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中置引擎就是發(fā)動(dòng)機(jī)放在了車身中間，中置引擎的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是放在主副駕駛座椅后面和后軸前面的。也有一些車采用了前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)是放在前軸之后的，但是這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)放的相當(dāng)靠后。

前中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車不多見(jiàn)，但是也有，奔馳的sls amg和amg gtr都是發(fā)動(dòng)機(jī)前中置車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)中后置車型就比較多了，例如法拉利的458，法拉利的488，蘭博基尼的大牛，蘭博基尼的小牛等都是發(fā)動(dòng)機(jī)中后置的跑車。

發(fā)動(dòng)機(jī)前中置或發(fā)動(dòng)機(jī)中后置都可以平衡汽車前后的配重比，這樣是可以提升汽車的操控和性能的。

如果車頭太重了，那在快速過(guò)彎的時(shí)候很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。

如果車尾太重了，那在快速過(guò)彎的時(shí)候很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的現(xiàn)象。

所以車頭太重或車尾太重都是不好的，這樣都是不利于車子的操控的。

一般的超級(jí)跑車都會(huì)讓車尾稍微重一點(diǎn)點(diǎn)，這樣是有利于轉(zhuǎn)向的。

車尾稍微重一點(diǎn)點(diǎn)的跑車轉(zhuǎn)向手感是比較棒的，并且加速時(shí)后輪的抓地力也是比較好的。

大部分性能車或超跑都是后輪驅(qū)動(dòng)的，也有一些性能車是四驅(qū)的。