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豐田紅杉用了什么發(fā)動機

豐田紅杉用過兩款發(fā)動機，一款是4.7升自然吸氣發(fā)動機，一款是5.7升自然吸氣發(fā)動機。

4.7升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩282馬力，427牛·米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是5at變速箱。

5.7升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩386馬力，544牛·米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

03豐田紅杉前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體式軸依存懸架。

10款豐田紅杉車型前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。

前后雙叉骨懸架提高了乘坐舒適性。

豐田紅杉還配備了兼職4wd系統(tǒng)，兼職4wd系統(tǒng)可以讓駕駛者切換模式。

配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

豐田紅杉用了什么變速箱

豐田紅杉使用了兩款變速箱，匹配4.7升自然吸氣發(fā)動機的5at變速箱和匹配5.7升自然吸氣發(fā)動機的6at變速箱。

at變速箱能承受的扭矩比較高，這個變速箱的可靠性和耐用性也很好。

At變速箱也叫變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動機相連。

這也是at變速箱換擋平順性更好的原因，因為變矩器充滿了變速箱油，可以緩解一些沖擊和挫折。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

at變速箱的結(jié)構(gòu)比較復雜，這種變速箱的生產(chǎn)研發(fā)成本比較高。

如果對豐田紅杉感興趣，可以試駕一下。

中國的豐田紅杉很少。這車很貴，坐起來很舒服。

豐田紅杉采用兩臺大排量自然吸氣發(fā)動機，可以給駕駛者帶來持續(xù)動力的駕駛體驗。

豐田紅杉還配備了兼職4wd系統(tǒng)，兼職4wd系統(tǒng)可以讓駕駛者切換模式。一般的兼職四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。