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新車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞怎么看

現(xiàn)在的汽車為了追求低油耗和強(qiáng)動(dòng)力，普遍使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣的大環(huán)境下，如果你去4S的店買車，銷售肯定會(huì)不遺余力的向你介紹他們的發(fā)動(dòng)機(jī)。怎么看小排量加速發(fā)動(dòng)機(jī)是真的牛逼還是吹牛？關(guān)鍵是看他們有沒(méi)有這些技術(shù)。

可變定時(shí)

可變正時(shí)不是小排量加速發(fā)動(dòng)機(jī)的殺手锏。多臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)使用，算是既定技術(shù)。其目的是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪在不同工況下的相位差，從而使進(jìn)排氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

這里順便提一下另一個(gè)關(guān)于閥門的技術(shù)——中間空充鈉閥，指的是閥桿的中間空中心，填充的是金屬鈉。利用鈉的比熱很高的特點(diǎn)，將閥門頂部引導(dǎo)到閥桿下端，用冷卻水冷卻，達(dá)到冷卻閥門的效果。

全鋁缸體

全鋁缸體實(shí)際上是為了減輕重量。有些小排量膨脹機(jī)是鋁合金的，包括缸蓋、凸輪蓋、油底殼，而不是計(jì)算極?，F(xiàn)在小排量加速發(fā)動(dòng)機(jī)也采用空中設(shè)計(jì)的凸輪軸，進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量。

直接注射混合注射:

電噴傳統(tǒng)的噴射方式是先把油噴進(jìn)進(jìn)氣口，讓進(jìn)氣氣流把油氣混合氣帶入氣缸。缸內(nèi)直噴將汽油直接噴入缸內(nèi)，可以根據(jù)不同工況進(jìn)行更精確的控制，實(shí)現(xiàn)更好的霧化，效率更高，更省油。

然而，傳統(tǒng)的電噴并非沒(méi)有缺點(diǎn)。最大的好處是可以減少積碳的產(chǎn)生。如果把直噴和電噴結(jié)合起來(lái)，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)可以互補(bǔ)。Zui可以兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的效率，重要的是降低排放，滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。

高壓共軌

在傳統(tǒng)噴射模式下，燃油壓力由機(jī)油泵提供，噴射壓力與換算有關(guān)，換算成機(jī)油泵消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率體積。高壓共軌技術(shù)將噴射壓力的產(chǎn)生與噴射過(guò)程完全分開(kāi)，從而獨(dú)立控制高壓。高壓共軌技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、經(jīng)濟(jì)性和排放的要求，靈活調(diào)整油壓、正時(shí)、噴油量和噴油率，特別是優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

集成排氣歧管

排氣管一般分為三段:頭段和尾段。短段是連接發(fā)動(dòng)機(jī)的那段，看起來(lái)像章魚。顧名思義，集成式排氣歧管是指將缸蓋部分(排氣歧管)集成到氣缸蓋中。總的來(lái)說(shuō)，集成式排氣歧管可以改變冷卻液的溫度，顯著提高冷啟動(dòng)時(shí)的暖機(jī)速度，并逐漸使發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作。如果減少的話，冬季暖車的時(shí)間會(huì)大大減少。此外，由于氣缸蓋設(shè)有冷卻水通道，正常工作時(shí)廢氣可以在允許的溫度下流向渦輪，使得進(jìn)氣端的空氣密度系數(shù)為空，從而提高了效率。

可變排量油泵

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要機(jī)油潤(rùn)滑和散熱，而機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際上是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)的，這就意味著會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)油壓過(guò)高的情況，在高計(jì)量區(qū)域，機(jī)油泵的供油量往往大于發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際用油量。，降低功耗和油耗。根據(jù)國(guó)外的研究報(bào)告，使用變排量機(jī)油泵一般可以使乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗降低1%-2%。

新車多少公里換機(jī)油

機(jī)油是5000公里換還是10000公里換？10年修理工為你揭秘

之前在4s店工作的時(shí)候，遇到過(guò)很多客戶的詢問(wèn)。新車換油是5000公里還是10000公里？5000公里以上換機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特別的損傷嗎？因?yàn)槲抑按髮W(xué)學(xué)的是汽車檢測(cè)維修專業(yè)，然后在4s店和售后店工作過(guò)一段時(shí)間。我也和10年修理工討論過(guò)這樣的問(wèn)題。今天，我將和你談?wù)剻C(jī)油更換的問(wèn)題。你應(yīng)該遵循什么標(biāo)準(zhǔn)？

機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。也能看出機(jī)油對(duì)于整車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性。任何一個(gè)車主都可以知道，機(jī)油是普通機(jī)油做的。合成機(jī)油和合成機(jī)油中不同車型使用的機(jī)油是不一樣的。此外，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱方面起著非常重要的作用。適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，有些車主可以燒點(diǎn)油。有些車主一說(shuō)起燒機(jī)油就覺(jué)得特別害怕。其實(shí)不管什么車，都有一部分會(huì)燒機(jī)油。

我們前面說(shuō)過(guò)，機(jī)油是由普通機(jī)油半合成機(jī)油和全合成機(jī)油組成的，那么是5000公里還是10000公里呢？最好的參考標(biāo)準(zhǔn)是按照我們車型的車輛保養(yǎng)手冊(cè)，因?yàn)檫@是廠家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的大數(shù)據(jù)得出的結(jié)論。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不一樣，用的機(jī)油性能也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，普通機(jī)油5000公里后需要更換，但是開(kāi)到6000公里或者7000公里也是可以的，但是如果使用合成機(jī)油或者半合成機(jī)油，這個(gè)換油周期可以更長(zhǎng)。在我超過(guò)了規(guī)定的時(shí)間里程后，我可以把此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油表拿出來(lái)看一下油的顏色。

所以買了新車之后，一定要記住，你的車型應(yīng)該涂什么樣的機(jī)油？如果普通油更合適，加普通油就行了。如果需要合成機(jī)油，使用半合成油或全合成油即可。一般來(lái)說(shuō)，換油周期是嚴(yán)格按照汽車保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行的。很多4s店都會(huì)建議客戶5000公里換一次油，因?yàn)閾Q油周期短會(huì)增加4s店的利潤(rùn)，但是對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，合適的才是最好的。而且對(duì)于機(jī)油來(lái)說(shuō)，更換全新的機(jī)油后，基本上兩三千公里才能達(dá)到峰值狀態(tài)。這時(shí)候潤(rùn)滑散熱效果最好。