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運(yùn)動(dòng)版和亞運(yùn)版的區(qū)別是什么？

運(yùn)動(dòng)版和亞運(yùn)版的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤。

吉利賓瑞亞運(yùn)版的特點(diǎn):

搭載吉利全新調(diào)校的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī):最大功率104kW(141Ps)，最大扭矩235N.m，可實(shí)現(xiàn)“低轉(zhuǎn)速高扭矩”，1400轉(zhuǎn)輸出80%扭矩；對(duì)進(jìn)排氣VVT采取不同的控制策略，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能保持高效可靠的動(dòng)力。配合8速CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力響應(yīng)更加及時(shí)，動(dòng)力輸出充沛，帶來(lái)出色的駕駛操控性和舒適性。外觀延續(xù)了“時(shí)間賽跑美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，采用前沖后低的前臉造型，星河圖案的前格柵鍍鉻飾條呈圖案狀向外擴(kuò)散，配合LED燈的一體式設(shè)計(jì)。智能配置擁有越級(jí)智能互聯(lián)體驗(yàn):搭載GKUI紀(jì)可智能生態(tài)系統(tǒng)，集成高速上網(wǎng)、高德智能導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等多項(xiàng)功能，10.25寸高清中控大屏。

吉利標(biāo)志的含義:

吉利汽車車標(biāo)由六顆寶石組成，藍(lán)色寶石代表藍(lán)天空，黑色寶石代表遼闊的大地。圖形，藍(lán)黑相間形成六個(gè)區(qū)域圖案，均勻的分布保證了弧線的變化和流暢，嚴(yán)謹(jǐn)、清晰、醒目。色彩傳遞上，運(yùn)用藍(lán)色、黑色和金色的線條，提升科技感、品質(zhì)感、現(xiàn)代感。這個(gè)標(biāo)志最初的靈感來(lái)自于六塊腹肌，腹肌感代表著年輕、力量、陽(yáng)剛和健康。

運(yùn)動(dòng)版h6雙離合現(xiàn)在優(yōu)惠多少

以鬼斗卡車為背景，說到買車，評(píng)論區(qū)有兩條最容易引起爆炸的“高壓線”，一是三缸機(jī)；一個(gè)是powershift。說到這兩點(diǎn)，評(píng)論區(qū)后面是粉絲的一系列評(píng)論和爭(zhēng)論。這兩個(gè)有爭(zhēng)議的核心部件，槽點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)分明，總是讓消費(fèi)者猶豫不決。有網(wǎng)友表示，愛他們不容易。鬼經(jīng)常在后臺(tái)看到粉絲的留言，問powershift靠譜嗎？值得買嗎？哪個(gè)品牌的動(dòng)力換擋最穩(wěn)定？……

消費(fèi)者想買輛好車，這是可以理解的。事實(shí)上，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車原有技術(shù)中的很多“漏洞”都在不斷被修復(fù)。就雙離合變速箱來(lái)說，一開始雙離合的換擋速度快如閃電，一戰(zhàn)成名。不僅是消費(fèi)者，其他很多車企都將其視為“神物”。后來(lái)因?yàn)橐恍┢放频恼倩睾鸵恍┊a(chǎn)品質(zhì)量不好的影響，消費(fèi)者開始對(duì)powershift望而卻步。事實(shí)上，許多主流廠商一直在更新powershift的技術(shù)水平，并加大推廣力度。很多汽車品牌，如保時(shí)捷、大眾、福特、長(zhǎng)城、比亞迪等。，已經(jīng)放到主流機(jī)型上了。隨著技術(shù)的發(fā)展，powershift不再是原來(lái)的“模樣”，而是汽車品牌的新寵！

槽點(diǎn)多 不耐用 為何雙離合能大行其道？

雙離合變速箱最初源于賽車運(yùn)動(dòng)，比如保時(shí)捷的PDK，寶馬的M-DCT。經(jīng)過十幾年的改進(jìn)，才真正被普通量產(chǎn)車使用。在合資品牌中，大眾的powershift最為著名，應(yīng)用也最為廣泛。所謂雙離合器，其實(shí)就是汽車在正常行駛時(shí)，變速器中的某一個(gè)檔位上連接一個(gè)離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪；計(jì)算機(jī)根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)速判斷駕駛員的換擋意圖，并可預(yù)測(cè)地控制另一個(gè)離合器與另一個(gè)檔位的齒輪組相連。除空檔外，一個(gè)離合器閉合，另一個(gè)離合器打開。

