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汽車輪胎吃胎是什么意思

吃胎:簡單來說就是一個或多個輪胎內(nèi)外都有“不規(guī)則”磨損。與沒有“磨損”(吃胎)的輪胎相比，磨損特別快，在行駛中判斷(發(fā)現(xiàn))輪胎花紋的不規(guī)則磨損和一些“異常”現(xiàn)象是顯而易見的。如跑偏、轉(zhuǎn)向控制不良、車身擺動或方向盤晃動等。如果故障不及時解決，可能導(dǎo)致輪胎報廢。

原因很常見:

(一)輪胎氣壓不足、過高和超載；

(2)定位參數(shù)不正確:

一、前束過大；

b、前束太??；

C.異常傾斜參數(shù)；

D.轉(zhuǎn)向機構(gòu)內(nèi)外拉桿調(diào)整不良；

(3)輪胎軸承松動或損壞；

(4)底盤懸架球銷間隙大，松動；拉桿零件松動或有間隙；

(5)軸體變形；

(6)人為駕駛操縱的原因與駕駛習(xí)慣有一定關(guān)系；

(七)選擇輪胎時花紋不一致，或者花紋深淺不一的；

(八)輪胎動平衡參數(shù)有誤；

(9)鋼圈變形；

(10)輪胎本身的質(zhì)量原因；

(十一)安裝不正確的；如果輪胎沒有按照標(biāo)記的箭頭(方向)正確安裝。

不排除其他部件或系統(tǒng)造成的原因。當(dāng)發(fā)現(xiàn)“吃胎”現(xiàn)象時，應(yīng)及時檢查，以實際車輛測試結(jié)果為準，然后根據(jù)癥狀進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整和更換(故障件)。此外，還應(yīng)根據(jù)實際情況進行“四輪定位”的調(diào)整，以確保及時減少人員和車輛的一定損失和安全。

1.簡單來說，吃胎是指一個或幾個輪胎在內(nèi)側(cè)或外側(cè)的異常加速磨損特別快于其他幾個輪胎的另一個輪胎的某一部分，在輪胎檢查時可以清楚地看到，另一個輪胎在花紋下的深度或同一輪胎的另一部分很快就會造成偏磨，導(dǎo)致輪胎報廢。

2.是什么導(dǎo)致的？一般來說，有幾個原因。

A.四個車輪定位不準導(dǎo)致四個輪胎不在標(biāo)準要求的水平和垂直直線上，所以同側(cè)的兩個車輪在行駛時會吃胎，或者前輪或后輪主要偏離直線，車輛會自行校正，導(dǎo)致輪胎某一部位與地面產(chǎn)生異常摩擦，增加加速磨損。我有點不清楚。我還沒想好怎么表達。無論如何，想象一輛汽車的四個輪子應(yīng)該位于一個矩形中的四個固定點上。如果你不那樣跑，會導(dǎo)致輪胎磨損。

B.前束調(diào)整不準確也會導(dǎo)致輪胎磨損。什么是前腳？也就是說，前輪以類似于內(nèi)八字的角度稍微向內(nèi)傾斜。這是高速穩(wěn)定行駛的最佳角度。所有的汽車都有自己的前束角。如果這個角度調(diào)整不當(dāng)，吃胎的原因和第一個一樣。

C.轉(zhuǎn)向器的故障也會造成輪胎跑偏等。

不平整和變形的大梁也會導(dǎo)致輪胎磨損。比如有些事故車吃輪胎的原因就是大梁車身變形。

E.如果每個輪胎的氣壓差太大，不同規(guī)格的輪胎也會吃輪胎。原因是一樣的，就是四腳不協(xié)調(diào)。如果你不在平穩(wěn)的環(huán)境中工作，你會吃輪胎，因為你不能吃其他任何東西。

主要原因幾乎一樣。3.怎么解決？沒有辦法糾正大梁的變形。其他的都由你決定。這并不難。大多數(shù)輪胎可以通過前束調(diào)整和四輪定位進行校正。

汽車輪胎充氣注意事項

汽車輪胎充氣過多或過少都可能造成交通事故，充氣要適當(dāng)。那么，汽車輪胎充氣有哪些注意事項呢？

汽車輪胎充氣注意事項盤點

1.充氣時注意安全。務(wù)必用氣壓計檢查氣壓，以避免輪胎因過度充氣而爆胎。

2.停止行駛后，等待輪胎散熱后再充氣，因為車輛行駛時輪胎溫度會升高，影響氣壓。

3.檢查閥門。如果閥門與閥芯之間的配合不均勻，存在凸凹現(xiàn)象等缺陷，不方便充氣和測量氣壓。

4.充氣時注意清潔。填充的空氣體不應(yīng)含有水和油，以防止內(nèi)管橡膠變質(zhì)和損壞。

5.充氣時，不要超過標(biāo)準氣壓太多后放氣，也不要充氣太多，因為長時間外出不能充氣。如果超標(biāo)太多，會導(dǎo)致簾線拉伸太多，降低其強度，影響輪胎壽命。

6.充氣前擦去閥門上的灰塵，不要松開閥芯。充氣后，在閥門上涂抹肥皂水(或唾液)，檢查是否有漏氣(如果有漏氣，會產(chǎn)生小氣泡)，并緊固閥蓋，防止沉淀物進入閥門。

7.子午線輪胎充氣時，由于結(jié)構(gòu)原因，其下沉和接地面積大，常被誤認為充氣不足和充氣過度；或者相反，由于其下沉量大，接地面積大，在氣壓不足時被誤認為足夠。用標(biāo)準氣壓計測量。子午線輪胎的氣壓應(yīng)比普通輪胎高0.5-1.5公斤/平方厘米。

8.應(yīng)定期檢查卡車氣壓計或輪胎車間使用的氣壓計，以確保氣壓檢查的準確性。