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開(kāi)車撞到闖紅燈的行人

“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)在很普遍，在中國(guó)幾乎任何一個(gè)城市都能看到。行人闖紅燈引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生。事實(shí)上，開(kāi)車上路是一件非常復(fù)雜的事情。除了手腳的協(xié)調(diào)，你還需要注意，這樣才能做到“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”！為什么這么說(shuō)？如果你開(kāi)車不小心，可能會(huì)發(fā)生事故！比如撞上闖紅燈的行人，責(zé)任應(yīng)該如何劃分？保險(xiǎn)呢？

1.闖紅燈撞到行人，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任？

在中國(guó)，有許多法律法規(guī)表明，在這種情況下，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該避開(kāi)行人。即使他們逃不掉，也會(huì)撞倒過(guò)馬路的人。如果有監(jiān)控等證據(jù)證明機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車將承擔(dān)不超過(guò)10%的責(zé)任。當(dāng)然，這是為了保護(hù)事故中的弱勢(shì)群體...

二.相關(guān)法律

《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)遵守交通信號(hào)；如遇交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，交警應(yīng)聽(tīng)從指揮；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，交通應(yīng)該在確保安全和暢通的原則下進(jìn)行?！?p>《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車過(guò)人行橫道應(yīng)當(dāng)減速行駛；當(dāng)行人穿過(guò)人行橫道時(shí)，他們應(yīng)該停下來(lái)通過(guò)。機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免行人橫穿道路?！?p>《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

交通事故損失是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.外國(guó)是如何被評(píng)判的？

歐美國(guó)家:嚴(yán)格的答案取決于它發(fā)生在什么狀態(tài)。美國(guó)人口稀少。由于人口密度低的交通環(huán)境、寬敞的道路和相對(duì)落后的公共交通，大部分人選擇開(kāi)車，很少有行人會(huì)成為重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)。如果人們?cè)谶@樣的環(huán)境下再次被撞，大多數(shù)州的法律仍然會(huì)判定汽車應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。

其他州有責(zé)任比例分擔(dān)制度，即根據(jù)事故情況確定雙方的責(zé)任比例，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)行人的路權(quán)高于機(jī)動(dòng)車。

然后，一些州的法律規(guī)定，一旦事故當(dāng)事人被確定要承擔(dān)50%以上的責(zé)任，那么就應(yīng)該對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任。如果行人先違反規(guī)則，那么在大多數(shù)情況下，他們必須承擔(dān)自己的責(zé)任，得不到保護(hù)。

日本:在日本闖紅燈很少見(jiàn)，就算有人自殺被撞，機(jī)動(dòng)車也要負(fù)責(zé)。這和中國(guó)的情況差不多，被撞的人賠償是必然的。

根據(jù)中國(guó)《道路交通安全法》，行人通過(guò)十字路口或橫穿道路時(shí)，應(yīng)遵守交通信號(hào)燈的指示。紅燈停，綠燈行。這條規(guī)則本身并不深刻復(fù)雜，但如何將簡(jiǎn)單的交通規(guī)則融入到人們的日常交通習(xí)慣中，是每個(gè)人都需要思考的問(wèn)題。

開(kāi)車撞到狗該不該賠

關(guān)于車輛與寵物碰撞的糾紛在現(xiàn)實(shí)生活中并不少見(jiàn)，網(wǎng)上也能找到很多糾紛。但是，業(yè)主對(duì)這類事故的歸屬、如何處理、賠償責(zé)任等問(wèn)題，應(yīng)該了解不多。

1.是交通事故嗎？

根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，明確規(guī)定交通事故應(yīng)當(dāng)是行人與機(jī)動(dòng)車之間或者機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的事故，但不涉及動(dòng)物。因此，車輛與動(dòng)物的碰撞不屬于《道路交通安全法》的范疇，不是交通事故，而是民事糾紛。

第二，出了問(wèn)題怎么辦？

發(fā)生的第一件事就是報(bào)警，這是警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后最高效的處理方式。

那么問(wèn)題來(lái)了，我們應(yīng)該如何判斷責(zé)任？

由于法律對(duì)機(jī)動(dòng)車撞寵物事件沒(méi)有具體規(guī)定，在處理過(guò)程中不可避免地會(huì)發(fā)生很多糾紛。此外，警方在處理這類事故時(shí)，通常會(huì)進(jìn)行調(diào)解，并大致區(qū)分哪個(gè)責(zé)任更重要或更不重要。但具體如何賠償，雙方仍需協(xié)商。但是，我們可以盡量澄清爭(zhēng)議中的幾個(gè)重要因素，從而過(guò)濾掉一些不必要的爭(zhēng)論，提高解決效率，對(duì)養(yǎng)狗人和養(yǎng)狗人都有好處。

第三，責(zé)任認(rèn)定——狗有沒(méi)有牽繩是關(guān)鍵。

第一種情況:(狗被鎖住了)-主人負(fù)全部責(zé)任。

如果狗主人遛狗時(shí)用鏈子牽著狗，狗被車輛撞了，如果狗主人在接受調(diào)解時(shí)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，一般情況下會(huì)判定狗主人負(fù)全責(zé)，因?yàn)楣分魅艘呀?jīng)履行了保證狗安全的義務(wù)，狗主人賠償狗的傷亡是合理的。

第二種情況:(狗沒(méi)有被拴，車輛運(yùn)行正常)-狗主人負(fù)全責(zé)。

如果沒(méi)有用鏈條拴狗，打狗的車輛正常行駛，沒(méi)有違規(guī)，從責(zé)任的角度來(lái)說(shuō)，是狗主人沒(méi)有保護(hù)好狗，應(yīng)該負(fù)全責(zé)。當(dāng)然，從道德的角度來(lái)說(shuō)，主人不能強(qiáng)勢(shì)冷漠，給狗主人安慰也是必要的。

第三種情況:(狗沒(méi)有拴在鏈子上，車輛違法行駛)-都有責(zé)任，需要調(diào)解。

當(dāng)然，如果車輛本身是違法行駛的，比如在停車場(chǎng)、小區(qū)、停車場(chǎng)等特定場(chǎng)所超速行駛，或者在單行道上逆行、在禁行區(qū)域穿梭等。，車輛在自身違規(guī)的情況下對(duì)任何事故和糾紛負(fù)責(zé)；如果同時(shí)被撞的狗沒(méi)有被拴住，那么狗主人和主人應(yīng)該各自承擔(dān)一部分責(zé)任，一是車輛違法行駛，二是狗沒(méi)有履行保護(hù)義務(wù)，但具體的賠償應(yīng)該在警方的調(diào)解下具體討論。

注意:開(kāi)車時(shí)要多注意這些小動(dòng)物，尤其是經(jīng)常有寵物狗的地方。如果你碰巧撞見(jiàn)了一只小狗，和狗主人發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，記得盡快報(bào)警。