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中興汽車無限駕駛怎么樣

2016年，在珠海，發(fā)生了兩件與公交公司有關(guān)的大事。一個(gè)是董明珠收購銀隆，在全國制造業(yè)引起轟動(dòng)，一個(gè)是中興這個(gè)經(jīng)驗(yàn)不多的客車企業(yè)落戶珠海。

2018年5月29日，中國客車網(wǎng)采訪了中興智能汽車高級副總裁姚權(quán)，全面解讀了中興智能汽車這位客車行業(yè)新兵的自信與制勝之道。

中興的新能源黑科技

說起來，珠海銀隆和中興智能汽車不僅是鄰居，更是兄弟:

2002年韶關(guān)客車廠遷至珠海后，更名為珠海廣通，創(chuàng)立了廣通汽車和廣通客車兩個(gè)品牌。2012年，“廣通汽車”品牌被銀隆收購；2016年，“廣通客車”的品牌歸通信領(lǐng)域巨頭中興通訊所有。

根據(jù)珠?！笆濉币?guī)劃，新能源汽車裝備將是珠海六大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。2016年7月，中興實(shí)現(xiàn)“跨界”新能源汽車，將目光投向珠海金灣。

據(jù)姚權(quán)介紹，作為中興通訊的全資子公司，中興智能汽車贏得行業(yè)發(fā)展先機(jī)的最大優(yōu)勢是中興通訊的5G技術(shù)，以及在無線充電、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等方面的深厚技術(shù)積累。這些技術(shù)是無人駕駛和智能駕駛的核心。

專家普遍認(rèn)為，中國自動(dòng)駕駛的前沿和主陣地首先會集中在公交車領(lǐng)域。因此，我們不難看出，中興進(jìn)入客車行業(yè)是搶先布局的重要一步。

作為重要的戰(zhàn)略布局和業(yè)務(wù)發(fā)展，中興有意將珠海智能汽車項(xiàng)目打造為集團(tuán)第二大業(yè)務(wù)，并期望逐步達(dá)到世界一流水平。

在中興看來，“新能源智能”是未來汽車的樣子。在廣通客車現(xiàn)有基礎(chǔ)上疊加中興強(qiáng)大的科技實(shí)力，重點(diǎn)加大環(huán)保智能汽車技術(shù)研發(fā)投入，將是未來的決勝之路。

中興智能汽車兩年成績單

中興雖然進(jìn)入客車行業(yè)時(shí)間不長，但依托廣通客車原有的基礎(chǔ)和中興的品牌效益，2017年生產(chǎn)了1000多輛客車，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)銷。

2017-2018年企業(yè)生產(chǎn)持續(xù)增長，內(nèi)銷市場主要集中在深圳、廣州、珠海、澳門、香港等珠三角地區(qū)。目前在中國運(yùn)營的車輛約有800輛。據(jù)姚權(quán)透露，中興2018年智能汽車國內(nèi)銷售目標(biāo)是1000臺以上。目前，該公司已與珠海巴士簽署協(xié)議，年內(nèi)向珠海巴士提供653輛電動(dòng)巴士。

此外，中興智能汽車已經(jīng)走出國門，先后與英國亞歷山大·丹尼斯、香港Jit Leun開展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作。同時(shí)還出口到哈薩克斯坦、以色列、阿聯(lián)酋、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、格魯吉亞。

據(jù)姚權(quán)介紹，中興智能汽車在國際市場上以高端路線為主，2017年出口量接近1000臺，2018年將在此基礎(chǔ)上增長。

為此，中興智能汽車新基地項(xiàng)目目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2018年建成投產(chǎn)。基地建成后，年客車產(chǎn)能有望達(dá)到1萬輛，全部投產(chǎn)后可產(chǎn)生數(shù)百億產(chǎn)值。

雖然國內(nèi)新能源客車發(fā)展如火如荼，但客觀來說，目前電動(dòng)客車海外市場仍處于導(dǎo)入期。作為行業(yè)新兵，中興智能汽車認(rèn)為，自己與宇通、比亞迪等行業(yè)龍頭企業(yè)還有很大差距。因此，姚權(quán)給自己定下了2018年海外電動(dòng)大巴銷量僅100輛的目標(biāo)。至于燃油公交車，他表示，預(yù)計(jì)年出口量將超過1000輛。

據(jù)姚權(quán)介紹，中興智能汽車計(jì)劃在未來一年內(nèi)完成氫燃料公交車的R&D和生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)以燃料電池為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的清潔汽車能源自主技術(shù)，全面掌握燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)VCU整車控制器技術(shù)和燃料電池系統(tǒng)最優(yōu)控制技術(shù)FCU。未來，這些都是中國客車贏得國內(nèi)外市場的法寶。

