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從駕駛者的角度來說，撥片換擋基本上并不適合所有人。它要求駕駛員很好地理解檔位、動力輸出和車速之間的關(guān)系，并能根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的檔位。也就是說，撥片換擋還是挺適合有手動擋，或者賽車模擬器，真實(shí)賽車經(jīng)驗(yàn)，對車的動力輸出特性相當(dāng)了解的小伙伴的。

從車本身的角度來說，用撥片換擋是否合適或有必要，取決于變速箱本身的容量和與發(fā)動機(jī)的匹配程度。有兩種類型的量產(chǎn)車真正需要換擋撥片：

第一，原車本身就是運(yùn)動型的，馬力夠用，但是大部分扭矩低。這種車非常適合換擋，用撥片壓轉(zhuǎn)速；這幾類車很多都有很優(yōu)秀的變速箱，不管是用撥片換擋還是不用撥片換擋，基本上都有很好的反應(yīng)速度和駕駛樂趣，比如ZF的8AT，保時捷的PDK雙離合變速箱，馬自達(dá)的6AT等等。

另一個是變速箱反應(yīng)慢，不允許無撥片換擋，以節(jié)省場地。什么是反應(yīng)慢？在我看來，變速箱需要完成換擋響應(yīng)，基本上有兩個過程，一個是接受指令，先執(zhí)行換擋；另一個是對完全換檔的內(nèi)部機(jī)械響應(yīng)。

換擋撥片多為一些自動擋汽車的換擋設(shè)備，其作用是通過撥撥片直接換擋，不經(jīng)過變速箱的選擋器。這種裝置廣泛應(yīng)用于跑車和轎跑。

換擋撥片作為一種快速換擋裝置，可以大大提高駕駛的機(jī)動性。大多數(shù)換擋撥片位于方向盤后面。在操作換擋撥片時，大部分駕駛員只需將擋位推入D、S或手動擋位模式即可。在換擋撥片的幫助下，駕駛員可以在不離開方向盤的情況下上下移動。