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高壓油泵是只有搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機才有的，這種油泵可以建立更高的噴射壓力，這樣可以讓汽缸內(nèi)的噴油嘴將汽油噴到汽缸內(nèi)。

有很多發(fā)動機都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，有些自然吸氣發(fā)動機也在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴在汽缸內(nèi)，這種發(fā)動機的噴射壓力更大，這樣可以讓汽油徹底霧化。

汽油霧化更徹底就可以與空氣充分混合，這樣可以提升動力降低油耗。

一般的缸內(nèi)直噴發(fā)動機的動力都要比多點電噴的發(fā)動機強，并且油耗也要更低。

有些車還會搭載混合噴射技術(shù)，混合噴射就是既有缸內(nèi)直噴也有多點電噴。

多點電噴的噴油嘴是在進氣歧管內(nèi)的，這種噴射方式對燃油經(jīng)濟性是沒有什么好處的。

混合噴射發(fā)動機可以在不同工況下使用不同的噴射方式，這樣可以提升動力降低油耗。

混合噴射技術(shù)還可以減少發(fā)動機內(nèi)的積碳數(shù)量。

一般的缸內(nèi)直噴發(fā)動機是比較容易積碳的，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車主們定期清理一下積碳。

清除積碳比較好用的方法是核桃砂清除法，有些修理廠會使用打吊瓶的方式來清除積碳，這種方法效果是不好的。