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第六代寶馬3系是沒有雙門版車款的，第六代寶馬3系有四門標(biāo)準(zhǔn)軸距版車款，也有四門長軸距版車款。寶馬3系是寶馬旗下的一輛中型汽車，第六代3系被國產(chǎn)了，國產(chǎn)版車款有標(biāo)準(zhǔn)軸距版也有長軸距版，進(jìn)口版車款只有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車款。

第六代車款的標(biāo)準(zhǔn)軸距版底盤代號為f30，長軸距版車款底盤代號為f35。

第六代車款使用的是三款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)代號為b38，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為b48。

代號為b開頭的發(fā)動機(jī)基本都是寶馬旗下的模塊化發(fā)動機(jī)，這樣的發(fā)動機(jī)的成本更低，零部件通用性更好。

第六代寶馬3系的前懸架使用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

這樣子懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的操控性，而且可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性同樣是可以提高的。