相互對(duì)角的輪胎中的直接傳感器和一個(gè)四輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)無(wú)法同時(shí)檢測(cè)多個(gè)輪胎氣壓過(guò)低的缺點(diǎn)。

來(lái)源:鳳凰網(wǎng)。com -CRV怕SUV，連續(xù)三個(gè)月甩出16000臺(tái)。

來(lái)源:百度百科-胎壓

本田crv泰國(guó)賣(mài)多少錢(qián)一個(gè)

在北美市場(chǎng)上市，然后登陸歐洲和中國(guó)等市場(chǎng)。估計(jì)快15年結(jié)束了。如果更在意配置的話，可能途觀更好，全景天窗更多，渦輪增壓，電子駐車(chē)等很多電子設(shè)備。但如果我是你，我不會(huì)考慮途觀。在北美市場(chǎng)，基本上以美國(guó)為例。CRV完全是個(gè)虐待狂。本田在美國(guó)的質(zhì)量排名一直在前五。一般第一名是豐田，第二名是本田。美國(guó)人買(mǎi)車(chē)，更看重的是車(chē)的后期或者在車(chē)的整個(gè)生命周期中的消費(fèi)成本和性價(jià)比。途觀一開(kāi)始可能配置很高，但是從故障率來(lái)說(shuō)，后期的使用成本，比如油耗，機(jī)油。途觀是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，必須使用合成機(jī)油和97號(hào)，這些都無(wú)形中增加了車(chē)輛的成本。此外，渦輪機(jī)的使用還有許多注意事項(xiàng)，需要小心維護(hù)。CRV是自然吸氣，你可以隨意使用。93號(hào)汽油就夠了。如果有一天你想進(jìn)藏，93號(hào)到處都是，97號(hào)也不是西藏到處都是?？偟膩?lái)說(shuō)，CRV在油耗和保養(yǎng)維修費(fèi)用方面更好，途觀在無(wú)關(guān)配置方面更強(qiáng)。個(gè)人認(rèn)為車(chē)比自身屬性更重要，比如發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，這才是最重要的。其他新配置是附加屬性，接下來(lái)可以考慮。