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汽車燃油壓力傳感器電阻是多少正常

今天針對故障排除，講解一下供油系統(tǒng)維護(hù)的思路和技巧。

在燃油供給系統(tǒng)中，與之相關(guān)的主要故障有燃油壓力過高、過低、無余壓、噴嘴不噴油、噴油不均勻引起的抖動(dòng)等。

一個(gè)

過高的燃油壓力

故障現(xiàn)象:

燃油壓力過高，報(bào)告故障代碼，或混合氣過濃，冒黑煙。

可能的原因:

A.回油管堵塞；

b、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；

c、高壓油泵調(diào)節(jié)器損壞；

D.燃油壓力傳感器或相關(guān)電路故障。

解決方案:

a、詢問故障發(fā)生前是否做過維護(hù)和操作。

b、如果有故障碼，要先讀取故障碼，記錄代碼，看是否再次出現(xiàn)，是歷史故障還是當(dāng)前故障；

C.用燃油壓力表測量燃油壓力。如果燃油壓力與數(shù)據(jù)流上顯示的一致，并且高于標(biāo)準(zhǔn)值，則故障為真。如果不是，首先檢查燃油壓力傳感器及其相關(guān)電路故障。

D.如果燃油壓力過高，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作。(如果發(fā)動(dòng)機(jī)油軌中沒有回油管，檢查汽油濾清器或燃油箱中的壓力閥的回油情況)

e、如果在檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí)發(fā)現(xiàn)上述真空管沒有脫落，檢查是否有回油。如果有回油，再次夾住回油管，看燃油壓力是否會(huì)繼續(xù)升高。如果夾緊和不夾緊時(shí)燃油壓力基本相同，說明回油管堵塞。

注意:

A.如果是帶高壓油泵的車，第三步檢查高壓油泵上的燃油調(diào)壓閥是否損壞。

b部分車輛的燃油濾清器(帶壓力調(diào)節(jié)和回油功能)有壓力差，還應(yīng)檢查是否安裝了壓力規(guī)格錯(cuò)誤的濾清器。

2

燃油壓力低

故障現(xiàn)象:

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速無力，燃油壓力低。

可能的原因:

a、汽油泵損壞達(dá)不到工作壓力；

B.燃油管路系統(tǒng)漏油；

c、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；

d、高壓油泵故障；

e、高壓油泵燃油調(diào)壓閥故障；

F.裝配錯(cuò)誤的燃油濾清器(小壓力規(guī)格)

g、燃油壓力傳感器故障或相關(guān)電路故障。

解決方案:

a、詢問故障發(fā)生前是否做過維護(hù)和操作。

b、如果有故障碼，首先要讀取故障碼，記錄下來，看是否再次出現(xiàn)，是歷史故障還是當(dāng)前故障。

C.用燃油壓力表測量燃油壓力。如果燃油壓力與數(shù)據(jù)流上顯示的一致，并且低于標(biāo)準(zhǔn)值，則故障為真。如果不是，首先檢查燃油壓力傳感器及其相關(guān)電路故障。

d、如果燃油壓力真的太低，再檢查一下燃油管路，看看外面有沒有泄漏。

e、沒有外漏，然后檢查系統(tǒng)是否有內(nèi)漏，檢查是否有內(nèi)漏。請參考文章后面的檢測方法。(很多情況下，燃油泵上的橡膠圈老化，油壓調(diào)節(jié)器一直工作，無法建立足夠的油壓)。

f、檢查電子燃油泵是否老化(這里可以直接在步驟5更換，快速排除故障)。

注意:

a、車上裝有高壓油泵時(shí)，應(yīng)先查明是低壓油路，還是低壓油路。如果高壓油路的油壓低，首先檢查油壓調(diào)節(jié)閥和高壓油泵的質(zhì)量。

B.如果車主在檢查前說故障是維修后發(fā)生的，可以先詢問是否更換了燃油濾清器(安裝了錯(cuò)誤的壓力規(guī)格)或者是機(jī)油泵被移動(dòng)了(沒有安裝密封圈)，從而達(dá)到快速維修的目的。

三

燃油系統(tǒng)沒有剩余壓力。

故障現(xiàn)象:

打車的時(shí)候，一開始打不到或者打車時(shí)間長。

可能的原因:

a、油泵卸壓；

b、油壓調(diào)節(jié)器處的壓力釋放；

c、噴嘴處的壓力釋放；

解決方案:

參考文末的檢測方法。

四

沒有燃油壓力或燃油泵不工作。

故障現(xiàn)象:

無法上車。

可能的原因:

a、燃油泵損壞

b、燃油泵電路故障

C.燃油泵內(nèi)部管道脫落。

解決方案:

a、打開點(diǎn)火開關(guān)，聽聽燃油泵是否工作。如果工作，說明燃油泵電路和燃油泵都是好的?？梢灾苯訖z查供油管路是否脫落。

b、如果沒有工作聲音，打開點(diǎn)火開關(guān)測量燃油保險(xiǎn)質(zhì)量；如果雙腳都有電，說明安全正常。如果雙腳都沒電，檢查主電源電路。

c、測量燃油泵插頭處是否有電，還要測量接地是否正常。如果有電，接地正常，油泵不工作，說明油泵有故障。沒電說明燃油泵的電源電路有故障。

五

噴嘴不工作。

故障現(xiàn)象:

無法著陸或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)(部分噴油器不工作)

可能的原因:

a、噴嘴堵塞或損壞；

b、噴油器電源電路有故障；

C.ECU控制模塊故障。

d、防盜鎖

解決方案:

