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2009年10月23日，北汽藍(lán)谷（BAIC）成立。作為中國(guó)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的龍頭汽車公司，北汽藍(lán)谷已經(jīng)走過了多年。在13年的艱難歲月里，BAIC藍(lán)谷一路過關(guān)斬將，從發(fā)展新能源到獲得國(guó)內(nèi)新能源純電動(dòng)汽車銷量第一。北汽藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司成立于2018年7月，是一家由BAIC藍(lán)谷新能源科技有限公司持有的新能源汽車品牌關(guān)聯(lián)公司，也意味著極狐汽車背靠的就是在汽車行業(yè)“摸爬滾打”多年的北汽藍(lán)谷。2019年3月5日，北汽極狐在日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行了全球首次品牌發(fā)布，極狐汽車面世。極狐汽車的發(fā)展之路已經(jīng)走過了三年，這三年里極狐汽車先后發(fā)布了極狐阿爾法T、極狐阿爾法S、極狐阿爾法S全新HI版，三款重磅級(jí)產(chǎn)品。

極狐汽車是北汽藍(lán)谷向高端轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。為了打造極狐汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，北汽藍(lán)谷將最先進(jìn)、最成熟的技術(shù)應(yīng)用到極狐汽車產(chǎn)品中。同時(shí)，極狐汽車在新能源領(lǐng)域的許多關(guān)鍵領(lǐng)域也進(jìn)行了大量的資源投入和研究，不斷提升極狐汽車在技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，談到極狐，就不得不提及極狐在技術(shù)方面的突出成績(jī)。

首先在核心的三電技術(shù)領(lǐng)域，極狐推出并應(yīng)用了自主研發(fā)的“極鋒”電機(jī)。該電機(jī)采用了高度集成化設(shè)計(jì),可將電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器集成一體,在效率、可靠性方面實(shí)現(xiàn)突破，是國(guó)內(nèi)首款也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認(rèn)證的電驅(qū)總成。該技術(shù)突破也奠定了極狐作為新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，背靠汽車行業(yè)“大前輩”，極狐的造車工藝一騎絕塵。早在2019年，北汽藍(lán)谷就與被譽(yù)為“頂級(jí)豪車代工廠”的世界500強(qiáng)公司麥格納合作，在中國(guó)鎮(zhèn)江建設(shè)了北汽藍(lán)谷麥格納高端新能源汽車制造基地。這也是麥格納在歐洲以外地區(qū)首次開設(shè)的汽車制造工廠，生產(chǎn)奔馳G級(jí)、阿斯頓·馬丁Rapide等頂級(jí)豪車，也是亞洲第一家麥格納合資高端智能基地。除了奧地利格拉茨工廠，麥格納是唯一一家擁有沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間四大工藝的汽車廠。

除了技術(shù)，科技也是極狐的品牌基因內(nèi)容。極狐與華為共同打造極狐阿爾法S新HI版，采用華為尖端智能控制技術(shù)，探測(cè)雷達(dá)和傳感器越來越多，最終實(shí)現(xiàn)了L3+級(jí)智能駕駛能力，實(shí)現(xiàn)了“萬物互聯(lián)”的智能互動(dòng)水平，堪稱當(dāng)前智能汽車的“天花板”。極狐阿爾法S新HI版的出現(xiàn)，為極狐汽車在智能領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位奠定了基礎(chǔ)，也為智能汽車的發(fā)展打開了新的時(shí)代。

技術(shù)強(qiáng)勁、科技領(lǐng)先。極狐汽車如果有三次元形象，那應(yīng)該是個(gè)朋克時(shí)尚的科技迷。