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縮短噴油嘴的噴射行程可以讓汽油充分霧化，并且還可以防止汽油被噴到汽缸壁和活塞頂上。

如果要縮短噴油嘴的噴射行程，那需要更高的噴射壓力。

有很多發(fā)動機都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴是在發(fā)動機汽缸內(nèi)的，這種噴射方式需要更大的噴射壓力。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的動力更強，這種噴射方式的噴射壓力更高，這樣可以讓汽油與空氣充分混合。

有很多汽車廠商都在通過增加噴射壓力和改進噴油嘴來提升發(fā)動機的動力。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是發(fā)動機的主流，還有很多發(fā)動機會配備混合噴射技術(shù)，混合噴射發(fā)動機是既有多點電噴也有缸內(nèi)直噴。

混合噴射發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式。

混合噴射可以降低發(fā)動機內(nèi)的積碳，并且可以提升發(fā)動機的可靠性穩(wěn)定性。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機是非常容易出現(xiàn)積碳的，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的燃燒室內(nèi)和氣門上是很容易出現(xiàn)積碳的。

建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車友們定期去清理一下積碳，這樣可以提升動力延長發(fā)動機的使用壽命。

在平時用車時，建議車友們不要加一些質(zhì)量很差的汽油。