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電噴發(fā)動機(jī)怠速是廠家在出廠時就在發(fā)動機(jī)電腦中設(shè)定好的，不用調(diào)整。發(fā)動機(jī)怠速是發(fā)動機(jī)運行工況之一。怠速工況指發(fā)動機(jī)無負(fù)載運轉(zhuǎn)狀態(tài)，即離合器處于結(jié)合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于全開位置；油門踏板處于完全松開位置。

電噴發(fā)動機(jī)的工作原理如下：

1、單點噴射和多點噴射的原理：單點噴射系統(tǒng)（SPI）也稱為中央燃油噴射（CFI），它也象多點噴射系統(tǒng)一樣，由三部分組成：供油部分、供氣部分和控制部分；

2、供油部分由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和中央噴射器等組成，電動燃油泵一般安裝在燃油箱內(nèi)，系統(tǒng)以0.1MPa的低壓將油泵出經(jīng)燃油濾清器過濾雜質(zhì)，送至中央噴射器噴出；

3、供氣部分由空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、氣缸等組成，當(dāng)空氣吸入節(jié)氣門后即開始與霧化燃油混合形成混合氣，通過進(jìn)氣歧管分配至各個氣缸；

4、控制部分由電子控制單元（ECU）、各類傳感器組成。主要的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。