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星脈加多少升機(jī)油

上周末，我陪表弟去4S店保養(yǎng)他的車。

添加機(jī)油時，他總是發(fā)出機(jī)械師的汩汩聲:

“再加，再加，我總是沒時間保養(yǎng)?！?/p>

我立刻制止了表哥:“不懂就別瞎說，多加油不好！”

那么，為什么多加油不好呢？會發(fā)生什么不好的現(xiàn)象？

一個

動力不足

油多了，就好像我們吃多了。例如，我們正在吃自助餐。為了不賠錢，我們盡量吃。吃完飯后，我們會覺得肚子脹脹的，走不動路。

機(jī)油增加機(jī)油壓力會增加，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件運轉(zhuǎn)不良，影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，所以動力會不足。

如果我們在維修后發(fā)現(xiàn)汽車很無聊，可能是機(jī)械師加了更多的油。

2

增加油耗

上面說的發(fā)動機(jī)零件運轉(zhuǎn)不良的原因是油壓上升，運轉(zhuǎn)零件阻力增大，動力不足?，F(xiàn)在汽車的噴油都是電腦控制的。為了提升動力，電腦會不斷的噴油，油耗也會增加。

三

燃油會影響廢氣排放。

如果機(jī)油太滿，一部分機(jī)油會進(jìn)入燃燒室。此時機(jī)油會燃燒，尾氣開始冒藍(lán)煙，導(dǎo)致尾氣惡化。

處理尾氣的三元催化器容易出現(xiàn)問題，影響其壽命，導(dǎo)致三元催化器罷工。一旦罷工換成新的三元催化器，成本會相當(dāng)高，幾千甚至上萬元！嚴(yán)重增加了汽車保養(yǎng)的成本。

四

碳沉積增加

機(jī)油進(jìn)入燃燒室，容易造成不完全燃燒，形成粘稠的膠狀，反復(fù)燃燒后會產(chǎn)生積碳。汽車一旦出現(xiàn)積碳，就會出現(xiàn)很多小問題，比如動力下降，油耗增加，發(fā)動機(jī)使用壽命降低。簡而言之，就是惡性循環(huán)。

五

油封損壞，漏油。

我覺得這才是更有害的。如果油太多，油壓會升高，也會傷害油封，降低其使用壽命，甚至導(dǎo)致漏油。很麻煩。換油封不便宜，主要是耽誤我們用車！

如何判斷機(jī)油是否增加？

一個

最簡單的方法就是看儀表盤上的警示燈。如果機(jī)油警示燈一直亮著或提示“請檢查機(jī)油”，說明機(jī)油有問題。我們應(yīng)該及時去4S店或維修店檢查一下是什么原因。

2

我們停車后，靜置15分鐘左右，待油完全回到油底殼后，再拔出油尺。

用紙巾擦一下，然后插入，再拔出。這個時候看油的位置就行了。如果超過上限，就去找機(jī)械師排掉一些油。

三

我們?nèi)バ⌒蘩韽S保養(yǎng)的時候，最好是看機(jī)修工換油。一些沒有經(jīng)驗的師傅加完油后，讓車著火一兩分鐘，看看有沒有漏油。

熄火后，有的師傅會再拿出油尺看看。這個時候油位肯定是低于正常的，沒有經(jīng)驗的師傅可能會多加一些油。其實這個時候的油量已經(jīng)比較多了。所以，我們最好在車靜止的時候看一下油尺，如果多了，馬上讓機(jī)修工放一些出來。

四

喜歡DIY的小伙伴，我給你做個參考。一般小型車或者緊湊型車加3到4升，也就是說一桶4升的油，我們應(yīng)該能有個底剩。中型車是4到5升，大概是一桶4升加一桶2升機(jī)油。還應(yīng)該有一個左下。

好了，今天就到這里吧！明天見，拜拜~

結(jié)束

星脈和攬勝怎么選

在人人都有車的年代，如何彰顯個性？如果你是一個年輕有錢的消費者，想買一輛運動風(fēng)格的豪華SUV，但又不想要隨處可見的“街車”，那么攬勝星脈和寶馬X4絕對是你繞不開的兩款車。

由于跨界SUV的屬性，不僅外觀更加時尚，而且各方面都很優(yōu)秀。如果把這兩款豪華SUV放在一起競爭，誰更符合年輕消費者的需求？

面對“最美路虎”攬勝星脈，X4也略顯平淡。

從“星脈”這個名字來看，你可以感覺到這是一個藝術(shù)模型。不像大哥攬勝的方正和沉穩(wěn)，它更像是家庭中一個心愛的小妹妹，有著自己的角色光環(huán)。浪漫與力量的出色設(shè)計體現(xiàn)了獨特的英倫氣息，這也讓它一上市就獲得了“最美路虎”的稱號。

整體而言，攬勝星脈采用極簡設(shè)計理念，擁有令人心動的“黃金比例”。寬大的前臉凸顯了路虎家族特有的氣勢，辨識度很高。側(cè)面的懸浮式車頂設(shè)計勾勒出修長動感的腰線，為整車增添了一絲優(yōu)雅。這種剛?cè)岵?jì)的設(shè)計也顛覆了用戶對之前路虎車型的認(rèn)知，在多款車型中脫穎而出，賺足了回頭率。

