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豐田什么車最貴

日本國內(nèi)最豪華的車當屬豐田CENTURY（世紀），這款號稱日本勞斯萊斯的車型，售價高達20,080,000日元（約合人民幣120萬元），比日本本土的雷克薩斯LS（11,140,000-16,870,000日元，約合人民幣65.69-99.48萬元）高了近一倍。

就在近日，我們從相關(guān)渠道了解到，豐田在國內(nèi)注冊了“CENTURY”商標，這意味著豐田或?qū)⑦@款代表了日本豪華車巔峰的車型引入中國。要知道這款日本皇家制定用車，幾乎很少在日本以外的地方銷售。

與歐美頂級豪華車相比，豐田CENTURY的歷史并不長，從1967年問世至今，滿打滿算也不過54年，但它卻在2006年便成為了日本皇家制定用車，其儀式感和豪華感，可與歐美頂級豪華車相媲美。

1967年，為紀念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉誕辰100周年，豐田推出了豐田CENTURY，這是一款基于第二代皇冠Crown Eight打造的車型，而Crown Eight則比普通皇冠更大更豪華，其搭載的2.6L V8發(fā)動機，則是豐田首款量產(chǎn)V8發(fā)動機。

第一代豐田CENTURY擁有著莊重而優(yōu)雅的造型，其5270mm的車長和3010mm的軸距，體型看上去非常大。對于這款意義非凡的頂級旗艦，豐田自然舍得下本，搭載了家族最先進的技術(shù)，配備了3.0L V8發(fā)動機和4速自動變速箱。這樣的動力組合，在當時的豪華車中，都非常之高。

后來經(jīng)過不斷改良，豐田CENTURY推出了動力更強的3.4L V8和4.0L車型，并且在1975年東京車展上，還發(fā)布了一款采用混動技術(shù)的CENTURY概念車，其單獨依靠電機驅(qū)動就可以達到120km/h的最高時速，這也算是混動車型的鼻祖了。

從1967年誕生到1997年才正式停產(chǎn)，第一代豐田CENTURY的產(chǎn)品生命周期達到了30年，對于豪華車來說實屬少見，足見它的優(yōu)異。

1997年推出的第二代CENTURY，造型依舊優(yōu)雅莊重，不過動力卻換成了豐田1GZ-FE V12發(fā)動機，其安靜平順的運轉(zhuǎn)工況，為車內(nèi)人員提供了幾乎完美的乘坐體驗。2018年，豐田CENTURY迎來第三次換代，也就是那臺售價超2億日元，可能引入國內(nèi)的車型。身為豐田全新一代旗艦之王的第三代CENTURY，亮相于2017年東京車展，并于2018年正式上市。第三代CENTURY基于雷克薩斯LS相同的Toyota N平臺打造，代號為G60。

1999年6月，豐田CENTURY亮相上海國際車展，售價260-280萬之間，當時可謂天價，讓奔馳S級、寶馬7系都招架不住，不過豐田還是信心滿滿，預計年銷10臺。但豐田也有失算的時候，硬是賣不出去，坊間傳言當時日本駐華使館和外企看不下去了，給面子買了幾臺（大概2臺）。日本駐中國大使館有一輛，為日本大使專用車，另一臺則在遼寧大連。

時隔12年之后，豐田計劃再次將家族旗艦之王引入中國，相信售價是大家關(guān)注的重點。

豐田最貴的車多少錢

豐田CENTURY在日本的售價為2.008億日元（約合人民幣120萬元），進入中國后，加上稅費和中間商費用，價格應該不會便宜。參考同平臺的雷克薩斯LS 500h SPORT，日本地區(qū)的售價為13,510,000日元（約合人民幣79.54萬元），而在國內(nèi)的售價為100.5萬元，國內(nèi)貴了20.96萬元。

考慮到豐田CENTURY搭載了5.0L發(fā)動機，消費稅會比較高，粗略算下來，120萬的豐田CENTURY，引入國內(nèi)后的關(guān)稅+增值稅+消費稅可能超過100萬元，加上運費和中間環(huán)節(jié)的費用以及經(jīng)銷商的利潤等，賣300來萬也不是不可能。

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