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冠道胎壓監(jiān)測(cè)按鈕在什么地方

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持P檔；在智能屏幕上選擇主頁(yè)、設(shè)置、車輛、輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)和校準(zhǔn)。目前都是直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本已經(jīng)淘汰。只有少數(shù)06年生產(chǎn)的進(jìn)口車配備了間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如邁騰、Honor等車型。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一般安裝在輪輞上，通過(guò)內(nèi)置的傳感器感應(yīng)輪胎內(nèi)的氣壓，將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將信號(hào)傳輸給接收器，并在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或蜂鳴聲。駕駛員可以根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)及時(shí)給輪胎充氣或放氣，漏氣可以及時(shí)處理，讓重大事故以小見(jiàn)大。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)TPMS實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)監(jiān)測(cè)氣壓的。直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS直接用帶傳感器的氣門代替原車的氣門。傳感器中的傳感器芯片用于感應(yīng)靜止和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下輪胎氣壓和溫度的微小變化，并將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成無(wú)線射頻信號(hào)，通過(guò)獨(dú)立的信道發(fā)射器傳輸給接收器，使車主無(wú)論是在行駛中還是靜止?fàn)顟B(tài)下都能了解車身輪胎的胎壓和溫度。

冠道四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗多少

根據(jù)工信部綜合油耗，2.0l排量的冠道，四驅(qū)版綜合油耗8.5L/100km，兩驅(qū)版綜合油耗8.1L/100km。但根據(jù)部分冠道車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版和四驅(qū)版油耗差別不大。

一般來(lái)說(shuō)，由于四驅(qū)系統(tǒng)比兩驅(qū)系統(tǒng)更復(fù)雜、更重，所以會(huì)在一定程度上增加汽車的油耗。不過(guò)油耗差距比較小。

與兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。在復(fù)雜路況下，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型比搭載兩驅(qū)系統(tǒng)的車型更容易駕駛，脫困能力更強(qiáng)。而且四驅(qū)系統(tǒng)在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性高，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)一般不會(huì)出現(xiàn)甩尾或者頭推的情況。

關(guān)于冠道:

冠道是廣汽本田生產(chǎn)的一款中型suv。車身尺寸方面，冠道長(zhǎng)寬高分別為4816 * 1942 * 1669 mm。

動(dòng)力方面，冠道有1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中1.5升版本最大馬力193，2.0升版本最大馬力272。