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奧迪A6L和雷克薩斯ES哪款車檔次高

奧迪A6L和雷克薩斯ES，誰(shuí)的檔次最高？這對(duì)于不同的人來(lái)說(shuō)真的不一樣。雷芬或潛力雷芬會(huì)認(rèn)為雷克薩斯ES中部分車型的價(jià)格已經(jīng)趕上了一線BBA豪華品牌A6、5系、E級(jí)的價(jià)格區(qū)間。所以單從價(jià)格上來(lái)看，ES似乎可以對(duì)比A6L，開(kāi)20萬(wàn)以上ES的車主可能心理上比較滿意。畢竟我的頂配和A6L處于同一水平。但我只會(huì)說(shuō)一些客觀的話。至于我個(gè)人的想法，我就不發(fā)表意見(jiàn)了。

ES是B級(jí)豪車，沒(méi)錯(cuò)，就是！按照我們比較差的水平，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)屬于B+級(jí)豪車。顯而易見(jiàn)的原因是，它的軸距和車身尺寸在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)BBA中級(jí)車中占主導(dǎo)地位，但A4軸距仍然沒(méi)有加長(zhǎng)。主要原因是龐大的車身尺寸給人C級(jí)的感覺(jué)，但與標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)轎車相比，它的尺寸和軸距并不占優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，更像是福特金牛座和別克君越在普通品牌車中的定位，但有一個(gè)核心區(qū)別。核心區(qū)別是動(dòng)力系統(tǒng)。

ES的入門車型是2.0L自然吸氣?？梢哉f(shuō)是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。因?yàn)楹Ｍ獍孢€沒(méi)找到哪個(gè)版本采用2.0L自吸，美版300h起步，也就是2.5L混合動(dòng)力四驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)4.9萬(wàn)美元左右，折合人民幣34萬(wàn)左右。奧迪A6L在美版也是2.0T起步四驅(qū)，基礎(chǔ)版售價(jià)5.8萬(wàn)美元左右，折合人民幣差不多41萬(wàn)。如果對(duì)比價(jià)格，美版ES還是和A6L不在一個(gè)水平，這也是它自然定位的原因。其實(shí)ES原本針對(duì)的是A4L、3系、C級(jí)，但和BBA相比，缺乏品牌影響力，只能靠“性價(jià)比”來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。這種“性價(jià)比”意味著它成為了尺寸更大、軸距更長(zhǎng)的B+級(jí)轎車，也就是用b級(jí)車的錢買了一輛B+級(jí)轎車。

所以，客觀上和根本上來(lái)說(shuō)，ES和A6L根本不在一個(gè)水平上。即使投放到國(guó)內(nèi)環(huán)境，ES和A6L的定位還是很差，ES比A6L低一個(gè)級(jí)別。是的，不是低半級(jí)，而是一級(jí)！有人說(shuō)ES也有最低半級(jí)，價(jià)格超過(guò)A6L。其實(shí)這就好比國(guó)產(chǎn)A4L的價(jià)格也超過(guò)A6L，但你能說(shuō)A4L和A6L高比例的乞丐版定位高嗎？這根本不是原因。但是，不能盲目地說(shuō)ES不是豪華品牌車型。其實(shí)海外版300h銷量非常好，價(jià)格定位也比普通品牌車型高。然而，進(jìn)入中國(guó)后，電力系統(tǒng)的重大變化確實(shí)違背了其最初的定位意圖。

所以，如果考慮300h的ES，至少可以和A4L、C級(jí)前驅(qū)、寶馬3后驅(qū)在定位層面進(jìn)行對(duì)比。