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多缸發(fā)動機(jī)是什么

多缸發(fā)動機(jī)是兩個以上氣缸的發(fā)動機(jī)，由幾個相同的單個氣缸排列在一個機(jī)體上，共用一個曲軸輸出動力。它被稱為多缸發(fā)動機(jī)。它是多缸發(fā)動機(jī)，如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸和十二缸。

現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)大多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)氣缸越多，曲軸旋轉(zhuǎn)越均勻，振動越小，但制造成本增加。多缸發(fā)動機(jī)的氣缸呈直線、V型、水平對置排列，這取決于安裝、制造成本、冷卻方式等因素。

每個氣缸的工作容積加起來就是這輛車的排量。發(fā)動機(jī)由幾個氣缸組成，所以把幾個氣缸的容積相加，也就是單個氣缸的排量(工作容積)，就是這臺發(fā)動機(jī)的排量。

發(fā)動機(jī)排量，簡稱排量，是發(fā)動機(jī)每個氣缸的工作容積之和，是單個氣缸的排量與氣缸數(shù)量的乘積。氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點掃過的氣體體積，也稱為單缸排量，它取決于氣缸直徑和活塞行程。

多缸失火的維修思路是什么

多缸發(fā)動機(jī)著火的維修思路，首先檢查高壓點火故障，即點火電路故障，主要表現(xiàn)為燒蝕、高壓擊穿、短路、斷路、火花塞故障或型號不對、氣缸線電阻增大等。然后排除計算機(jī)控制和執(zhí)行電路故障，主要是點火一次和噴油器控制電路故障；再次檢查瓣膜消融情況。

嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)抖動是發(fā)動機(jī)失火的表現(xiàn)。汽車發(fā)動機(jī)多缸失火是點火系統(tǒng)的問題。點火系統(tǒng)不僅是火花塞，還有點火線圈等線速度問題。還有就是燃油噴嘴造成的堵塞(汽油質(zhì)量差造成的堵塞)。如果噴嘴不噴油，沒有汽油怎么燃燒？一般來說，汽車發(fā)動機(jī)多缸著火有幾個原因:

一、點火失敗，需要檢查點火線圈和高壓線。點火線圈無法修理。如果壞了，只能更換。

二是噴油故障，可能是管路不良或噴油壓力大造成的。

第三，檢查氣缸壓力和正時系統(tǒng)。

第四，檢查曲軸位置傳感器，一般不考慮。

五、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤:觸摸、連接器松動等引起的故障。

六是磨損老化，保養(yǎng)不及時，或使用劣質(zhì)、不合格、不合格的機(jī)油。

第七，如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，及時更換。