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高速剎車失靈怎么辦剎車失靈怎么辦

高速行駛中的剎車失靈是一種非常嚴(yán)重的汽車故障。雖然日常駕駛中剎車失靈的概率很小，但一旦發(fā)生，處理不當(dāng)會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。因此，提前掌握一些緊急制動(dòng)措施是非常必要的。

1.穩(wěn)住方向，打開雙閃。

高速剎車失靈時(shí)(也可以參考爆胎的情況)，首先要穩(wěn)定方向，讓車輛繼續(xù)滑行，同時(shí)開啟雙閃提示旁邊車輛，先利用風(fēng)阻和摩擦力自行減速。

制動(dòng)故障也可能是由于制動(dòng)液或[/k0/]泵和其他部件的暫時(shí)故障造成的。如果車距在安全范圍內(nèi)，我們可以嘗試頻繁踩剎車踏板，喚醒剎車系統(tǒng)。

2、用手剎降檔

如果剎車真的失靈了，我們可以用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車，通過降檔來降低車速。

手動(dòng)擋車型:當(dāng)前擋位依次降低檔(如5擋→4擋→3擋→2擋→1擋)。這時(shí)車速會(huì)降低，然后拉手剎剎車。

目前大部分車型都配備了帶有動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)功能的電子手剎。低檔接合后，可以直接嘗試抓牢手剎，ESP會(huì)介入對四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，比普通手剎安全很多。

自動(dòng)變速箱模式:手動(dòng)-自動(dòng)一體化可以逐級(jí)降檔，也可以使用雪地模式降低車速。

3.使用緊急逃生通道

如果手剎和降檔不起作用，駕駛員應(yīng)大聲鳴笛提醒周圍車輛注意道路，然后在適當(dāng)路段減速。很多高速公路會(huì)在下坡路段或下坡路段設(shè)置緊急避險(xiǎn)車道。車道上會(huì)有沙子和水池，幫助車輛減速。如果剎車失靈，你可以通過緊急逃生通道停車。

4.利用周圍的障礙物

如果以上方法都沒用，就要考慮使用路邊障礙物(如墻、樹、欄桿等。)來降低速度。當(dāng)然，這是萬不得已的方法，因?yàn)檫@不僅危險(xiǎn)，還會(huì)損壞行駛的車輛。

但是需要注意的是，使用這種方法剎車時(shí)，千萬不要直接用車頭撞障礙物。如果障礙物在駕駛員一側(cè)，不要靠在障礙物上，這將直接影響駕駛員的生命安全。不管以上哪種方法都有風(fēng)險(xiǎn)，最好的辦法就是防患于未然，平時(shí)要養(yǎng)成檢查剎車的習(xí)慣。時(shí)刻注意制動(dòng)距離是否變長，制動(dòng)是否緩慢。進(jìn)入高速公路路段、上坡路段、下坡路段前，要養(yǎng)成測試剎車的習(xí)慣，踩剎車測試剎車是否工作良好。

高速超車從左邊還是右邊超

超車道在高速公路行駛方向的左側(cè)。

其實(shí)不僅僅是高速公路，所有像我國這樣靠右行駛的道路都必須靠左超車，不允許靠右超車。

高速公路右側(cè)有應(yīng)急停車帶和各種出口，高速行駛的車輛隨時(shí)可能右轉(zhuǎn)；而且由于右側(cè)車輛的行駛位置在左側(cè)，在右側(cè)反光環(huán)境下存在相對較大的視覺死角，不容易判斷右側(cè)超車車輛；此外，道路橫斷面設(shè)計(jì)有一定坡度用于排水，中間高，兩側(cè)低。如果一些卡車沒有正確裝載，轉(zhuǎn)向右側(cè)的可能性也即將轉(zhuǎn)向左側(cè)。普通道路右側(cè)超車也容易在緊急情況下闖入非機(jī)動(dòng)車道或人行道，導(dǎo)致更嚴(yán)重的車禍。這些因素都導(dǎo)致右側(cè)超車的危險(xiǎn)。

超車道根據(jù)高速公路限速確定，但超車必須從前車左側(cè)道路進(jìn)行。以單車道三車道高速公路為例，解釋如下:最右側(cè)車道限速60-90公里，中間車道限速90-110公里，最左側(cè)車道限速110-120公里。因?yàn)榇笮蛙嚨淖罡邥r(shí)速是100公里，最右側(cè)車道是大型車的基本車道，中間車道是大型車的超車道。小型車一般選擇中間車道作為基本車道，所以最左邊的車道就是小型車的超車道。