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這5個(gè)會(huì)導(dǎo)致油耗上升的問(wèn)題

你開(kāi)得越多，油耗就越高。你應(yīng)該在哪里檢查？聽(tīng)邊肖和你說(shuō)話。目前，消費(fèi)者關(guān)心的不僅僅是車(chē)輛的價(jià)格，經(jīng)濟(jì)性和品牌也非常重要。當(dāng)然，車(chē)輛的安全性也是一個(gè)非常重要的因素。如果你也擔(dān)心油耗，讓我們和邊肖核實(shí)一下，看看車(chē)輛有什么問(wèn)題。與車(chē)輛打開(kāi)時(shí)油耗較高有什么關(guān)系？

輪胎問(wèn)題導(dǎo)致油耗上升。

首先是車(chē)輛的輪胎問(wèn)題。主要有兩個(gè)，一是輪胎的胎壓，二是輪胎的磨損程度。先說(shuō)說(shuō)這個(gè)胎壓。胎壓低的輪胎表面與地面接觸面積大，因此產(chǎn)生的摩擦力會(huì)更大，車(chē)輛的動(dòng)力消耗也會(huì)增加，帶來(lái)油耗的提升。還有，車(chē)輛運(yùn)行幾年后，輪胎沒(méi)換過(guò)，但是磨損已經(jīng)很?chē)?yán)重了，有的甚至吃輪胎。開(kāi)快車(chē)時(shí)，這種輪胎會(huì)打滑空轉(zhuǎn)彎，很多看不見(jiàn)的地方也是油耗高的一個(gè)原因。

點(diǎn)火系統(tǒng)導(dǎo)致油耗增加。

此外，它可能與點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)。車(chē)輛的主要點(diǎn)火部件是點(diǎn)火線圈和火花塞。點(diǎn)火線圈可以將低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電，并通過(guò)火花塞的兩個(gè)電極釋放高壓電流，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的混合氣。通常點(diǎn)火線圈的壽命是10萬(wàn)公里，火花塞略少。例如，鎳合金火花塞在20000公里時(shí)需要更換。然而，這是他們的正常生活。如果功能衰減，車(chē)輛點(diǎn)火時(shí)的火花相對(duì)較小，可能?chē)娚涞娜加突旌蠚鉄o(wú)法被點(diǎn)燃，或者燃燒不完全，輸出功率會(huì)小，但還是有那么多油噴出來(lái)，會(huì)讓大家發(fā)現(xiàn)這種油在行駛時(shí)也消耗太多，但動(dòng)力還是跟不上，平均油耗會(huì)很高。

導(dǎo)致電池的油耗增加。再來(lái)說(shuō)一個(gè)和點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)的事情，就是車(chē)輛的電池電量損耗也會(huì)影響油耗。如果大家的電池根本無(wú)法充電，就要考慮換電池，當(dāng)電池開(kāi)始掉電，電壓不穩(wěn)定時(shí)，也會(huì)影響行駛質(zhì)量。再者，如果車(chē)輛電池長(zhǎng)時(shí)間不用，會(huì)失去動(dòng)力，電池基本用完，需要及時(shí)更換電池。電池也有使用壽命。因?yàn)檐?chē)輛的電池為收音機(jī)、燈等供電。在車(chē)輛中，最重要的是為車(chē)輛的點(diǎn)火和發(fā)電機(jī)等一些設(shè)備供電，如氧傳感器、噴油器、火花塞和點(diǎn)火線圈。如果電壓不穩(wěn)定，會(huì)大大影響那些點(diǎn)火和噴油部件的工作。因此，同樣的道理，車(chē)輛的油耗也會(huì)增加。

