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摩托車科2科3考試訣竅是什么？

第二節(jié)第三節(jié)摩托車考試秘訣:駕駛技術(shù)熟練，全程不熄火，勻速行駛。詳情如下:

熟練的駕駛技能:

考試前一定要把車技練穩(wěn)。如果駕校練習(xí)車不夠，可以自己借摩托車。你必須找一個空沒人練的空位。俗話說熟能生巧，多練幾次也無妨。

無法關(guān)閉整個過程:

過堆的時候一定要慢，不要著急，注意腳不能著地，會扣分的。不過過橋的時候，可以一腳落地一次。當(dāng)然，最好不要留下來。

以恒定速度行進(jìn):

過橋時不要開得很慢，因為如果你不小心，你會摔倒的。這時候你需要給足油門，然后勻速行駛。過下一座橋的時候，一定要先調(diào)整好摩托車的車頭和車尾。

摩托車烤腿怎么去除

摩托車發(fā)動機(jī)和排氣管都非常熱，正常嗎？

這是一個騎手在后臺留下的問題，他的描述如題。按理說，這個問題不應(yīng)該在天氣越來越冷的秋天討論，而應(yīng)該在炎熱的夏天被我們熱議。但是既然主體感受到了這輛摩托車的溫度變化，我們就不用擔(dān)心外部環(huán)境了。

摩托車發(fā)動機(jī)和排氣管很燙。正常嗎？

從內(nèi)燃機(jī)的工作原理來看，這是絕對正常的，因為只有發(fā)動機(jī)產(chǎn)生熱量，才能完成基本的能量轉(zhuǎn)換，用我們需要的摩托車動力來代替我們所能看到的汽油。換句話說，只要是裝有內(nèi)燃機(jī)的摩托車，它的動力總成表面和排氣系統(tǒng)都必須有溫度，而且這個溫度不低。

根據(jù)百科上的相關(guān)資料，內(nèi)燃機(jī)正常工作時，燃燒室溫度可達(dá)2000度，其表面溫度會接近100度。所以從這個數(shù)值來看，發(fā)動機(jī)表面發(fā)熱是正常的。

至于排氣管，因為直接和發(fā)動機(jī)相連，所以也會有發(fā)燙的表現(xiàn)。所以我們可以得出結(jié)論，無論你現(xiàn)在的摩托車是風(fēng)冷、水冷還是混冷，都會有一定的溫度，所以這兩部分有明顯的熱性能是正常的。

但在正常表現(xiàn)下，有時也可能出現(xiàn)異常的可能性。那么摩托車發(fā)動機(jī)發(fā)熱正常嗎？不能一概而論，要客觀全面考慮。

眾所周知，摩托車發(fā)動機(jī)溫度最高的是缸體、缸蓋和排氣管前部。在車輛正常行駛過程中，一定要記住這三個地方不能用手去碰。我們稍有不慎，就很容易被他們的高溫灼傷，千萬不要自己嘗試。這是非常危險的。

判斷這三個地方是否過熱，最簡單有效的方法就是用工具或者經(jīng)驗。通常，我們可以用溫度計來測量表面溫度。如果沒有這個條件，我們也可以觀察發(fā)動機(jī)的水溫。如果沒有溫度計，我們也可以利用嗅覺保持一定的距離，聞聞發(fā)動機(jī)是否有明顯的異味。

如果存在這種現(xiàn)象，說明發(fā)動機(jī)的溫度比較高。這個時候，一定要引起重視?？赡苁乾F(xiàn)在車輛的冷卻系統(tǒng)有問題。我們必須檢查相關(guān)部件，以確保發(fā)動機(jī)處于正常工作溫度。當(dāng)然，長時間的暴力騎行很容易造成摩托車發(fā)動機(jī)的瞬時溫升，所以個人在這里有必要做一個基本的判斷。

在這個過程中，如果你能明顯感覺到摩托車的左右側(cè)蓋都很燙，甚至燙到有點烤腿，那么你就基本可以判斷當(dāng)前的發(fā)動機(jī)溫度一定是不正常的。

因為發(fā)動機(jī)的左右側(cè)蓋屬于變速箱的范疇，它們本身不會產(chǎn)生溫度，它的溫差主要來自內(nèi)燃機(jī)的傳動，所以這兩個部位的發(fā)熱和燃燒明顯是發(fā)動機(jī)溫度過高。

綜上所述，對于燃油摩托車來說，發(fā)動機(jī)和排氣管的相關(guān)部位肯定會出現(xiàn)發(fā)熱，所以這種現(xiàn)象一般是正常的。但如果出現(xiàn)過熱或燃燒，則屬于異常。在這種狀態(tài)下，如果繼續(xù)使用摩托車，很容易加速其內(nèi)部零件的磨損，所以一定要及時處理。

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