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馬自達(dá)rx8是采用了對(duì)開式車門，這款車的車門設(shè)計(jì)與勞斯萊斯是相同的。馬自達(dá)rx8是馬自達(dá)旗下的一款跑車，這是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的跑車。馬自達(dá)rx8搭載了一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是唯一一款被引入國內(nèi)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車。

馬自達(dá)rx8使用了一臺(tái)1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為13b-msp，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為231匹，最大扭矩為211牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。