積碳引起的問(wèn)題

另一個(gè)同樣不可避免的原因是車(chē)輛的積碳。無(wú)論汽車(chē)多么豪華，發(fā)動(dòng)機(jī)多么先進(jìn)，積碳都是不可避免的，因?yàn)槲覀兊募矣萌剂咸砑恿撕芏嗵砑觿┖透鞣N碳?xì)浠衔?，如果沒(méi)有充分燃燒，就會(huì)有膠體，久而久之就會(huì)形成積碳。除了氣缸壁和活塞，還有燃油噴嘴和節(jié)氣門(mén)，會(huì)增加車(chē)輛的積碳。高擋起步時(shí)，由于扭矩的原因，動(dòng)力和速度無(wú)法同步，發(fā)動(dòng)機(jī)容易爆震(俗稱“極點(diǎn)”)。有積碳的車(chē)輛，油耗會(huì)進(jìn)一步增加，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛磨損增加，影響動(dòng)力性、油耗、安全性和舒適性。最后一個(gè)是空空氣濾清器，這是每個(gè)人車(chē)輛的面罩。所有進(jìn)氣都必須經(jīng)過(guò)空過(guò)濾，但時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)吸入很多灰塵和臟東西。所以不是每次保養(yǎng)都要更換，但至少要檢查一下。臟東西可以吹出來(lái)，對(duì)油耗有很大幫助。

駕駛技術(shù)的問(wèn)題

這也是大家的車(chē)輛本身在長(zhǎng)時(shí)間行駛后會(huì)有的一個(gè)小問(wèn)題，會(huì)影響油耗。再來(lái)說(shuō)幾個(gè)大家用車(chē)造成的油耗。首先，有一個(gè)沒(méi)完沒(méi)了的駕駛習(xí)慣問(wèn)題。最好的加油方式是以60~80 km/h左右的速度行駛，但目前有朋友整理出了最好的加油方式，一定是慢起步。但是，有些朋友就是喜歡起步加速的快感，尤其是等紅綠燈的時(shí)候，還要和別人的跑車(chē)比賽。油門(mén)踩深了，油耗肯定會(huì)高。如果前面速度慢，速度剛剛上升，此時(shí)就要快速剎車(chē)減速，這樣一腳剎車(chē)，一腳油門(mén)，就會(huì)燒油。還有，比如在夏天凱空的設(shè)定中，油耗一般會(huì)至少一個(gè)油，但同時(shí)也會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力，踩更深的油門(mén)會(huì)更高。

這5個(gè)駕駛技巧用處很大

有句話說(shuō)，你經(jīng)常在河邊散步，但是你怎么能讓你的鞋子保持濕潤(rùn)呢？在行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些特殊情況，比如高速爆胎、剎車(chē)失靈等。當(dāng)你掌握了一些常識(shí)性的處理技巧和應(yīng)急措施，你就能在遇到情況時(shí)保護(hù)我們的生命或減少損失。

一、剎車(chē)失靈

剎車(chē)失靈是一件很可怕的事情，尤其是對(duì)于一些大型卡車(chē)來(lái)說(shuō)。由于自身自重幾十上百噸，制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷狀態(tài)，因此過(guò)熱故障時(shí)有發(fā)生。

一旦發(fā)現(xiàn)踩剎車(chē)沒(méi)有反應(yīng)，我們可以試著踩幾次。如果還是沒(méi)有反應(yīng)，說(shuō)明剎車(chē)很可能完全失靈了。這時(shí)要檢查后視鏡，在不影響后車(chē)的情況下變道到應(yīng)急停車(chē)車(chē)道。

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入緊急停車(chē)道時(shí)，依次開(kāi)啟雙閃和降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)降低車(chē)速。當(dāng)車(chē)速低于30km/h時(shí)，可以開(kāi)始使用手剎介入制動(dòng)。當(dāng)然也有可能是手剎出了故障。此時(shí)可以考慮通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)停止車(chē)輛，但在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)盡量降低車(chē)速，以充分減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

如果是自動(dòng)變速箱車(chē)型，要慢慢收油，讓車(chē)慢慢減速，最后手剎停車(chē)或者低速熄火。

二、高速穿刺

高速爆胎是對(duì)駕駛員心理素質(zhì)最重要的考驗(yàn)，因?yàn)楸ナ且环N意外情況，汽車(chē)的行駛狀態(tài)會(huì)瞬間發(fā)生變化，需要準(zhǔn)確的判斷和處理才能挽救生命。那么高速穿刺該怎么辦呢？首先要記住，千萬(wàn)不要急剎車(chē)！

正確的方法是:

