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奔馳1.5t輕混油耗

奔馳1.5t輕混油耗在7L左右。

奔馳的輕混系統(tǒng)實(shí)際上并不意味著增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而是向更環(huán)保的環(huán)節(jié)靠攏。

奔馳開發(fā)48V系統(tǒng)初期，確定了兩種不同的方案，一種是BSG汽車，一種是ISG汽車。值得一提的是，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用的是BSG電機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用的是ISG電機(jī)，兩者差別很大。

奔馳搭載的光混系統(tǒng)其實(shí)就是動(dòng)能回收系統(tǒng)。搭載這種光混系統(tǒng)并不代表就是新能源車，因?yàn)槠囘€是用發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車提供動(dòng)力，動(dòng)能回收系統(tǒng)主要是回收發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的多余動(dòng)力。

回收的能量主要儲(chǔ)存在汽車的蓄電池中，為汽車的用電設(shè)備提供電力。48V光混系統(tǒng)是一項(xiàng)非常先進(jìn)的技術(shù)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)短暫接管空開關(guān)，為空開關(guān)壓縮機(jī)提供能量。即使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，壓縮機(jī)空開關(guān)也可以繼續(xù)工作。

奔馳1.3t相當(dāng)于多大排量

1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是燃油和空氣體的混合物。如果進(jìn)氣量增加，噴油量也會(huì)相應(yīng)增加，也就是說氣缸內(nèi)的燃油量會(huì)增加。

隨著氣缸內(nèi)燃油的增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

此外，壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，壓縮渦輪可以壓縮空氣體，并將空氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管。

這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也采用增壓技術(shù)，增壓和渦輪增壓的工作原理不同。