全新攬勝Star Pulse還增加了黑色珍藏版，包括黑色對比色車頂、黑色外觀套件和20英寸亮黑色輪轂。熏黑的攬勝星脈更具運動感，更適合想要彰顯個性的年輕消費者。

X4作為寶馬家族旗下的第二款跨界SUV，在整體設(shè)計上延續(xù)了X6的風(fēng)格，繼承了X6的后滑風(fēng)格，營造了良好的運動氛圍。從外觀上看，X4也和同平臺打造的X3非常相似，很難區(qū)分兩者的區(qū)別。所以寶馬X4雖然整體顏值還不錯，但是設(shè)計確實缺乏新意，沒有什么獨特的元素。與攬勝星脈相比，顯得有些平淡。

不僅比X4更豪華，攬勝星脈的配置也更厚道。

攬勝星脈和寶馬X4本質(zhì)上都是高檔豪華車型，豪華氛圍的營造自然是他們的必修課。不得不說，路虎作為一個英國豪華品牌，在這方面確實表現(xiàn)不錯。進(jìn)入攬勝星脈的車內(nèi)，可以看到醒目的10.2英寸智能領(lǐng)雙屏，集成了一系列豐富便捷的娛樂功能，實現(xiàn)了車輛的智能操控，有效提升了整個駕駛艙的科技氛圍。

此外，與車內(nèi)科技感相輔相成的品質(zhì)感也不容忽視。內(nèi)飾大面積的軟皮材質(zhì)覆蓋，豪華的溫莎真皮座椅，全新設(shè)計的電子擋把，都在細(xì)節(jié)上提升了攬勝星脈內(nèi)飾的豪華氣息。

反觀寶馬，作為一個理性的德系品牌，內(nèi)飾一直被消費者吐槽不夠豪華。其實這一代X4的科技?xì)庀⑻嵘瞬簧?，全液晶儀表和10.25寸中控面板也達(dá)到了市場主流水平。但是考慮到整體的內(nèi)飾設(shè)計，似乎有些不協(xié)調(diào)，因為中控臺的實體按鍵太過冗雜，與如今的極簡設(shè)計有所背離。在這個對比中，我們還是可以發(fā)現(xiàn)攬勝星脈的內(nèi)飾設(shè)計更加現(xiàn)代，豪華大氣感更強。

攬勝星脈不僅會有豪華感，在配置上也會更加厚道。比如舒適性配置，在汽車已經(jīng)逐漸成為人們的“第三空房間”的時代，消費者越來越注重車內(nèi)的健康。攬勝也深諳消費者心理，提供車載空氣體凈化器、PM2.5濾網(wǎng)等配置，保證健康環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境。在這一點上，寶馬X4就沒那么體貼了。整個系統(tǒng)沒有配備這些功能，所以不如星脈親切。

再看主動安全配置，攬勝星脈配備了主動制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識別等一系列技術(shù)，能有效提高消費者的便利性和安全性。X4寶馬采用了一貫的選裝套路，這些駕駛輔助配置需要額外花錢解鎖。這樣一來，攬勝星脈就比較良心了。

攬勝全地形能力強，X4更適合城市通勤。

術(shù)業(yè)有專攻，路虎是專業(yè)豪華SUV的引領(lǐng)者。攬勝星脈在傳承路虎品牌豪華基因的同時，其強大的全地形能力毋庸置疑。動力系統(tǒng)中加入了3.0T發(fā)動機(jī)48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到340馬力，最大扭矩提升至480?！っ?，百公里加速僅需6.3秒。超強動力讓攬勝星脈瞬間點燃駕駛激情。

有了強大的動力基礎(chǔ)，攬勝星脈可以發(fā)揮更強的全地形能力。得益于全地形過程控制系統(tǒng)、第二代智能全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)、自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，以及電子空空氣懸架和四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，攬勝星脈即使面對陡坡、泥濘等惡劣路況也能從容應(yīng)對。

不得不提的另一大優(yōu)勢是攬勝星脈的涉水感應(yīng)系統(tǒng)。高達(dá)650mm的涉水深度遠(yuǎn)高于同級。如果達(dá)到涉水深度臨界點，會有聲音和圖像提醒，越野能力很強。在目前暴雨多發(fā)的夏季，很多路段都會出現(xiàn)嚴(yán)重的積水。攬勝星脈的這一優(yōu)勢在城市道路中也能發(fā)揮作用，幫助駕駛者從容穿越積水路面。

寶馬一直以“駕控”為品牌標(biāo)簽，X4的駕駛體驗自然不弱。搭載了2.0T 8AT的黃金組合，動力儲備充足，行駛中動力感非常好。它能感受到寶馬自身的運動屬性。

相比城市道路駕駛體驗，寶馬X4堪比攬勝星脈。但如果說越野能力，這真的不是X4的強項。它既沒有專門的雪地/越野駕駛模式，也沒有硬度可調(diào)的空空氣懸架。所以相對于攬勝星脈，寶馬X4在復(fù)雜路況下的駕駛樂趣有限。

結(jié)論:

相比之下，做出高低判斷。與寶馬X4相比，攬勝星脈不僅擁有更前衛(wèi)時尚的外形，還兼顧了比X4更豪華的座艙氛圍和更親切的配置。再加上路虎與生俱來的強大全地形能力，攬勝星脈的整體產(chǎn)品力遠(yuǎn)高于寶馬X4，更值得消費者購買。