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比亞迪dmp是比亞迪雙模混動(dòng)系統(tǒng)（DM）中的一個(gè)類別，p是指的是powerful（動(dòng)力強(qiáng)勁），另一個(gè)類別是dmi，i是intelligent（節(jié)能高效）縮寫。dmp和dmi的區(qū)別可以簡單概括為前者強(qiáng)調(diào)性能，后者強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性。具體來說，比亞迪唐這兩個(gè)系統(tǒng)的主要區(qū)別如下：

1、動(dòng)力方面

DM-i一般只配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，動(dòng)力性能相對平穩(wěn)，但動(dòng)力儲備略顯不足；DM-p主打動(dòng)力，車輛一般配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，在電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的支持下，動(dòng)力性能更好。唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為139匹，電力最大馬力為218匹，官方0-100km/h加速需8.5秒；而唐DM-p發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為192匹，電機(jī)最大馬力為245匹，官方0-100km/h加速僅需5.1秒。

2、油耗方面

比亞迪DM-i車型注重節(jié)油，因此工程師專注于提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下穩(wěn)定運(yùn)行，以獲得最低油耗；所謂魚和熊掌不可兼得，比亞迪DM-p不得不犧牲油耗來增加車輛的地轉(zhuǎn)扭矩。唐DM-i車型在NEDC工況下百公里綜合油耗僅為1.2L、最低荷電狀態(tài)下百公里油耗5.5L；在NEDC工況下，唐DM-p車型的油耗達(dá)到2.5L/100km、最低核電狀態(tài)為7.5L/100km。

3、駕駛體驗(yàn)方面

唐DM-i的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合使車輛的駕駛更加平順，同時(shí)也讓駕駛者感受到更高的動(dòng)力輸出，即使在低速情況下也能夠順暢加速。而唐DM-p則在動(dòng)力輸出方面更加強(qiáng)勁，提供了更高的駕駛樂趣。

4、環(huán)保方面

作為一款插電式混合動(dòng)力車型，比亞迪唐DM-i擁有非常優(yōu)秀的環(huán)保性能。車輛使用電力行駛時(shí)零排放，油耗也得到了顯著的降低。而唐DM-p則使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然油耗較高，但其采用了排放控制技術(shù)，也能夠達(dá)到較為嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

5、續(xù)航方面

由于比亞迪DM-i動(dòng)力相對較弱，車輛缺少后橋電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，車身重量相對較輕，因此DM-i車型的純電動(dòng)續(xù)航里程相對較長。其中，比亞迪唐DM-i配備了21.5kWh電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)112公里，比亞迪唐DM-p車型配備的電池容量為18.4kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程為81公里，但搭配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，續(xù)航里程可以達(dá)到100公里以上?？偟膩碚f，比亞迪唐系列車型在續(xù)航方面都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以滿足大多數(shù)用戶的使用需求。

6、價(jià)格方面

由于比亞迪DM-i結(jié)構(gòu)相對簡單，車型配置不如DM-p豐富，DM-i車輛的價(jià)格普遍低于DM-p。其中，2023款唐DM-i車型的售價(jià)范圍為20.98-23.38萬元；2022款唐DMP的售價(jià)為29.18-33.18萬元，車輛的起價(jià)已超過DM-i最高配的價(jià)格。