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更新時(shí)間：2024-05-29 04:03:08作者：未知

雪鐵龍?jiān)趺礃樱ǚㄏ弟囇╄F龍?jiān)趺礃樱?></p> <p>雪鐵龍?jiān)趺礃?/p> <p>桑塔納是過時(shí)的車型，但近幾個(gè)月銷量突然爆發(fā)，令人印象深刻。原因是降價(jià)。就設(shè)計(jì)和性能而言，桑塔納的老派風(fēng)格確實(shí)不符合現(xiàn)在車市的口味。為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，桑塔納的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也開始降低門檻。比如著名的雪鐵龍C3L降到了5萬元的價(jià)位，這樣C3L在綜合性能上還是有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)的。</p><p>雪鐵龍C3L定位入門級(jí)家庭轎車，名稱后綴l，顯然車身比基本款長(zhǎng)。這款車的尺寸也達(dá)到了4505 * 1748 * 1513mm，軸距2655mm，比桑塔納大了一圈。法系車一直因?yàn)榭罩g的狹窄而被吐槽，但唯獨(dú)這款車不存在這個(gè)問題，在同級(jí)別車中脫穎而出。</p><p>相比設(shè)計(jì)上老實(shí)的桑塔納，C3L的外觀更符合當(dāng)下的主流審美。前臉為橢圓形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，上側(cè)為雪鐵龍的靜態(tài)魚骨logo。兩側(cè)鍍鉻裝飾條與大燈組形成一提，流暢美觀。下包圍采用視覺對(duì)稱設(shè)計(jì)，使前臉看起來更加平衡，富有張力，凸顯整體設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)氣息。相比之下，桑塔納的扎實(shí)設(shè)計(jì)有些平庸和平淡，有一股老年人的味道。</p><p>內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，C3L和同級(jí)別車型一樣平庸。中控臺(tái)采用分層設(shè)計(jì)，沒有裝飾，有些廉價(jià)的味道。盡管如此，這款車有嵌入式中控屏，時(shí)間顯示效果也比較一般，但在同級(jí)別車型中還是能表現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。畢竟聊勝于無。座椅引入了撞色設(shè)計(jì)，提升了浪漫氛圍，無疑符合年輕人的口味。</p><p>性能方面，雪鐵龍C3L可靠性不錯(cuò)。這款車搭載1.2T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)匹配的是6速手動(dòng)，高速的是6速濕式雙離合。峰值輸出116馬力，峰值扭矩190?！っ?，因?yàn)檐嚿砭o湊的操控還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)的。另外需要注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸結(jié)構(gòu)，這是很多車主關(guān)心的。</p><p>除了性能好，法系車特有的堅(jiān)固底盤也體現(xiàn)在這款車上。這款車在外觀、內(nèi)飾、性能等方面確實(shí)不如軒逸、朗逸等A級(jí)車，但在10萬元以下價(jià)位與桑塔納競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，在各方面還是能有些優(yōu)勢(shì)的，尤其是雪鐵龍C3L的外觀比桑塔納帥多了。當(dāng)然雪鐵龍的品牌力不如大眾，這也是一大痛點(diǎn)。</p> <p>雪鐵龍?jiān)趺达@示車速</p> <p>2016年，中級(jí)車市場(chǎng)迎來了眾多重磅車型的更新?lián)Q代。東風(fēng)雪鐵龍也順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，推出了高性能、充滿活力的中級(jí)車新C4L。作為一款誠(chéng)意之作，新C4L有著足夠搶眼的產(chǎn)品力，其13.49-18.29萬的官方指導(dǎo)價(jià)相信也讓不少消費(fèi)者躍躍欲試。別急，為了讓消費(fèi)者更直觀地了解新C4L的競(jìng)爭(zhēng)力，下面我們就來仔細(xì)分析一下購(gòu)買新C4L的優(yōu)勢(shì)。