A.打開點(diǎn)火開關(guān)，看儀表上是否有防盜警示燈。如果有，說明當(dāng)前汽車處于防盜鎖止?fàn)顟B(tài)；

B.如果沒有防盜指示燈，檢查噴油器是否有電源；無電源說明噴油器電源電路有故障；

c、用萬用表電阻器測量噴油器的電阻(低阻值0.6 ~ 3ω，高阻值13 ~ 17ω)，檢查是否有開路/短路現(xiàn)象；

d、如果沒有問題，檢查地面控制電路是否正常。

e、如果噴油器信號(hào)接地線控制正常，拆下噴油器進(jìn)行噴油量檢測。如果不是，檢查電路是否開路或ECU是否有故障。

注意:當(dāng)噴油器堵塞或滴油時(shí)，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。清洗或更換即可。

汽車缺冷媒時(shí)高低壓壓力怎么樣

炎炎夏日，車內(nèi)溫度很感人。這個(gè)時(shí)候空音就是我們降溫的重要武器。但是空音要降溫，就要保證有足夠的氟。那么車空音多久加一次氟，車空音是怎么加氟的呢？

汽車空多久加一次氟？

汽車空調(diào)氟時(shí)，主要是根據(jù)制冷效果，是否能在限定時(shí)間內(nèi)達(dá)到室內(nèi)溫度。第一，如果空的室內(nèi)出風(fēng)口達(dá)不到16度以下，就需要增加制冷劑。第二，出風(fēng)口可以達(dá)到16度以下，但是時(shí)間比較長，比如5、6分鐘。

現(xiàn)實(shí)生活中空無法制冷或制冷效果不好的原因有很多，比如濾網(wǎng)堵塞、室外機(jī)太臟、舊機(jī)損壞、門窗密封不好等。降溫效果差不一定是缺氟造成的，消費(fèi)者不要以年份來判斷是否加氟。

空一般不缺調(diào)制制冷劑?？罩评鋭┬孤┑乃俣韧Q于工廠工人的技術(shù)水平和空調(diào)節(jié)管的焊接質(zhì)量。一般來說，合格的空調(diào)制裝置在完好的情況下，至少3年內(nèi)不需要加氟，除非在使用或轉(zhuǎn)移過程中制冷劑中有氟的泄漏。

另外，還要看你用了多久。用了一年還得再加，有了新的空音就不是了。好幾年都不能加。缺氟的重要表現(xiàn)不是制冷。如果冷藏沒有問題，就不用加了。

怎么給車加氟空？

汽車加氟有兩種方式空，高壓加注或低壓加注。不要以為這兩種方法沒有區(qū)別。其實(shí)高壓灌裝的是液體，安全快捷。適用于制冷系統(tǒng)的首次加注，即檢漏抽泵后的加注空。注意，這種方法一定不能打開壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是停止的。

另一種低壓端填充氣體，特點(diǎn)是填充速度慢，通常適用于補(bǔ)充制冷劑的情況。

然后，我們將重點(diǎn)介紹在低壓端填充氟的方法，如下所示:

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐連接。

2.打開制冷劑罐，松開歧管壓力表上中間噴射軟管的螺母，直到聽到制冷劑蒸汽流動(dòng)的聲音，然后擰緊螺母，從噴射軟管中排出空氣體。

3.打開低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)，關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。

4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空開關(guān)，將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫度控制開關(guān)轉(zhuǎn)到最大。

5.打開歧管壓力表上的手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直到加注量達(dá)到規(guī)定值。

6.在向系統(tǒng)中注入規(guī)定量的制冷劑后，如果沒有氣泡或過量的制冷劑，則將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到2000 r/min，并將鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量調(diào)到高等級。如系統(tǒng)低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.147~0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37 ~ 1.67 MPa。

操作技巧:

充氟后，關(guān)閉歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥，關(guān)閉制冷劑罐上的噴射閥，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，并從壓縮機(jī)上拆下歧管壓力表，這些操作應(yīng)迅速完成，以避免過多的制冷劑泄漏。

如何判斷空音是否漏氟？

判斷是否有漏氟的第一種方法是在空調(diào)諧器的出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口各10cm處放置一個(gè)普通溫度計(jì)，分別測量兩處的溫度。如果溫差大于7℃，說明空調(diào)諧器運(yùn)行正常，否則可能有漏氟現(xiàn)象。

如何判斷汽車空什么時(shí)候需要加氟？

1.空正常工作時(shí)，玻璃孔內(nèi)有氣泡，說明氟量不足，需要增加。

2.當(dāng)空調(diào)節(jié)正常工作時(shí)，玻璃孔內(nèi)沒有氣泡，當(dāng)空調(diào)節(jié)停止時(shí)，沒有短時(shí)間出現(xiàn)氣泡，說明氟量過多，需要排出。

3.空調(diào)節(jié)正常工作時(shí)，玻璃孔內(nèi)沒有氣泡。停的時(shí)候會(huì)有短時(shí)間的氣泡，說明氟量正常。

4.如果找不到玻璃觀察孔，還有一個(gè)簡單的方法:打開車罩，檢查空調(diào)制系統(tǒng)連接器是否有油漬。如果有，應(yīng)該是缺氟。在對汽車空進(jìn)行氟化處理之前，有必要對車輛的空調(diào)制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，以確?？照{(diào)制設(shè)備沒有泄漏，然后才能進(jìn)行氟化處理。

5.一切的空調(diào)整。不管什么牌子，大的小的，加氟的壓力肯定不會(huì)高于6壓。正常情況下，5壓就夠了。