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右側(cè)通行標(biāo)志該怎么走

■立交橋過橋前右轉(zhuǎn)，過橋后左轉(zhuǎn)。

■在斜坡上臨時(shí)停車，左上，右下

■如果有落石，要注意，盡快通過。

■倒車時(shí)，方向盤打哪個(gè)方向，車尾往哪個(gè)方向？

■虛線表示短期停車，實(shí)線表示長(zhǎng)期停車。

■黃色最大速度，白色最小速度

■人行橫道處禁止掉頭。

■水溫表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。

■進(jìn)入環(huán)島時(shí)不要開燈，離開環(huán)島時(shí)打開右側(cè)燈。

■機(jī)動(dòng)車從高速公路加速車道駛?cè)胲囆械儡嚵鲿r(shí)，正確的做法是什么？

從正常車輛的前面進(jìn)入車道。

b停車等待正常車輛通過。

直接加速進(jìn)入車道。

從正常車輛進(jìn)入車道。

回答:D

加速車道是指車輛在進(jìn)入高速車流前用于加速的車道。跟隨正常車輛駛?cè)胄熊嚨馈?/p>

■圍欄有人看守，機(jī)車無人看守(一停兩看三過)，列車下紅線標(biāo)志，50米紅線。

■黃色背景是注意力。

■國家高速公路“G & quot表示，省級(jí)有“S & quot表示，國道的命名標(biāo)志由“國道"，& quot；名稱”和“高速名稱”它由三部分組成。國道用紅底白字書寫，省道用黃底黑字書寫。

■ Freeway沒有斜線起點(diǎn)和斜線終點(diǎn)。

■只有一個(gè)緊急呼叫，沒有其他話。

■黃色虛線為中心線，可以交叉；單一的黃色實(shí)線是不能跨越的；雙實(shí)黃線嚴(yán)禁壓線或交叉。

■只有在綠燈直行時(shí)，才能駛?cè)胱筠D(zhuǎn)等待區(qū)。如果直路和左轉(zhuǎn)向燈都是紅色的，所有車輛都需要在停車線等待。

■導(dǎo)向箭頭指示右轉(zhuǎn)或正前方并線。

■白色最小速度，黃色最大速度。

■如果有雙黃線，一條是實(shí)線，一條是虛線，在虛線的哪一邊，哪邊的車輛可以臨時(shí)穿越，比如超車或者轉(zhuǎn)彎。

■表示兩邊的交通，/這個(gè)方向表示左邊的交通，這個(gè)方向表示右邊的交通。

■路口的中心圓是為了在路口斜對(duì)面兩條左轉(zhuǎn)車道的車輛左轉(zhuǎn)時(shí)保持一定的安全距離，使其在左轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)發(fā)生擦碰。如果向左小轉(zhuǎn)彎，只有沿交叉口中心圓內(nèi)側(cè)行駛，轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)彎弧度才會(huì)更小。記住，小左轉(zhuǎn)時(shí)靠?jī)?nèi)側(cè)行駛是一條規(guī)則。

■校車安全條例第三十三條:校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上停車時(shí)，公交停車道和相鄰機(jī)動(dòng)車道后方的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等候，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速行駛。

■車先走，誰厚誰先走。

■行車制動(dòng)，上坡比平路延遲，下坡比平路早。

■側(cè)滑，前輪反向撞擊，后輪同向撞擊。

■汽車超速有哪些危害？AcceleratedBusinessCollectionandDelivery（美國郵局采用的）加快收寄投遞系統(tǒng)

A.反應(yīng)距離延長(zhǎng)

B.狹窄的視野

C.加劇事故的后果

D.延長(zhǎng)制動(dòng)距離

■超速開車使反應(yīng)距離變長(zhǎng)；同時(shí)，過快的速度使兩邊的東西模糊，視野變窄；由于慣性，車速過快會(huì)加劇事故后果和延長(zhǎng)制動(dòng)距離等危險(xiǎn)。

反應(yīng)時(shí)間一定，速度快，反應(yīng)距離延長(zhǎng)。

■高速公路上不允許停車。

■陶駕駛中型客車(載有33人)行駛至徐平南高速163km處時(shí)，以120km/h的速度與停在最內(nèi)側(cè)車道因事故無法移動(dòng)的小型客車(無警示標(biāo)志)相撞，中型客車撞向右側(cè)護(hù)欄側(cè)翻，造成16人死亡，15人受傷。雙方司機(jī)的違法行為主要有哪些？前三項(xiàng)

陶的公交車人滿為患。

陶超速了。

安未按要求設(shè)置警示(警告)標(biāo)志。

安某違法停車

違法行為分三種:中型客車最多載客19人，客車超員；超速行駛；未按要求設(shè)置警示標(biāo)志。不要在答案中選擇違法停車。選擇其他三個(gè)選項(xiàng)。

■abs踩硬。

■ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種安全制動(dòng)控制系統(tǒng)，具有防滑、防抱死的優(yōu)點(diǎn)。沒有ABS系統(tǒng)的車遇到緊急情況，來不及分配剎車，只能被踩死。此時(shí)車輪容易抱死，車輛沖刺慣性，容易出現(xiàn)側(cè)滑、跑偏、方向失控等危險(xiǎn)情況。在裝有ABS的汽車中，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)死點(diǎn)時(shí)，一秒鐘可以制動(dòng)60-120次，相當(dāng)于不斷制動(dòng)放松，即相當(dāng)于機(jī)械<點(diǎn)剎”。因此可以避免緊急制動(dòng)時(shí)方向失控和車輪側(cè)滑，使制動(dòng)時(shí)車輪不抱死，輪胎不在一點(diǎn)與地面摩擦，從而增加摩擦力，使制動(dòng)效率達(dá)到90%以上。

右側(cè)可以變道嗎？

不能靠右側(cè)變道，違反了禁止標(biāo)線指示，也就是實(shí)線變道。向右變道的技巧如下:

看左右距離:

把車停在兩條白線以內(nèi)，不要壓線。如果這個(gè)時(shí)候不變道，基本不用看后視鏡正常行駛，也不用擔(dān)心后面超車。另外，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，不要只看車前。

變道前打開轉(zhuǎn)向燈:

變道時(shí)，提前打開轉(zhuǎn)向燈，因?yàn)檗D(zhuǎn)向燈很重要，后面的車輛需要知道自己的車要轉(zhuǎn)彎了，自然會(huì)減速。

準(zhǔn)時(shí)看后視鏡:

打開轉(zhuǎn)向燈后，馬上看后視鏡，然后慢慢朝你要轉(zhuǎn)彎的方向變道。當(dāng)車向右變道時(shí)，盯著右后視鏡。同時(shí)看前方是否有行人或車輛，確保變道安全。