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這是由于氣門挺柱磨損間隙過大導(dǎo)致的，解決這個問題很簡單，只需要將磨損凸輪軸和氣門挺柱更換掉就可以了。銳志是豐田旗下的一款b級轎車，這款車是后輪驅(qū)動的，所以也有很多網(wǎng)友將銳志稱為大后超。

銳志一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.5升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)。

2.5升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為142kw，最大扭矩為236牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

3.0升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為167kw，最大扭矩為293牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

銳志的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。