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越野車柯米克1.5L怎么樣

Komuk KAMIQ是斯柯達一年內(nèi)投放市場的第三款SUV產(chǎn)品，它的出現(xiàn)填補了斯柯達入門級SUV產(chǎn)品的空白。根據(jù)官方信息，這款車的預售價為12 ~ 14萬元，那么Komuk是否值得關(guān)注？

?外觀：小號柯迪亞克

科米克的外觀更像是縮小版的科迪亞克，只不過設計師根據(jù)車身長度和后懸掛比例重新調(diào)整了一些細節(jié)。其他顯眼的設計，如進氣格柵的鍍鉻裝飾條、后備箱垂直面的沖壓線、前后照明組、保險杠等。，一直保持高度相似。

至于好看不好看，因人而異，各取所需?？傊?，未來如果三輛斯柯達家族SUV同時出現(xiàn)在路上，從遠處分辨誰是誰真的不容易。跳出娃娃式的家族傳統(tǒng)尋求個性基本無望，但專門為了斯柯達的面子而選擇觀望科米克的消費者絕不在少數(shù)。

?空間夠大，細節(jié)欠佳

Cormick的車身尺寸為4390×1781×1593mm，軸距為2610mm，看起來和奧迪Q3非常接近，但是乘客空的利用率卻比奧迪Q3好很多。從B柱開始，車頂裝飾板向上延伸到頭部空室的大面積區(qū)域，并一直延伸到行李箱空室的頂部。所以，身高180cm的我，坐在后排一點也不覺得壓抑。

這個行李架可以承重50公斤。

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正常情況下后備箱容積為463升?？上蓚?cè)后輪拱占據(jù)了大量的橫向空空間。后排座椅放倒4/6后，擴展空空間可達1510升。車內(nèi)零散的儲物間空都是為了方便日常使用而設計的。比如門板可以裝下一瓶1.5升的大礦泉水。

后排座椅放倒后，無法形成常規(guī)空的房間。

座椅靠背和坐墊中的海綿為軟質(zhì)材料，乘坐舒適性較之前的斯柯達車型有明顯提升。座椅表面的皮膚有光澤，質(zhì)感很好。還有一個細節(jié)是，Komuk的后排座椅的傾斜角度比我們剛剛測試的軟木塞要大。所以，僅從乘坐舒適性來看，軟木就能滿足我。

后排沒有壓抑感。不幸的是，座椅的側(cè)翼太寬，侵占了橫向乘坐空

防火墻傾斜角度不大，但是剎車踏板很高，頻繁剎車會讓腳踝酸痛。

可惜細節(jié)很微妙，但科穆克還是不夠細致。比如中央扶手不支持前后滑動，右肘剛好處于一個很尷尬的位置。后排座墊兩側(cè)的翼子板向內(nèi)侵占太多空，導致大腿外側(cè)根部與門板之間有距離。如果三個人乘坐，兩邊的乘客肯定會坐在凸起的翅膀上。預售價在12-14萬之間的SUV車型，后排沒有USB接口、中央扶手和頭枕，多少有些遺憾。

?底盤是優(yōu)勢，動力別奢求

前不久科迪亞克和科洛克試駕后，我覺得底盤性能可以作為這個品牌的一個核心宣傳點，但斯柯達沒有?？七~特的底盤可以過濾掉車輛通過爛路時路面的高頻振動和噪音，最終它會把深沉的脈沖聲傳達到人耳，而不是清脆的撞擊聲。

前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架調(diào)校的很好。

整車阻尼彈簧剛度低，減震器阻尼高?？雍髠鬟f到車廂的第一次沖擊很軟，但之后的減振速度也很快。體現(xiàn)在主觀體驗上，雖然懸掛比較軟，但是過坑的時候還是挺平挺敏捷的，幾乎感覺不到二次反彈。

Komuk全系車型均搭載相同的全新EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT或6MT變速箱，最大功率108馬力，最大扭矩150牛·米。我剛剛在新朗逸上測試了同樣的動力系統(tǒng)，但是發(fā)動機移植到科穆克上，功率降低了8馬力。

尤其是在高速公路上行駛時，地板油的頻率非常高。

Komik試駕的時間非常有限，我前后開了不到80公里，其中60多公里是高速公路。擁堵的Xi安市無法衡量動力水平，但6AT變速箱平穩(wěn)的換擋操作能讓人放松不少。然后到了高速公路上，Komik的動力表現(xiàn)就很勉強了，尤其是和三個大人一起開空的時候，發(fā)動機經(jīng)常顯得力不從心。

降檔是彌補動力不足的唯一辦法，所以開著一輛Komuk在高速公路上連續(xù)超車的時候，你要讓變速箱跳擋，多少會降低你的駕駛體驗。好在低頭看油耗儀，百公里6.9升的表現(xiàn)還是能讓人自我安慰的。此外，斯柯達品牌營銷執(zhí)行總監(jiān)邁克爾·阿恩特先生告訴Kickers，Komuk可能會在中期改款中增加1.2T發(fā)動機車型，為消費者提供更豐富的動力選擇。

?車機會說話，配置怎么樣？

如無意外，科穆克將成為繼全新朗逸之后，市場上第二款搭載大眾最新車系的車型。相比之前朗逸的體驗，科米克并沒有升級這套車系。目前系統(tǒng)仍然只支持語音控制導航、各大城市天氣查詢、交通限行信息等。其他功能，比如調(diào)節(jié)空溫度，升降車窗，還是沒開。

大眾高德地圖與科大訊飛合作開發(fā)的車載系統(tǒng)支持OTA升級、興趣點推送等功能。

Komik首批共有6MT高配低配和6AT高配四款，將于6月27日正式上市。全系標配ESP車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測、8英寸中控顯示屏、倒車雷達影像、多功能方向盤、LED日間行車燈。這些車型配備了感應自動雨刷、巡航控制和智能大燈。參考之前斯柯達入門級車型的配置，科米克的標準還是比較豐富的，兩者都是實用功能。

?點評：還能更好

從斯柯達兩年推出四款SUV的戰(zhàn)略中不難看出，他們是下定決心要爭取SUV增長的最后紅利。即使入門級緊湊型SUV在A級SUV市場中占比最大，想要拿到這塊肥肉也并不容易。其實對于大多數(shù)消費者來說，現(xiàn)在買的車可能是最后一輛“純汽油車”。對于入門級SUV來說，性價比和性價比往往決定了消費者最終會投誰的票。

這篇文章是踢球者Torres寫的。

越野車的高度標準是什么？

越野車的高度沒有統(tǒng)一的標準。一般越野車有三個高度:1.7米以上，1.85米以下，1.9米以上。介紹如下:

越野車是軍用汽車家族的成員。也就是說，這些車輛可以行駛在質(zhì)量較差的道路上，或者根本沒有道路的地區(qū)和戰(zhàn)場上。后來為了適應作戰(zhàn)的需要，出現(xiàn)了越野能力更強的軍用車輛，稱為軍用越野車。

越野車是一種專門為越野而設計的車輛，主要指可以在崎嶇地形上行駛的越野車。它的主要特點是非承載式車身，四驅(qū)，高底盤，抓地性好的輪胎，高排氣管，大馬力，厚保險杠。

越野車的長度大致是5米以上，近4.8米，超過4.9米不到5米；越野車有三種，寬度超過2m，接近2m，小于1.9m..