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蔚來ET7的前懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用的是多連桿獨(dú)立懸架。前后基本都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性，多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品。

雙叉臂懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣子可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

多連桿懸架的成本相對高，而且結(jié)構(gòu)同樣是比較復(fù)雜的。

蔚來et7是蔚來旗下的一輛中大型汽車，這一款車的軸距為3060毫米（mm），長寬高分別是5098毫米（mm），1987毫米（mm），1505毫米（mm）。

蔚來et7是一輛雙電機(jī)車型，這一款車的前橋和后橋基本都是有電動機(jī)的。

蔚來et7的電動機(jī)總功率是480kw，總扭矩為850牛米。

這一款車全系基本都使用的是三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量同樣是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。