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日產(chǎn)gtr停產(chǎn)了嗎

日產(chǎn)gtr已經(jīng)停產(chǎn)，替代車型還在研發(fā)中，沒有投放市場。日產(chǎn)gtr是日產(chǎn)旗下的一款跑車，被很多車迷稱為平民跑車。日產(chǎn)gtr搭載3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動機。

日產(chǎn)gtr的3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動機代號為vr38dett，原廠最大功率357kw，最大扭矩588 Nm。

這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3200至5200轉(zhuǎn)。

這臺發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

這個變速箱有兩套離合器，一套控制偶數(shù)檔，一套控制奇數(shù)檔。

日產(chǎn)gtr前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。

日產(chǎn)gtr的前懸架其實是雙橫臂懸架，只是日產(chǎn)把雙橫臂懸架的兩根橫臂拆成了四根連桿。

雙橫臂懸架可以在過彎時保持車輪緊貼地面，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

如果抓地力提高，車速會更快。

日產(chǎn)gtr是四驅(qū)的嗎

日產(chǎn)gtr配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，這款車的性能非常強大。

日產(chǎn)gtr采用3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動機，最大扭矩555馬力，632牛·米。這臺發(fā)動機可以在6800轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在3300到5800轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。該發(fā)動機配備了連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。這種發(fā)動機使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合性能車。

日產(chǎn)gtr前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

多連桿式獨立懸架是在雙橫臂獨立懸架的基礎(chǔ)上改進而來，是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本。這種懸架用單獨的連桿取代了雙叉臂懸架的兩個叉臂。

多連桿獨立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

日產(chǎn)gtr受到了全世界無數(shù)車迷的歡迎，很多改裝車愛好者也非常喜歡改裝gtr。

日產(chǎn)gtr的操控性和性能都很好，這款車有與超跑一戰(zhàn)的力量。