国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

中南汽車怎么樣

和以前相比，國產(chǎn)車的技術進步了很多。但是自主品牌很多，也不排除有一些渾水摸魚的品牌。他們只是看到汽車行業(yè)賺錢，然后就進來了。車主買發(fā)動機，西方人買變速器，然后他們修修補補說自己研發(fā)汽車。這些車雖然便宜，但是技術真的很差。所以，這也是為什么大多數(shù)人說國產(chǎn)車技術差的原因。我們來看看國產(chǎn)車中技術最差的五個品牌。

力帆汽車

力帆的前身是造摩托車的。我這里不是歧視你造摩托車就不能造汽車。其實很多世界知名品牌在造車之前都是從事其他行業(yè)的。比如豐田是從紡織業(yè)起家的；但是力帆汽車現(xiàn)在成立20多年了，能讓人記住的車型很少。而且在技術上，力帆基本沒有自己的技術，采用了一些合資車的老發(fā)動機技術。車雖然賣的便宜，但是買回家真的很麻煩。說它是技術最差的國產(chǎn)品牌也不為過。

東南汽車

東南汽車由福建省汽車工業(yè)集團有限公司和臺灣省最大的汽車公司中華汽車公司于1995年合資成立。之前和三菱有過合作，但是這個品牌在國內知名度不大。雖然有大量它的型號，但是沒有真正能記住的型號。技術落后，產(chǎn)品外觀落后，是東南汽車的缺陷。再說品牌本身不上進，市場低迷也沒有什么起色。

東風汽車

這里的東風汽車指的是它的乘用車，東風的商用車在國內還是很不錯的。在乘用車領域，東風雖然有本田、雪鐵龍兩大技術巨頭的加持，但還是很差。雖然市場上推出了一些知名的明星產(chǎn)品，但是整體市場競爭力太差，而且在技術方面，東風也沒有學到合資車的技術優(yōu)勢，尤其是發(fā)動機方面，油耗高，抖動嚴重。

眾泰汽車

眾泰，一個通過模仿發(fā)展起來的國產(chǎn)品牌，也是近年來炙手可熱的國產(chǎn)品牌。曾經(jīng)，它靠抄襲獲得了大量的粉絲，它的車賣得很好。然而當消費者醒悟過來的時候，眾泰也遇到了發(fā)展的瓶頸，沒有人愿意再為這個模仿的品牌買單了。在技術方面，眾泰沒有任何優(yōu)勢。雖然是豪華車的外觀，但技術水平卻保持在同一水平。消費者買車，總是看外觀。等他們買了，發(fā)現(xiàn)這是騙人的產(chǎn)品，很多車主苦不堪言。

江淮汽車

江淮汽車在自主品牌中也算是老品牌了。也許你見過最多的四輪車和商務車就是江淮的了。江淮的乘用車是近幾年才發(fā)展起來的，技術自然落后很多。而且，卡車和轎車的技術是完全不同的概念。而且江淮的做工一直堪憂。不過去年江淮抱了大眾的大腿，未來還是以新能源車為主。因此，在未來，

點評:這五個品牌的車基本都很便宜，這也是技術不行的原因，還有銷量。但實際車主說自己被騙了，車壞了，自己學的修車技術。個人認為，如果你預算充足，這幾個品牌的車還是要慎重選擇的。你覺得國產(chǎn)品牌中誰的技術最差？請在下面留下評論。

(文/車主圖片來自網(wǎng)絡，如有侵權，請聯(lián)系刪除，萬分感謝！)

中南汽車教育網(wǎng)怎么樣

二手車行業(yè)亂象

眾所周知，中國的二手車行業(yè)正處于早期發(fā)展階段。行業(yè)的快速發(fā)展伴隨著交易不規(guī)范、管理制度不完善、消費者權益保護難等問題。二手車的規(guī)范發(fā)展需要國家政策、行業(yè)標準、二手車經(jīng)銷商和評估師的共同努力。但是，showstopper總有一個行業(yè)，渾水摸魚。市場越亂，賺錢的機會越大。比如業(yè)內一些經(jīng)營者通過隱瞞車況騙取押金，或者將事故車經(jīng)過精細維修后作為精品車出售，賺取高額差價。在車輛不透明、信息不對稱的情況下，消費者很容易上當受騙。當消費者被騙到一定基數(shù)，行業(yè)的聲譽和誠信都岌岌可危。不僅是二手車的交易，還有二手車評估師對車況鑒定和評估師的技能培訓。通過附加資質，宣傳包裝，最后的學員不僅沒有拿到真本事，甚至還通過電腦在家考試(也就是說成為了二手車評估師，有證可考)。聽起來挺簡單容易的，但很有可能他們只給了你一個邊緣球證，名字。

