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奔馳s有電動(dòng)渦輪嗎

2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳S級配有電渦輪，奔馳S級其他發(fā)動(dòng)機(jī)不使用電渦輪。

奔馳S級使用的電動(dòng)渦輪是加勒特的產(chǎn)品，很多改裝車愛好者也認(rèn)識(shí)加勒特。這個(gè)牌子的渦輪機(jī)很有名。

電渦輪是未來的趨勢，這種渦輪沒有渦輪滯后。

奔馳S級2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有299馬力，這得益于這臺(tái)電動(dòng)渦輪。

電動(dòng)渦輪不需要廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)渦輪直接依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。

你可以把電動(dòng)渦輪機(jī)想象成鼓風(fēng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)被許多發(fā)動(dòng)機(jī)采用。這項(xiàng)技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪遲滯，這也是很多消費(fèi)者不喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

渦輪增壓器有一個(gè)與排氣歧管相連的排氣渦輪，排氣渦輪也與進(jìn)氣渦輪相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，廢氣無法帶動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)渦輪不會(huì)介入。

奔馳s有敞篷版嗎

奔馳S級coupe有一款雙門敞篷車型。

奔馳S級有雙門硬頂車型、雙門敞篷車型和四門轎車。

奔馳S級使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有四種，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這四款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

奔馳S級的動(dòng)力相對強(qiáng)勁，即使是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有299馬力，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)。

奔馳S級雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但是動(dòng)力輸出比較平順。畢竟S級非常注重舒適性。

奔馳S級前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架是非常先進(jìn)的懸架，很多大型豪華車都會(huì)使用雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，吸收更多來自路面的振動(dòng)，所以懸架非常舒適。

奔馳S級底盤擁有一流的隔音和濾振性能。

奔馳S級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，檔次感十足，科技感極強(qiáng)。這款車有兩個(gè)大屏幕，一個(gè)是儀表盤，一個(gè)是中控屏。