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1、后置發(fā)動機(jī)一般用在客車上，優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)省了乘坐倉的空間，并且取消了傳動軸，減少了能量的損耗。而跑車上采用的是中置或后中置的布局，中置就是發(fā)動機(jī)位于前軸與后軸之間，后中置則是位于后軸之上。中置發(fā)動機(jī)能令車輛的加速性能提高；

2、由于中置發(fā)動機(jī)的車型重量分布偏向車輛的后部，而加速的時候車輛的重心后移，后輪對地面形成的壓力較前置后軀的車型要大，自然后輪的抓地力也會更大。加速時后輪打滑的幾率更小一些；

3、而且由于重量分布偏向后部的原因，車輛的尾部動態(tài)較于前置發(fā)動機(jī)的車型要更活躍一些。對于一般人來講會覺得車輛的尾部太活躍了，容易造成車輛的失控；

4、而對于精通駕駛技巧的人來說，那是靈活的尾部動態(tài)，可以獲得更好的駕駛樂趣。同樣，中置發(fā)動機(jī)相較于前置后軀的車少了一根傳動軸，使得車輛內(nèi)部的能量的損耗更小。