首先雙手緊緊握住方向盤(pán)，不要亂打方向，盡量穩(wěn)住車(chē)身；

其次，絕對(duì)不可能突然剎車(chē)。上面的動(dòng)畫(huà)已經(jīng)告訴我們?nèi)绻ゲ葎x車(chē)會(huì)發(fā)生什么。此時(shí)，最好通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速。

再次，如果情況允許，可以留出一只手開(kāi)啟雙閃，完成后立即繼續(xù)握住方向盤(pán)；

和次，觀察后視鏡內(nèi)是否有其他車(chē)輛，盡量不要讓其大幅度避讓；

最后，當(dāng)車(chē)速下降時(shí)，拿出三角警示牌，放在離停車(chē)點(diǎn)50-100米的位置，離開(kāi)車(chē)道呼叫救援車(chē)輛。

三.轉(zhuǎn)向故障

駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向失靈的情況很少，但并不意味著完全不會(huì)發(fā)生。如果轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的零件損壞、掉落或卡住，將會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向故障。

正確的方法是:

首先逐漸松開(kāi)油，一步一步的踩下去，慢慢來(lái)。當(dāng)車(chē)速明顯降低時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，使車(chē)輛逐漸停止；

其次，要及時(shí)向其他車(chē)輛和行人發(fā)出信號(hào)，如開(kāi)啟雙閃、閃爍遠(yuǎn)光燈、按喇叭等。

此外，如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以先將車(chē)輛減速，然后在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候用力操作方向盤(pán)，逐漸將車(chē)輛停到路邊。

最后，如果汽車(chē)偏離直線行駛方向的事故不可避免，應(yīng)果斷連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，使汽車(chē)盡快減速停車(chē)，降低碰撞強(qiáng)度和損失。

第四，遇到大風(fēng)

經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)“沒(méi)見(jiàn)過(guò)大風(fēng)大浪”，但有時(shí)候在內(nèi)地開(kāi)車(chē)真的沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么大的風(fēng)！但遇臺(tái)風(fēng)或前往西北方向，大風(fēng)對(duì)行車(chē)安全的影響不容忽視。

當(dāng)大風(fēng)天氣導(dǎo)致車(chē)輛失控時(shí)，切記不要急拉方向盤(pán)！因?yàn)轱L(fēng)的原因，我們無(wú)法預(yù)測(cè)它的方向和持續(xù)性，所以我們不得不一點(diǎn)一點(diǎn)地輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)拉直車(chē)頭。只要風(fēng)沒(méi)有達(dá)到“抓把手”的感覺(jué)，就要如上調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，及時(shí)調(diào)整行駛速度。

動(dòng)詞 （verb的縮寫(xiě)）發(fā)生側(cè)滑。

前段時(shí)間下雪了，全國(guó)很多網(wǎng)友拍下了“漂移”鏡頭。

實(shí)際上，真正的“漂移”是一種可控的“失控”，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以通過(guò)將方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)控制和退出漂移狀態(tài)。

車(chē)輛在無(wú)意中打滑時(shí)，駕駛員應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)踏板，恢復(fù)對(duì)輪胎的抓地力，并迅速將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向打滑一側(cè)，待車(chē)身姿態(tài)逐漸可控后，再將方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)調(diào)直車(chē)身。此時(shí)不要猛踩剎車(chē)踏板，會(huì)使車(chē)輛失去抓地力。不僅有助于阻止側(cè)滑，還可能加劇側(cè)滑。

這些是一些應(yīng)急處理技巧。似乎很多步驟都不容易記住。即使你記得，當(dāng)它發(fā)生時(shí)，你可能會(huì)忘記所有的事情。但事實(shí)上，我們只需要記住一件事。剛開(kāi)始的時(shí)候，只要不亂操作，通過(guò)保持車(chē)身姿態(tài)接近事故發(fā)生前的姿態(tài)，可以盡可能的控制車(chē)輛，即使控制不了，也可以盡可能的減少損失。當(dāng)然，最好的處理方法是不讓車(chē)有緊急情況，平時(shí)多檢查保養(yǎng)，時(shí)刻保持車(chē)況良好，開(kāi)車(chē)時(shí)控制好車(chē)速，這才是時(shí)刻最好的避險(xiǎn)技巧。