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汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。

獨立懸架中間是斷開的，所以帶獨立懸架的車兩個車輪之間沒有連接。

這樣，兩個同軸的輪子之間就沒有運動干涉。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，也可以抑制車身的側(cè)傾范圍。

多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

雙臂懸架和多連桿式懸架零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以這兩種懸架的成本都比較高。