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怎么才能快速拿到駕照

相信很多剛報駕校的同學心里都有幾個疑問。如何提高學習駕駛的效率，快速拿到駕照？其實考駕照沒那么容易。由于學習工作，培訓過程中不可能有太多的時間讓學員練習?，F(xiàn)在，我來教你如何提高自己的駕駛學習效率，早日拿到駕照，成為考場贏家。

關于駕駛:

1.學習駕駛是一項創(chuàng)舉。你有時間的時候應該打電話給教練。不要等教練聯(lián)系學生。學員太多，有時候教練沒時間照顧那么多學員，這也是提高學車效率，積極利用自己時間的首要條件。

2.練車時遇到兇悍的教練并不罕見。當你和教練發(fā)生爭執(zhí)時，你應該避免撞到對方，這樣只會傷害雙方。遇到兇教練，對他的訓斥不滿意可以事后和教練商量?，F(xiàn)在的情況往往是教練說話不認真聽，尤其是很多年輕人。教練教學的時候玩手機，但是輪到他操作的時候就不會發(fā)生了。作為教練的人沒有人能這樣看。

3.教練是人，平時有空就要和他們搞好關系。并不是提倡每天送禮物，而是在假期偶爾給教練發(fā)個祝福短信或者打個電話打個招呼，這樣既讓教練舒服了，也優(yōu)化了人際關系。為什么不呢？

關于考試:

如果你想快速拿到駕照，你應該注意考試中的一些要點。首先，考試時不要緊張。平時練得最好，考試不及格的情況不在少數(shù)。心理壓力過大是這類人的致命傷害，有時候抱著“必須通過”的心情也是一種負擔。

其次，考試的時候正常發(fā)揮就好，平時怎么練，考試怎么考。第一次考不上也沒關系。補考的時候一定要調整心態(tài)。當你在第一輪遇到卡住的環(huán)節(jié)時，心中不要有陰影。

以上就是如何提高練車效率，快速拿到證書。大多數(shù)人容易在同一個地方犯兩次錯誤，這是不應該的。對于那些平時練習一般的人來說，他們不期待超常的表現(xiàn)，他們只想要正常的表現(xiàn)。一般來說，這種人是考試通過率最高的人，他們不需要擔心。

怎么才能練好曲線行駛

考試標準

1.車輪壓過道路邊緣線扣100分(車輪壓過邊緣線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也增加到100點。)

2.中途停車，扣100分。

現(xiàn)場要求

科目考試曲線運行的場地好像是一個躺在地上的字母S。根據(jù)《汽車檢測項目尺寸標準》，C1駕駛證彎道駕駛場的圓形半徑為7.5米。車輛從S型車道一端進入后，從另一端離開，不壓線。

考試技巧

①進入“S”形道路前，降低車速，以一檔或二檔駛入“S”形道路，選擇合適的路線和速度通過。

②進入“S”形道路后，車輛沿道路右側(距左側道路邊緣約1m)進入彎道，保持勻速低速行駛。

③進入A點位置時，車輛與道路右側保持0.5米左右的距離，并適當修正方向(給左內輪差留足夠的距離)。

④進入C點位置，向左轉動方向盤，車輛將從右側向左側行駛。

⑤進入第二個彎道，保持車輛左輪距離路緣線0.5m，方向適度修正。

⑥進入F點位置，轉動方向盤，直線行駛。

彎道駕駛操作技巧

①全程保持一檔，不要開太快。②進入彎道后盡量走一大圈，向右轉方向行駛時，右輪靠近右道邊緣線，反之亦然。

③在彎道時，車內引擎蓋上的小后視鏡通過方向盤始終處于外側白線的邊緣，既不出界，也不離邊緣線太遠。

④根據(jù)彎道特點和后輪半徑及時調整方向。

彎道行駛有什么意義？

在S彎入口之前，你應該把你的車停在路的外面。進入入口時要向前看，將車對準主干道的中心(其實車身最好是沿著S型彎道的中心線稍微向入口傾斜)。當汽車進入S彎路口時，沿著汽車左前角向下看，向左轉動方向盤，然后觀察汽車左前角慢慢向左轉動方向盤，使汽車左前角始終騎在S彎的右側線上。

當你看到汽車的左前角沿著S形彎道的右外側線向內下降時，保持方向盤不動，繼續(xù)向前移動。當你從汽車的左前角向下看時，將方向盤向右轉回前輪，并繼續(xù)向前移動。這時，你應該從車的右前角往下看。當汽車右前角距離S彎左側線30 CM時，向右轉動方向盤，然后觀察汽車右前角慢慢向右轉動方向盤。使汽車的右前角始終騎在s彎左側線的30 CM線上。當汽車右前角離開S彎口時，保持方向盤不動，繼續(xù)前進，直到汽車前輪離開S彎口。向左轉動方向盤繼續(xù)走，然后駛出S彎(其實最好是讓車身沿著S彎的中心線稍微傾斜)！

以上就是彎道駕駛中的駕駛技巧。一定要多練習開車，練幾次就明白了。練習時要動腦。不要光練不思考，多思考，很容易找到規(guī)律。

曲線總是壓著線是怎么回事？

入口有兩個方向，左入口和右入口。在左側入口，車輛盡可能靠近右側線后，向左轉向方向盤；相反，在右入口，當車輛盡可能靠近左線時，向右轉向方向盤。由于內輪差，轉彎時避免后輪壓線。

旅途中，車頭壓邊線。左轉時，車頭壓右線；右轉時，車頭壓左線。

離開S路有兩個方向，左出口和右出口。在左出口處，前輪剛離開時，向右后轉半圈，避免后輪壓線；當你右退出的時候，正好相反，前輪剛離開的時候，向左向后轉半圈，避免后輪壓線。

熟練度后可以放慢速度，調整離左后視鏡的距離，離線看車身，就是練感覺。