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汽車底盤是由什么構(gòu)成？

汽車底盤是一個系統(tǒng)，由傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成:

1.汽車的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要是指發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置，由離合器、萬向轉(zhuǎn)動裝置、驅(qū)動橋等部件組成。傳動系統(tǒng)的主要功能是保證必要的牽引力、車速和各種行駛條件下車速之間的協(xié)調(diào)變化。也就是說能保證汽車能倒車，左右驅(qū)動輪滿足差速要求；2.汽車的驅(qū)動系統(tǒng)由車架、車輪、懸架和其他部件組成。一般來說，汽車的操控性是由汽車的驅(qū)動系統(tǒng)決定的。主要作用是通過車輪與路面的附著力，將來自傳動系統(tǒng)的扭矩轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚨尿?qū)動扭矩。并且支撐汽車的總質(zhì)量，可以減輕沖擊，減少振動，保證汽車行駛的穩(wěn)定性；

3.汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是指用來改變或保持汽車行駛或倒車方向的一系列裝置。比如轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)等。這些都是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一部分。它的主要作用是根據(jù)駕駛員的意愿控制車輛的行駛方向，對車輛的行駛安全至關(guān)重要。

4.制動系統(tǒng)是指能對汽車產(chǎn)生制動力的一系列特殊裝置。如剎車片、剎車踏板等。主要作用是使行駛的汽車減速停車，下坡時保持平穩(wěn)的速度。底盤由四部分組成:傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋組成。離合器:其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)接合或暫時分離，方便駕駛員發(fā)動、停車和換擋。變速器:由變速器殼體、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等零件組成，用于改變汽車的速度和輸出扭矩。驅(qū)動系統(tǒng)由車架、車軸、懸架和車輪組成?；竟δ苁侵握囐|(zhì)量，保證汽車行駛。板簧和減震器:板簧用于保持車架和車身與車輪或車軸的彈性接觸。減震器的作用是在汽車受到震動沖擊時，緩解震動。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。轉(zhuǎn)向由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。它的功能是轉(zhuǎn)向。

汽車底盤韌性怎么樣

優(yōu)秀的汽車底盤是什么樣子的？重點(diǎn)關(guān)注這三個方面

當(dāng)我們談到自己的汽車時，我們經(jīng)常會談到汽車的操控感，汽車的底盤等。那汽車的操控感從何而來？老司機(jī)們會通過這些經(jīng)歷來說說:

1.實(shí)心底盤

底盤包含車架、車軸、車輪、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等重要部件，其簡單程度可以比作人體骨骼。對堅(jiān)固底盤最簡單的理解就是車架剛性好，懸架在轉(zhuǎn)彎和坑洼時有足夠的支撐和韌性，小坑能過濾，大坑有感知，可以稱之為堅(jiān)固底盤。

其實(shí)底盤的堅(jiān)固和松動只是一個定性的分析，是根據(jù)人的主觀感受來描述的，所以這個概念可能因人而異，稍有偏差。相對于松散和僵硬，堅(jiān)實(shí)是一種適中的質(zhì)感。這種底盤的彈簧和減震器的阻尼往往比較大，懸掛和車架沒有緩沖也不如鐵板硬。這種底盤在行駛過程中能傳遞出穩(wěn)重、強(qiáng)勁、硬朗的駕駛感覺。

轉(zhuǎn)向精確

轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到駕駛員的駕駛體驗(yàn)和行車安全。轉(zhuǎn)向是汽車和駕駛員之間最直接的溝通渠道。所謂轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，簡單來說就是虛位置合理，轉(zhuǎn)多少圈都穩(wěn)。其中對轉(zhuǎn)向虛位置、轉(zhuǎn)向比、回復(fù)力、路感傳遞的要求要恰到好處。

在過去，轉(zhuǎn)向精度與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的傳動比和轉(zhuǎn)向理論的定位參數(shù)設(shè)計(jì)有直接關(guān)系，而現(xiàn)在，在全方位電子轉(zhuǎn)向、主動轉(zhuǎn)向等技術(shù)誕生后，轉(zhuǎn)向精度更多地與汽車底盤的整體結(jié)構(gòu)和助力電機(jī)的控制算法有關(guān)。

汽車精準(zhǔn)出色的轉(zhuǎn)向能給駕駛者清晰的指向性和信心，從而大大增強(qiáng)操控感。

3.懸掛行程合適。

懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此產(chǎn)生的振動。

懸架行程是指懸架為了減震和防止側(cè)滑可以伸縮的極限距離。由此我們可以理解，如果懸掛過短，車會比較硬，坑坑洼洼會有強(qiáng)烈的顛簸感，駕駛感會大打折扣。但如果懸掛過大，汽車就很難控制，在過彎等路況下會有側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，合適的懸架行程對汽車行駛中的駕駛感受和安全系數(shù)影響很大，是評價(jià)汽車底盤時的重要參考點(diǎn)。

最后，一款優(yōu)秀的底盤應(yīng)該具備懸掛行程合適、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、韌性扎實(shí)的特點(diǎn)，才能打造出優(yōu)秀的駕駛感和讓人放心的安全性。

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