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新能源汽車(chē)剎車(chē)總成的工作原理是什么？

新能源汽車(chē)制動(dòng)總成的工作原理是能量回收制動(dòng)。

制動(dòng)器總成的工作原理:

通過(guò)控制，使全部或部分制動(dòng)模塊具有能量逆向流動(dòng)的功能，使汽車(chē)的慣性能量部分反饋給蓄能器，蓄能器也起到制動(dòng)汽車(chē)的作用。

能量回收原理:

在減速或制動(dòng)期間，電機(jī)轉(zhuǎn)子的電流供應(yīng)停止。同時(shí)，汽車(chē)車(chē)輪的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生電能。最后，電能將通過(guò)電機(jī)控制器和高壓配電系統(tǒng)儲(chǔ)存在汽車(chē)動(dòng)力電池組中。

能量回收模式:

制動(dòng)能量回收，通過(guò)踩制動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)。新能源汽車(chē)能量回收增加續(xù)航里程，儀表顯示負(fù)值(電流)。滑行能量回收，即通過(guò)控制油門(mén)踏板，不踩剎車(chē)踏板，在一定開(kāi)度以下根據(jù)油門(mén)踏板的開(kāi)度控制能量回收的程度，實(shí)現(xiàn)能量回收。它也被稱(chēng)為單踏板控制模式。

新能源汽車(chē)采用的五種鋰電池是什么？

新能源汽車(chē)使用的五種鋰電池如下:

鉛酸電池:

鉛酸電池作為一種成熟的技術(shù)，由于其成本低、高倍率放電，目前仍是電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)的唯一電池。

鎳鎘電池和鎳氫電池:

雖然其性能優(yōu)于鉛酸電池，但含有重金屬，廢棄后會(huì)污染環(huán)境。

鋰離子電池:

工作電壓高，比能量高，是鎳氫電池的3倍)；體積??；重量輕；循環(huán)壽命長(zhǎng)；自放電率低；無(wú)記憶效應(yīng)；無(wú)污染等等。

磷酸鐵鋰電池:

磷酸鐵鋰電池也是鋰離子電池的一種，比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但安全性高，循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次，放電穩(wěn)定，價(jià)格便宜，是車(chē)載電源的新選擇。

燃料電池:

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燃料電池就是將存在于燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的一種發(fā)電裝置。