相比AT和CVT，powershift也有自己的特點(diǎn)。首先，這種變速器的傳動(dòng)效率更高。一般AT變速器的傳動(dòng)效率在90-93%左右，powershift的傳動(dòng)效率可以達(dá)到92-95%，所以燃油經(jīng)濟(jì)性更好。另一方面，powershift換擋快，換擋時(shí)間短，動(dòng)力損失減少；此外，雙離合器在R&D和制造成本方面更實(shí)用。因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，很多車企自然選擇它，這也是現(xiàn)在powershift能流行的一個(gè)重要原因。

值得一提的是，現(xiàn)在雙離合變速箱相比過去進(jìn)步了不少，主要分為“干式”和“濕式”兩種形式。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原理不同，濕式雙離合比干式更可靠，并沒有大家想的那么“不靠譜”。哈弗H6運(yùn)動(dòng)車型是典型的濕式雙離合車型。這款車配備了GETRACK變速器，7速雙離合自動(dòng)變速器的速比范圍更寬，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。我哥親自測(cè)試過這款車型，深有感觸。應(yīng)該說這款來(lái)自Getrak的雙離合非常適合日常駕駛。它的換擋動(dòng)作非常輕微且連貫，可以媲美大多數(shù)主流AT的乘坐舒適性。同時(shí)，動(dòng)力的傳遞過程也比較順暢。連雙離合很難解決的1擋和2擋的換擋都做的很好。車輛沒有飯后一餐，始終處于相對(duì)溫順的工作狀態(tài)。

踩油門時(shí)，這款7速動(dòng)力換擋可以主動(dòng)配合駕駛員的意圖。匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，動(dòng)力輸出比較均勻，不強(qiáng)調(diào)爆發(fā)力。2000轉(zhuǎn)以后會(huì)有比較連續(xù)的輸出。試了一下，鬼哥覺得這個(gè)動(dòng)力組合正好適合H6運(yùn)動(dòng)版。傳說powershift沒有頓挫、異響、換擋等凹槽。

配置高、安全、優(yōu)惠多 哈弗H6運(yùn)動(dòng)版賣得火

哈弗H6運(yùn)動(dòng)版改裝powershift后，不僅駕駛時(shí)手感好，而且省油，得到了市場(chǎng)上更多消費(fèi)者的認(rèn)可。以6月份為例，哈弗H6依然是銷量“冠軍”。該車型銷量為27，052輛，連續(xù)73個(gè)月位居SUV銷量第一。哈弗H6一直能夠保持較高的銷量，性價(jià)比和質(zhì)量是根本。據(jù)悉，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版在配置上尤其“大手筆”。作為一款10萬(wàn)級(jí)SUV，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版實(shí)現(xiàn)了裝備上的跨越。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)，并具備8英寸高清觸摸屏車機(jī)互聯(lián)和集成倒車影像、右前盲區(qū)可視、新一代影音系統(tǒng)等功能。還有同級(jí)極其罕見的智能雙模天窗；集成行車電腦和胎壓監(jiān)測(cè)的3.5寸彩色儀表盤也是配置上的一大亮點(diǎn)。

在安全配置方面，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版幾乎將安全裝備武裝到了“牙齒”，標(biāo)配了博世第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。同時(shí)，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)和自動(dòng)駐車功能(AVH)也是全車標(biāo)配。此外，全新哈弗H6還配備了奧托立夫VI安全氣囊、前排預(yù)緊式安全帶、右前盲區(qū)可視、BA剎車輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等豐富的主動(dòng)安全配置車體結(jié)構(gòu)采用C-NCAP五星安全設(shè)計(jì)，擁有堅(jiān)固可靠的“鋼筋鐵骨”。

在優(yōu)惠方面，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版也很“堅(jiān)決”。日前，鬼哥了解到，哈弗為消費(fèi)者提供了多重優(yōu)惠，其中哈弗H6運(yùn)動(dòng)版最高綜合優(yōu)惠可達(dá)2.8萬(wàn)元，消費(fèi)者還能以更低的價(jià)格享受保養(yǎng)服務(wù)和夏季空調(diào)整保養(yǎng)服務(wù)，極具誘惑力。想買車的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注一下。

扯淡:雙離合變速箱的“好”是其持續(xù)大范圍推廣的關(guān)鍵。簡(jiǎn)單來(lái)說，傳動(dòng)效率高的好處就是省油和動(dòng)力表現(xiàn)。尤其是在小排量渦輪增壓盛行的今天，匹配雙離合變速箱會(huì)給駕駛者一種直接的感覺，這車開起來(lái)很平穩(wěn)，性能不錯(cuò)。你再看看，就省油了。哈弗H6運(yùn)動(dòng)版就是這樣一款車型。難怪，車市這么不景氣，卻這么受歡迎。