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奧迪a4quattro好在哪

目前最新一代的quattro ultra與奔馳4-MATIC和寶馬Xdrive基本相同。都是用多片離合中央差速器，所以沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì)。

之前的奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)，總之能做到寶馬Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)能做到的，同時(shí)因?yàn)槭羌儥C(jī)械的，所以在耐用性、可靠性、響應(yīng)速度上更可靠?？傊哂袑汃R奔馳和所有多離合器電控四驅(qū)不具備的優(yōu)點(diǎn)。奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)的核心是Torsen(俗話說(shuō)，托森)中央差速器，一旦出現(xiàn)外界條件導(dǎo)致的前后軸速度差，可以實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)向或不與地面接觸時(shí)，這些浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)轉(zhuǎn)移到可以受力的車輪上，從而增強(qiáng)地面抓地力。托森差速器不僅奧迪用，一些越野車或者硬派越野車也用，比如途銳、攬勝、陸地巡洋艦霸道、雷克薩斯GXLX等等。這里要知道一點(diǎn)，奧迪的quattro是適合路面的四驅(qū)系統(tǒng)。鋪面可以理解為城市中的道路。與之相對(duì)應(yīng)的，非鋪裝路面是山，是河，是沙漠。所以把越野能力(比如大G，陸巡)和quattro四驅(qū)，和一些專業(yè)越野車比沒(méi)有意義。越野能力不是單純由四驅(qū)系統(tǒng)決定的，也就是說(shuō)，不能單純由越野能力來(lái)判斷四驅(qū)系統(tǒng)。在80年代的WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽)中，奧迪的quattro四驅(qū)技術(shù)更加震驚了世界。

奧迪a4l座椅加熱在什么地方

座椅的加熱功能在中控下，按鈕標(biāo)志是椅子。使用方法是通過(guò)按鈕調(diào)節(jié)座椅溫度。加熱是利用座椅內(nèi)的電熱絲對(duì)座椅內(nèi)部進(jìn)行加熱，并通過(guò)熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，以改善長(zhǎng)時(shí)間停車后座椅過(guò)度冷卻而導(dǎo)致的冬季座椅的不適感。

加熱器的基本結(jié)構(gòu)是:下層為一層無(wú)紡布，電熱絲設(shè)置在無(wú)紡布上，電熱絲用固定帶固定在無(wú)紡布上，固定帶上覆蓋有針織面料，針織面料縫制成與座椅加熱部位相似的形狀，縫制在座套內(nèi)。為了提高乘客的舒適性，將座椅的加熱溫度控制在一定范圍內(nèi)，座椅加熱墊內(nèi)設(shè)置了兩個(gè)溫度控制器:(1)50±5℃關(guān)，30±5℃開(kāi)；(2)43±5℃關(guān)，23±5℃開(kāi)。靠背加熱器通過(guò)連接器連接到座墊加熱器電源，座墊加熱器電源通過(guò)連接器連接到儀表板線束，然后通過(guò)座椅加熱開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連接到蓄電池電源。座椅加熱注意事項(xiàng):1。座椅加熱裝置只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)才能工作；2.為了保護(hù)座椅加熱裝置的加熱部件，請(qǐng)不要跪在座椅上或在座椅表面和靠背上施加點(diǎn)荷載；3.如果車載電壓下降，座椅加熱裝置會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供足夠的電力；4.停車后及時(shí)關(guān)閉座椅進(jìn)行加熱或通風(fēng)，防止下次啟動(dòng)和電力負(fù)荷過(guò)大；5.加熱座椅不要加太厚的坐墊，防止座椅過(guò)熱低溫導(dǎo)致故障；6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi)座椅加熱開(kāi)關(guān)，可以有效節(jié)省電池能量，延長(zhǎng)電池壽命。