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首付多少比亞迪e1

E1是比亞迪基于新E平臺(tái)打造的第一款純電車。近日，網(wǎng)通社從比亞迪官方獲悉，比亞迪e1青春版正式上市，僅推出一款新車車型。綜合補(bǔ)貼后，指導(dǎo)價(jià)6.98萬(wàn)元。新車內(nèi)外均與現(xiàn)款保持一致。值得一提的是，新車在快充模式下僅需12分鐘即可續(xù)航100km，30%-80%的充電時(shí)間僅需半小時(shí)，大大增加了等待時(shí)間。

全文所有圖片均為現(xiàn)金模型?！?p>比亞迪也推出了很多優(yōu)惠權(quán)益。比如首付20%，可以購(gòu)買比亞迪e1青春版，享受12期零利息金融政策；不僅如此，還可享受1000元低速電動(dòng)車通話升級(jí)包等多重優(yōu)惠方案。

外觀方面，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉造型為封閉式前格柵，兩側(cè)為雙圓大燈，使車看起來(lái)更加時(shí)尚，符合新能源汽車的特點(diǎn)。

車身側(cè)面，新車線條的立體感非常強(qiáng)，其中微微上揚(yáng)的前后輪眉線和上揚(yáng)的腰線造型在車身表面營(yíng)造出了比較飽滿的視覺(jué)效果。

車尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，LED剎車燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)很立體，轉(zhuǎn)向燈是流動(dòng)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)也很高級(jí)。

內(nèi)飾方面，比亞迪e1青春版延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用雙色搭配，營(yíng)造整車層次感。細(xì)節(jié)上，新車采用了三輻平底方向盤設(shè)計(jì)，并配備了8英寸全液晶儀表盤。

此外，新車配備10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮屏，中控系統(tǒng)配備比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。通過(guò)手機(jī)和汽車的無(wú)線切換模式，實(shí)現(xiàn)手機(jī)和pad的無(wú)縫融合，通過(guò)一個(gè)第三方App自由調(diào)取車內(nèi)外多個(gè)攝像頭圖像。

動(dòng)力方面，新電機(jī)最大功率45 kW，最大扭矩110 Nm，最大速度102km/h，0-50k m/h加速時(shí)間5.9秒。續(xù)航方面，參考現(xiàn)款，NEDC綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)305km。

(圖/文網(wǎng)通社劉楠)

首付比亞迪e1多少錢

隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，中低端市場(chǎng)出現(xiàn)了很多新能源車，除了威馳、歡馳、飛度等老燃油車，比如銷量不錯(cuò)的洪光MINIEV，以及深受女性消費(fèi)者喜愛(ài)的歐拉好貓、白貓等。今天給大家介紹另一款新能源車——比亞迪e1。

憑借“刀鋒電池”、“DM-i超級(jí)混合動(dòng)力”等技術(shù)配置，比亞迪如今在新能源市場(chǎng)被視為自主品牌的領(lǐng)跑者。比亞迪e1是其2019年推出的一款車型。目前在售5款，指導(dǎo)價(jià)5.99-7.99萬(wàn)。那么近兩年過(guò)去了，比亞迪e1現(xiàn)在有怎樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？我們一起來(lái)看看吧。

外觀方面，比亞迪e1畢竟算是代步車，所以沒(méi)有采用大家熟知的“龍臉”設(shè)計(jì)，而是采用了比亞迪F0那種可愛(ài)小巧的風(fēng)格。四個(gè)圓眼大燈規(guī)則排列在兩側(cè)，配合簡(jiǎn)潔的前臉，有著時(shí)尚可愛(ài)的視覺(jué)表現(xiàn)。上代比亞迪e1中低配車型只有鹵素大燈，高配車型只有LED大燈和日間行車燈。

側(cè)面，比亞迪e1展示的外形中規(guī)中矩。視覺(jué)效果和披頭士有些相似，看起來(lái)略顯可愛(ài)，但精致感和階級(jí)感并不太突出。比亞迪e1搭載四門設(shè)計(jì)，輪圈規(guī)格為165/60 R14。值得注意的是，中低配車型為鋼制輪圈，高配車型為鋁合金輪圈，后輪為鼓式剎車。

在尾部，比亞迪e1配備了兩個(gè)垂直尾燈和頂部的高位剎車燈。設(shè)計(jì)感很明顯，但也不算太好。晚上點(diǎn)亮后的效果相當(dāng)顯眼。后包圍比較大方，沒(méi)有排氣管設(shè)計(jì)，給人中庸的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，比亞迪e1可以說(shuō)是混搭，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)約時(shí)尚。平鋪布局的中控臺(tái)，物理按鍵有規(guī)律的排列在控制區(qū)域。但不可否認(rèn)的是，塑料感和廉價(jià)感還是能明顯感覺(jué)到的。中控臺(tái)就更不用說(shuō)了，駕駛座的大三幅方向盤有一股濃濃的塑料味。座椅方面，比亞迪e1也是全系標(biāo)配的織物座椅，真皮座椅也不是沒(méi)有，只是需要額外的錢來(lái)選裝。

配置方面，比亞迪e1的性能也略顯簡(jiǎn)陋。雖然標(biāo)配了2SRS安全氣囊，但剎車輔助、牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定等基本安全配置并不是所有車型都具備的。在功能配置方面，比如倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)等。，只有高配車型才有，天窗、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、PM2.5過(guò)濾等都沒(méi)有配備。

尺寸比亞迪e1長(zhǎng)寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。它屬于一輛微型車。前排座椅不支持高度調(diào)節(jié)，178cm體驗(yàn)者坐在上面，頭部空之間留有一拳三指，視野不錯(cuò)；來(lái)到后排空就有點(diǎn)局促了。腿間三指空頭間四指空同時(shí)坐下三個(gè)成年人是不現(xiàn)實(shí)的。

儲(chǔ)物空房方面，比亞迪e1的表現(xiàn)并不是很豐富。只配備了前排中央杯架、中央儲(chǔ)物格、副駕駛手套箱、門板兩側(cè)杯架等。但畢竟是代步車，要求應(yīng)該不會(huì)太高。后備箱部分，比亞迪e1受限于尺寸，性能也一般。它內(nèi)部有一定的凹陷，可以裝書包、食物、蔬菜等零零碎碎的東西，但如果要運(yùn)送大件物品，就有限了。好在座椅支撐整個(gè)羽絨，深度最大可達(dá)1090mm，可以應(yīng)對(duì)一些突發(fā)情況。

動(dòng)力方面，比亞迪e1搭載交流永磁同步電機(jī)，最大功率45kW，峰值扭矩110N·m，采用三元鋰電池組，電池能量32.2kWh，最大NEDC續(xù)航305km，快充時(shí)間0.5小時(shí)。

底盤方面，比亞迪e1采用前麥弗遜-后扭力梁懸架，采用前置前驅(qū)的布局。操控感中規(guī)中矩，一開(kāi)始能有電車的激進(jìn)感，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備略弱。而且底盤隔音減震一般，應(yīng)對(duì)日常運(yùn)輸應(yīng)該問(wèn)題不大。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪e1的產(chǎn)品性能其實(shí)還是挺一般的。畢竟兩年沒(méi)更新了。在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的新能源市場(chǎng)，說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得還不夠。就算不落伍，就5.99-7.99萬(wàn)的價(jià)格而言，性價(jià)比反正不算太高。如果真的要考慮這款車，那么不妨直接用它的入門級(jí)車型。缺少的倒車影像和中控面板可以以后再裝。畢竟次低配車型貴了六千多，全車最低5.99萬(wàn)，不算太劃算！