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東風(fēng)嘉實多機油怎么樣

東風(fēng)汽車公司是中國最大的商用車制造商；“嘉實多”是世界著名的潤滑油品牌。與東風(fēng)汽車公司、嘉實多公司分別簽訂了30年的商標(biāo)許可合同和技術(shù)許可合同。東風(fēng)嘉實多機油采用來自嘉實多的機油技術(shù)，自主生產(chǎn)適合本地使用的車用機油，那么東風(fēng)嘉實多機油呢？可以說油品質(zhì)量不錯。

其優(yōu)點在于性能均衡，冷啟動保護好，高速時發(fā)動機保護好。

缺點是和國外的嘉實多機油相比。國內(nèi)質(zhì)量差。國產(chǎn)嘉實多是XHVI和VHVI油，類似殼牌，但不能像殼牌一樣保持發(fā)動機清潔。東風(fēng)嘉實多發(fā)動機機油評價

有車主用99元起步東風(fēng)嘉實多機油，運動粘度108左右；這款機油動力強勁，但噪音明顯，更適合榮威350。每百公里初始油耗比較大；行駛2000公里后，噪音逐漸降低，動力充沛。在6500公里左右，有明顯的衰減。

如何知道是否需要及時換油？

一、氣味法

打開前艙蓋，取出油尺，在機頭附近聞一下。如果有強烈的酸味，說明機油已經(jīng)變質(zhì)，需要及時更換。這個方法應(yīng)該是最簡單最方便的，但是不能準(zhǔn)確判斷變質(zhì)程度。

二、手捻法

用油尺取出少量油，用拇指和食指反復(fù)研磨。如果你覺得油手感好，有潤滑性，磨損少，沒有摩擦，那么油的質(zhì)量就不差。如果感覺有雜質(zhì)，粘度差，甚至有澀味，此時油處于變質(zhì)狀態(tài)，應(yīng)及時更換。

三、辨色方法

拿一張試卷，在試卷上滴幾滴舊機油。等待漏油后，沒有變質(zhì)的油是無粉的，用手觸摸時干燥光滑，黃色浸潤帶清晰。變質(zhì)的油呈深棕色，有雜質(zhì)，表明油應(yīng)該更換。

四.照明方法

取出油尺并保持45度。觀察燈光下的油滴。如果能清楚地看到油滴中沒有磨屑，說明油還是不錯的，以后可以更換。如果油滴中有太多磨粒，則應(yīng)更換機油。

東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機各種問題

東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機存在各種設(shè)計缺陷。

近日，不少車主向記者投訴，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機存在諸多問題。自從前段時間東風(fēng)日產(chǎn)變速箱異響后，發(fā)動機問題就成為了最近討論的焦點。發(fā)動機和變速箱的問題讓人懷疑東風(fēng)日產(chǎn)的設(shè)計缺陷。

技術(shù)是汽車市場永恒的話題。目前主流汽車廠商無一例外都在推高自身整車技術(shù)的先進水平，從發(fā)動機、變速箱等技術(shù)的獨特賣點吸引消費者的目光。然而，有些與& other技術(shù)與現(xiàn)狀；據(jù)說有些車企在技術(shù)方面沒有得到車主的認(rèn)可。東風(fēng)日產(chǎn)一直是技術(shù)日產(chǎn)人民汽車生活&現(xiàn)狀；然而就目的而言，理想與現(xiàn)實的差距總是那么遙遠。除了變速箱問題頻發(fā)，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機故障也時常發(fā)生，問題得不到有效解決。

網(wǎng)上投訴東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機

近日，邊肖在網(wǎng)上整理關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)的投訴時發(fā)現(xiàn)，除了變速箱的問題，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)問題，有的甚至同時出現(xiàn)變速箱和發(fā)動機的問題，這讓車主技術(shù)與現(xiàn)狀；自稱東風(fēng)日產(chǎn)傷透了我的心。

1.劉先生是東風(fēng)日產(chǎn)天籟的車主。這輛車買了11年。使用不到兩年，發(fā)動機出現(xiàn)異常，啟動時發(fā)動機異響非常嚴(yán)重。當(dāng)車輛被送到4S商店時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有故障，需要更換發(fā)動機。由于車輛剛交付時總里程為59000公里，仍在保修期內(nèi)。4S店讓廠家申請免費更換，讓劉先生回家等著。劉先生等了幾天后，4S店告訴他車輛投保過多，需要自費更換發(fā)動機。劉先生當(dāng)時覺得奇怪。他為什么說他的車沒有投保不足？后來他才知道，診斷期間開了100多公里的是4S店。4S店的做法讓劉先生覺得東風(fēng)日產(chǎn)質(zhì)量差，服務(wù)差。