換句話說，中興智能汽車即將加入中國氫燃料公交車的行列，將以自主技術(shù)取勝。

智能駕駛的五年目標(biāo)

當(dāng)然，基于中興強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，中興智能汽車認(rèn)為自己在自動(dòng)駕駛公交車領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢。

通信行業(yè)出身的姚權(quán)認(rèn)為，要真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，必須建立在5G技術(shù)成熟應(yīng)用的基礎(chǔ)上，這個(gè)時(shí)間線應(yīng)該是5-10年。

“我認(rèn)為當(dāng)5G技術(shù)成熟并大規(guī)模應(yīng)用時(shí)，才能真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛和自動(dòng)駕駛。”姚表示，雖然中興智能汽車在ADAS方面也在做一些集成應(yīng)用，但是只有5G技術(shù)才能在幾毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)車與車之間、車與路之間、車與信號燈之間的信息傳遞。但目前4G技術(shù)需要數(shù)百毫秒，這種反應(yīng)速度無法滿足自動(dòng)駕駛的需求。

在他看來，5G技術(shù)的成熟和大規(guī)模應(yīng)用還需要5年左右的時(shí)間。屆時(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施將逐步完備，信號燈、路網(wǎng)都可以通過物聯(lián)網(wǎng)的5G技術(shù)上傳到云端。在這種情況下，可以安全地進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

為此，中興智能汽車推出了中興客車的終極目標(biāo):根據(jù)出行的便捷性、交通的順暢性、排放的清潔性，其階段性發(fā)展規(guī)劃如下:

未來兩年規(guī)劃:實(shí)現(xiàn)公交車ADAS功能，即車道偏離、行人檢測預(yù)警、危險(xiǎn)工況輔助制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)能夠滿足基礎(chǔ)場景應(yīng)用的車載智能計(jì)算平臺和操作系統(tǒng)開發(fā)。

未來3-4年規(guī)劃:基于中興車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能計(jì)算平臺、操作系統(tǒng)技術(shù)的成熟積累，實(shí)現(xiàn)公交車自動(dòng)駕駛功能，即在低速工況下(

中興汽車威虎怎么樣

隨著越來越多城市對皮卡的解禁，皮卡的家庭化使用逐漸成為現(xiàn)實(shí)。因此，目前國內(nèi)自主品牌皮卡高端化、乘用車化已經(jīng)成為新的發(fā)展趨勢。當(dāng)然，目前國內(nèi)皮卡車型以商用為主。另外，隨著五菱征途微型皮卡的上市，可以看出以簡單實(shí)用的工具為主的皮卡還是有較大的市場潛力的。

近日，中興通訊推出了胡偉最新經(jīng)典皮卡車型。新車搭載2.4L汽油，售價(jià)區(qū)間為7.18-8.38萬元，是國內(nèi)7-8萬元區(qū)間的又一款重量級經(jīng)濟(jì)型皮卡。

從外觀上看，此次上市的經(jīng)典版胡偉與之前的越野版胡偉基本一致。前臉非常厚實(shí)飽滿，中網(wǎng)使用了大面積的銀色裝飾。大燈與中網(wǎng)連接的地方還有LED日間行車燈。在車的側(cè)面造型部分，寬大突出的輪眉非常粗獷硬朗，新車還將提供上車和下車踏板。

上市的胡偉經(jīng)典版仍然可以提供標(biāo)準(zhǔn)箱和長集裝箱版本。具體車身尺寸方面，長寬高分別為5319(5614)/1812/1825mm，軸距為3100(3395)mm；集裝箱的長、寬、高分別為1600 (1895)/1505/400 (480)毫米..此外，值得一提的是，大集裝箱車型還可以提供平底集裝箱版本，沒有輪拱內(nèi)鼓包對集裝箱的影響，其集裝箱更加實(shí)用。

內(nèi)飾部分，新胡偉經(jīng)典版的中控臺基本延續(xù)了之前胡偉越野版的設(shè)計(jì)，采用三幅式方向盤。方向盤和中控臺采用銀色裝飾，橙色內(nèi)飾非常年輕動(dòng)感。

動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，上市的胡偉經(jīng)典版主要搭載三菱技術(shù)的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率161馬力，最大扭矩230?！っ?，匹配5速手動(dòng)變速箱。新車可提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。賬面數(shù)據(jù)好的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供兩驅(qū)和四驅(qū)，也可以提供7-8萬元價(jià)位的大平底貨箱?？梢哉f這款最新的胡偉經(jīng)典版使用的是非常適合下鄉(xiāng)和去工地的皮卡。