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寶駿cvt變速箱是什么品牌

寶駿cvt變速箱是與博世自主研發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)，代號(hào)CTF25。CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其主體基本由主動(dòng)錐輪、從動(dòng)錐輪和傳動(dòng)鋼帶組成。由于兩個(gè)車(chē)輪都是錐形結(jié)構(gòu)，當(dāng)兩個(gè)錐形車(chē)輪水平移動(dòng)時(shí)，鋼帶的滾動(dòng)半徑也會(huì)發(fā)生變化，從而改變傳動(dòng)比。 寶駿是上汽通用五菱于2010年創(chuàng)立的自主汽車(chē)品牌。其產(chǎn)品包括630、610、530和730車(chē)型，其中730銷(xiāo)量最好。 寶駿730是上汽通用五菱寶駿的家用MPV產(chǎn)品。它采用七座布局，最大載重量空房間可達(dá)1680L。適合家庭用車(chē)，2+2+3座椅布局，支持主駕駛座6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。 平坦的地板充分考慮了家庭成員上下車(chē)的便利性。 第二排由兩個(gè)可前后滑動(dòng)的獨(dú)立座椅組成，第三排頂部采用凹面設(shè)計(jì)，充分保證了乘客頭部的舒適性，后排座椅支持4/6座，靠背向下折疊。空可根據(jù)實(shí)際使用靈活變化。 中間座椅為兩個(gè)可前后滑動(dòng)的獨(dú)立座椅，均配備ISOFIX兒童安全座椅接口。 寶駿RS-5的N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按照通用汽車(chē)全球發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)流程(GPDP)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證 渦輪增壓器采用國(guó)際知名供應(yīng)商霍尼韋爾的第三代產(chǎn)品，基本采用高強(qiáng)輕質(zhì)耐熱合金等航空航天空材料。 該發(fā)動(dòng)機(jī)積累了超過(guò)10000小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)續(xù)航、深度熱震等臺(tái)架模擬試驗(yàn)，以及30萬(wàn)公里單機(jī)極限壽命臺(tái)架模擬試驗(yàn)，充分保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性。

寶駿cvt變速箱用的是什么品牌

寶駿汽車(chē)采用的CVT變速箱是自主研發(fā)的。1、寶駿汽車(chē)采用的變速箱始終是寶駿汽車(chē)的短板，在剛開(kāi)始的時(shí)候，寶駿汽車(chē)采用的是手動(dòng)變速箱，到之后的半自動(dòng)式變速箱；2、寶駿由于缺乏自動(dòng)變速箱而虧損了許多銷(xiāo)量。

變速箱一直是寶駿汽車(chē)的一大缺點(diǎn)。從最早的寶駿730全范圍手動(dòng)變速箱到AMT半自動(dòng)變速箱，寶駿因?yàn)樽詣?dòng)變速箱的缺失損失了不少銷(xiāo)量。直到今年，部分配備外購(gòu)雙離合變速箱的車(chē)型才逐漸改進(jìn)。不得不承認(rèn)，寶駿的車(chē)型在底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一直得到買(mǎi)家的認(rèn)可。只是在變速箱方面，不僅廠家著急，買(mǎi)家也常常為他們感到惋惜。

所以寶駿很清楚，只有發(fā)展自己的變速箱技術(shù)，這個(gè)品牌才能走得更遠(yuǎn)。據(jù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)AT變速箱資源還比較少，大量專(zhuān)利技術(shù)還掌握在海外廠商手中，國(guó)外廠商的產(chǎn)能還不能很好地滿足寶駿的需求。如果合作，就相當(dāng)于把自己的命根子握在別人手里。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，當(dāng)一個(gè)自主品牌的熱門(mén)車(chē)型剛推出時(shí)，由于變速箱供應(yīng)不及時(shí)，到處都很難找到車(chē)。這顯然不是最佳選擇。