</p><p>舞步更輕盈:1.2THP采用輕質(zhì)材料，一體化設(shè)計(jì)。</p><p>隨著環(huán)保觀念的加強(qiáng)，除了考慮價(jià)格和性能，油耗也成為很多消費(fèi)者考慮的主要因素之一。雪鐵龍品牌堅(jiān)持創(chuàng)新，在改進(jìn)造車材料上不遺余力。20世紀(jì)50年代，雪鐵龍?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)罩和車頂大面積使用鋁材。1968年推出的MEHARI車型采用了當(dāng)時(shí)最新的A.B.S合成材料。在2014年的巴黎車展上，雪鐵龍新款C4 CACTUS AIRFLOW概念車選擇了輕量化部件，應(yīng)用了高科技復(fù)合材料，百公里油耗僅為2升。</p><p>延續(xù)家族創(chuàng)新環(huán)保的基因，全新C4L 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)在很多地方采用了輕量化技術(shù)。首先，它采用了模塊化的全鋁合金氣缸，在重量上比原來的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輕了3.8kg，降低了車輛行駛時(shí)的負(fù)荷和摩擦消耗。其次，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋也采用了輕量化設(shè)計(jì)的思路，將排氣歧管、高壓油泵安裝孔、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)融為一體，動(dòng)力釋放更加隨心所欲。此外，全鋼鍛造曲軸和輕質(zhì)鋁合金活塞都有助于新C4L減輕駕駛負(fù)擔(dān)。</p><p>通過工程師的不懈努力，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)比同功率的普通汽油機(jī)重量減輕25%，節(jié)省油耗。在操控性上，新C4L也表現(xiàn)出了更好的靈敏性和準(zhǔn)確性。</p><p>反應(yīng)更快:不僅渦輪介入更早，安全預(yù)警也提前。</p><p>說到新C4L，我不得不提到它的1.6馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。百米沖刺之王的稱號(hào)，卻在眾多車型的實(shí)戰(zhàn)對(duì)比中勝出。配合連續(xù)可變正時(shí)氣門和雙渦管雙渦管渦輪，1.6馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，動(dòng)力輸出激情澎湃。在反應(yīng)速度上，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的油門響應(yīng)非常靈敏，“一踩到底”的線性加速體驗(yàn)給駕乘者帶來了激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。</p><p>速度不僅僅是力量。新C4L由PSA先進(jìn)的電氣系統(tǒng)和總線組成。設(shè)計(jì)特別注重效率，盡量采用分散式設(shè)計(jì)。這使得驅(qū)動(dòng)指令運(yùn)行速度快，互不干擾。車載電腦更智能。眾所周知，人眼的識(shí)別速度約為0.15秒。在駕駛過程中，很多司機(jī)往往對(duì)突發(fā)事故反應(yīng)不及。新C4L設(shè)備的主動(dòng)安全裝置會(huì)給你更快更清晰的警告，幫助你規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>高架和高速行駛中，經(jīng)常發(fā)生變道超車。新C4L配備的FCW預(yù)碰撞智能預(yù)警系統(tǒng)讓距離變得美麗。當(dāng)車速高于30kW/h時(shí)，啟動(dòng)。它依靠前置攝像頭捕捉道路畫面，通過智能算法判斷是否可能發(fā)生正面碰撞。當(dāng)車輛距離前方太近或與前方碰撞時(shí)間過短時(shí)，會(huì)通過報(bào)警聲提前提醒駕駛員。</p><p>當(dāng)然，晚上開車，我們也需要一把尺子，讓我們不至于“跑偏”。新C4L秤是LDW車道偏離智能預(yù)警系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向燈沒開的時(shí)候，變道或者偏航的時(shí)候會(huì)發(fā)出警告聲，這無疑給我們的安全駕駛增加了一層保護(hù)層。