曾經(jīng)有一大批沒有一技之長卻拿著擦邊球證書的人進入二手車行業(yè)是多么可怕的事情??！甚至是行業(yè)規(guī)范和發(fā)展的災難！技能不符合國家標準，車況車價都不允許，行業(yè)如何規(guī)范，消費者如何建立信任？

證書和技能哪個更重要？

在二手車行業(yè)，很多新進入者都會有一個不好的想法。當他們有想法，有意向從事二手車行業(yè)的時候，首先想到的不是學習技能，而是在考試中把二手車評估師資格證考慮進去，然后重新入行或者未雨綢繆！也正因為如此，給一些倒賣證書的販子提供了機會和信號，他們會通過各種模式變相倒賣證書，比如進行網(wǎng)上考試不考試等等。其實國家只是提倡網(wǎng)上教學，停課不停學。但是這些經(jīng)銷商都是投機取巧，通過網(wǎng)絡直接在家就能拿到二手車評估師證書。這種考試漏洞百出，相關國家資格證也從未通過網(wǎng)上公開考試持有。而且二手車評估師實務專業(yè)性很強，實務考核需要現(xiàn)場查看車況，評估價格。顯然不是國考越來越松或者變成開卷考試。反而是以前倒賣證的販子變得狡猾，善于偽裝。通過混淆國家提出的線上教學，他們打起了線上考試的擦邊球，讓學生從培訓到拿證都不知道自己其實買了個擦邊球證書。所謂的網(wǎng)考只是一種假象，并不是國家組織的。

所以對于新人來說，要以技能學習為主，掌握真正的技能才是根本。這個東西不能造假，也不能造假。實踐是檢驗真理的唯一標準，所以你在企業(yè)開始工作的時候就會知道自己是否有專業(yè)技能。技能是就業(yè)、晉升、加薪的核心，會影響一個人未來的發(fā)展。所以相對來說，進入二手車行業(yè)發(fā)展技能一定比證書更重要，有個順序。只有掌握了相應的技能，才能取得相應級別的二手車評估師證書，而不是先研究再實踐。所以，證書很重要，也很必要，但一定要建立在技能的基礎上。掌握技能是前提，必須參加正規(guī)考試。不要為了方便找網(wǎng)上考試或者通過其他渠道買證書等等。因為這種擦邊球證書十有八九得不償失！

二手車評估師培訓學校哪家好？

2017年，國家簡政放權，將二手車評估師評估權下放到行業(yè)。行業(yè)實行自律后，二手車培訓行業(yè)發(fā)生了巨大的變化。二手車行業(yè)有各種培訓機構和培訓學校。有以考證輔導為主的機構，有以技能教學為主的機構，也有直接變相倒賣證書的機構。世界上真的很容易讓人眼花繚亂。

首先需要查詢相關資料，知道國家政府將二手車評估師下放到行業(yè)后，在機動車鑒定評估領域設立的全國性行業(yè)組織(中國汽車流通協(xié)會)負責二手車評估師的全國統(tǒng)一考試和發(fā)證工作。所以在選擇培訓平臺時，要選擇中國汽車流通協(xié)會授權的培訓基地參與。

其次，我國現(xiàn)行的《二手車鑒定評估技術國家標準》是由中國汽車流通協(xié)會起草的。目前全國二手車鑒定評估機構、車檢平臺、電商平臺的檢測項目和評估報告都是以國家標準為依據(jù)的。但是二手車評估師的培訓是由中國汽車流通協(xié)會按照國家標準組織的。所以，如果在中國汽車流通協(xié)會授權的培訓基地參加崗位技能培訓，所學技能必須符合國家標準。相比其他東拼西湊的課程體系，肯定更有保障。

二手車評估師現(xiàn)在由中國汽車流通協(xié)會組織測試。近年來，國家大力倡導和鼓勵有影響力的企業(yè)和行業(yè)組織參與崗位技能培訓。中國汽車流通協(xié)會授權的培訓基地包括培訓學校、教育機構、二手車企業(yè)、鑒定評估機構等。所以在選擇二手車評估師培訓平臺時，要查看是否有中國汽車流通協(xié)會授權的資質，不是教學資質；因為國家大力提倡和鼓勵有影響力的企業(yè)和行業(yè)組織參加在職技能培訓，全國行業(yè)協(xié)會具有全國培訓職能，二手車評估師的教學工作由全國協(xié)會統(tǒng)一直接負責，所以與教學資質無關！主要看是否有中國汽車流通協(xié)會授權的資質。

在選擇中國汽車流通協(xié)會二手車評估師授權培訓基地時，建議選擇全國性的教育平臺，比如中南汽車教育網(wǎng)。學員遍布全國各大小二手車市場，擁有相應的汽車資源和人脈，對后期的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)指導有很大幫助。起點比別人高，在就業(yè)和未來發(fā)展上自然有優(yōu)勢。