2.廖先生也是數(shù)千名東風(fēng)日產(chǎn)車主之一，目標(biāo)是東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)日產(chǎn)人民汽車生活&現(xiàn)狀；概念上，廖先生對東風(fēng)日產(chǎn)充滿信心，于是在2011年3月買了一輛東風(fēng)日產(chǎn)極客。因為這是他人生中的第一輛車，廖先生對它照顧得無微不至，他總是在4S店進行日常保養(yǎng)。但是用了一年后發(fā)動機嚴(yán)重異常，車被送到4S店檢查，4S店告知可能是電機的問題。但是更換電機后，問題依然存在，我們和4S店討論了很多次。

3.馮先生也是東風(fēng)日產(chǎn)的黑客車主。該車于2012年初購買。當(dāng)車輛只有1000公里遠時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機漏油。去4S店檢查后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機前張緊輪出現(xiàn)故障，4S店提出更換發(fā)動機總成。新車將被更換。心臟這讓馮先生很不高興，希望店能給點補償，但被店拒絕了。

4.曹女士于2011年1月購買了東風(fēng)日產(chǎn)天籟。購買后不到一個月，曹女士發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的異常噪音非常大。去4S店檢查后，4S店答應(yīng)更換發(fā)動機，但后來4S店不斷找借口。一年后，4S商店仍未能兌現(xiàn)承諾。

5.廖女士10年買了東風(fēng)日產(chǎn)天籟。用了不到一個月，小問題接連出現(xiàn)。用了三個月，發(fā)動機異響嚴(yán)重，加速很慢。檢查后，4S店告訴發(fā)動機需要大修，總共需要更換18個零件。廖女士買這輛車是因為它號稱擁有世界十大發(fā)動機，但僅僅三個月后，就出現(xiàn)了這么嚴(yán)重的問題。廖女士對其質(zhì)量深表懷疑，要求更換。多次與4S店、東風(fēng)日產(chǎn)總部聯(lián)系無果。

東風(fēng)日產(chǎn)質(zhì)量控制不足；十大引擎網(wǎng)上類似被質(zhì)疑的案例還有很多，這里不一一列舉。有十大引擎東風(fēng)日產(chǎn)口碑不錯。為什么經(jīng)常出現(xiàn)問題？With 技術(shù)日產(chǎn)自稱東風(fēng)日產(chǎn)，為什么質(zhì)量問題頻頻發(fā)生？是車主自己誤用的嗎？還是東風(fēng)日產(chǎn)質(zhì)量不夠？這些我們都不知道。自然，我們不能僅憑幾個案例就斷定東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機存在質(zhì)量缺陷。但是有些車主買的新車存在質(zhì)量問題，其質(zhì)量控制不得不受到質(zhì)疑。從以上案例中，我們真的看不出十大引擎很好。它在哪里？

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)在2009年召回了2004-2008年生產(chǎn)的15萬輛天籟車型。原因是車上VQ發(fā)動機的空氣管材料耐熱性不足，可能導(dǎo)致空氣管接頭在行駛振動時松動，造成怠速不穩(wěn)或熄火，影響行車安全。

召回沒有錯，也是以對用戶負責(zé)的態(tài)度進行的。但東風(fēng)日產(chǎn)此次召回的對象和原因是日產(chǎn)引以為豪的VQ系列發(fā)動機，該發(fā)動機已連續(xù)多年獲得全球十佳發(fā)動機稱號。發(fā)生這樣低級的設(shè)計錯誤，實在令人震驚。

在此之前，東風(fēng)日產(chǎn)也是裝錯了連接右前輪轂和三角臂的鎖緊螺母。這么低級的錯誤。一般來說，作為批量和流水作業(yè)的汽車生產(chǎn)，存在不可控的技術(shù)因素是可以理解的，但經(jīng)過幾次質(zhì)量檢驗，都沒有檢測出來，最終將有缺陷的汽車賣給用戶。作為一個全球化的汽車企業(yè)，這種低級錯誤真的不應(yīng)該犯。

在此，希望廠家能從消費者和自身企業(yè)長遠發(fā)展的角度，多關(guān)注車輛的做工和質(zhì)量，同時提高對此類突發(fā)事件的響應(yīng)速度和售后服務(wù)質(zhì)量，在競爭激烈的市場中站穩(wěn)腳跟。