</p><p>Safeye盲點(diǎn)監(jiān)控就像駕駛中的智慧之眼，大大減少側(cè)刮事故，點(diǎn)亮視野盲區(qū)，為駕駛員和操控者提供實(shí)時(shí)監(jiān)控和個(gè)人防護(hù)，讓周圍車輛無所遁形。</p><p>更好的駕駛品質(zhì):舒適的裝備，多底盤調(diào)節(jié)精度</p><p>秉承“人類科技創(chuàng)造生活”的品牌理念，東風(fēng)雪鐵龍一直致力于為消費(fèi)者提供更舒適、更人性化的汽車生活，這一點(diǎn)在新C4L身上體現(xiàn)得尤為明顯。憑借多項(xiàng)科技裝備，新C4L無疑成為中級(jí)車市場(chǎng)中更具選擇價(jià)值的高性能車型。</p><p>全系標(biāo)配智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，輕觸即可完成啟動(dòng)過程。輕松駕駛從這里開始。炎炎夏日，搭配AQS空空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)的雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)，既能保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，又能左右分區(qū)控制車內(nèi)溫度，讓駕乘者安心。Citrone Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，化繁為簡(jiǎn)，讓駕乘者直接呼叫后臺(tái)服務(wù)人員，指尖解決駕駛問題。IDRV智能行車監(jiān)控系統(tǒng)，1080P超高分辨率，可完整記錄行車過程，緊急情況下可自動(dòng)錄像。各種科技裝備圍繞在身上，只為讓消費(fèi)者享受無憂無慮的美好生活。</p><p>都說好馬配好鞍，東風(fēng)雪鐵龍還有一個(gè)容易被忽視的殺手锏——底盤調(diào)校。前麥弗遜懸架和可變形橫梁后懸架的組合，通過主調(diào)節(jié)級(jí)，新C4L可以有效過濾掉駕駛時(shí)的不適感，無論是顛簸、蜿蜒還是坑洼，都能保持車身平穩(wěn)。同時(shí)，帶有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤給人一種踏實(shí)的感覺，即使在高速行駛時(shí)，也能給駕駛者充分的信心。</p><p>思考更省心:便捷人性化的室內(nèi)環(huán)境</p><p>優(yōu)秀的人總能找到最合適的方法來解決最復(fù)雜的問題，達(dá)到事半功倍的效果。作為一款高性能、充滿活力的中級(jí)車，新C4L通過許多巧妙的創(chuàng)意，為消費(fèi)者帶來了明智的選擇。</p><p>新款C4L標(biāo)配7英寸多媒體智能彩色觸摸屏，讓復(fù)雜的操作觸手可及。這套多媒體系統(tǒng)界面清晰，可以提供詳細(xì)的行車信息，車輛信息一目了然。該系統(tǒng)還集成了許多功能，如駕駛信息、倒車影像信息、導(dǎo)航、USB/AUX/藍(lán)牙多媒體播放等。，配備原裝，觸摸靈敏，操作簡(jiǎn)便，從而避免了市面上很多后置觸摸屏系統(tǒng)帶來的不兼容和反應(yīng)慢的問題。</p><p>在一些小儲(chǔ)物設(shè)計(jì)上，新C4L適當(dāng)利用了車內(nèi)的每一寸空間空。前排的雙杯架有滑蓋，小件物品的儲(chǔ)物格，駕駛座的眼鏡盒等。，讓每一件小物品都能各得其所。司機(jī)和乘客再也不用擔(dān)心車內(nèi)的雜物空。同時(shí)，超越同級(jí)的2710mm超長(zhǎng)軸距，為車內(nèi)提供了充足的空空間，讓駕乘者享受舒適的駕駛。</p><p>此外，新C4L采用了電子手剎，不僅瞬間提升了科技感，還優(yōu)化了儲(chǔ)物空間空。當(dāng)然，忘記打開手剎也沒問題。新C4L配備的FSE全時(shí)智能電子手剎可以在汽車停止時(shí)自動(dòng)停車。不人性化嗎？</p><p>總結(jié):</p><p>輕、快、好、省——升級(jí)后的新C4L在傳承百年造車技藝的同時(shí)，在裝備、動(dòng)力、舒適性、細(xì)節(jié)匠心等方面可謂全面。xx-xx萬的官方指導(dǎo)價(jià)也讓消費(fèi)者看到了新C4L的誠(chéng)意。如果說有格調(diào)有材質(zhì)是擇偶的標(biāo)準(zhǔn)，那么新C4L也是一個(gè)合格的擇偶者！</p> </div> <div id= 本文標(biāo)簽： 雪鐵龍?jiān)趺礃?/a>  

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