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保時(shí)捷918是不是混合動(dòng)力 保時(shí)捷918是混合動(dòng)力嗎

更新時(shí)間:2024-03-26 01:25:08作者:未知

保時(shí)捷918是不是混合動(dòng)力 保時(shí)捷918是混合動(dòng)力嗎

保時(shí)捷918是不是混合動(dòng)力

保時(shí)捷918是一款混合動(dòng)力系統(tǒng)。最新量產(chǎn)版保時(shí)捷918搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力608匹。同時(shí)配備兩臺(tái)電機(jī),輸出功率為210kw。由于5.1千瓦時(shí)電池組重100公斤,這款車的車身重量也會(huì)隨著混動(dòng)系統(tǒng)而增加。

最新量產(chǎn)版保時(shí)捷918搭載4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力608匹。同時(shí)配備兩臺(tái)電機(jī),輸出功率為210kw。由于5.1千瓦時(shí)電池組重100公斤,這款車的車身重量也會(huì)隨著混動(dòng)系統(tǒng)而增加。

這輛車的重量是1642公斤。值得一提的是,車身重量對(duì)這款車的加速性能沒有太大影響。百公里加速結(jié)果僅需2.6秒,此車最高時(shí)速可達(dá)345 km/h。

98混動(dòng)首先是省油環(huán)保,然后是提升動(dòng)力。不然保時(shí)捷沒必要選這么小的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車油耗只有3.3L,二氧化碳排放量也只有每公里70-72g。

保時(shí)捷918汽車的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)全新的理念,不僅降低了汽車的油耗,更重要的是減少了二氧化碳的排放。到目前為止,還沒有這樣的低碳超跑。

這款車不僅提高了整體動(dòng)力輸出,也為保時(shí)捷樹立了新的標(biāo)桿。

保時(shí)捷911軸距多少

保時(shí)捷911的軸距為2450 mm,長(zhǎng)寬高分別為4519 mm、1852 mm和1298 mm。保時(shí)捷911是保時(shí)捷旗下的品牌跑車。新款保時(shí)捷911采用3.0升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

保時(shí)捷911的3.0升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為385馬力,450?!っ住_@款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1950至5000轉(zhuǎn)/分,最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速pdk雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快,傳動(dòng)效率高,適合跑車。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。雙離合變速箱只比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。這種變速箱換擋速度快,傳動(dòng)效率高。保時(shí)捷911的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。保時(shí)捷911的前懸架其實(shí)并不是普通的麥弗遜懸架,而是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的雙橫臂獨(dú)立懸架。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。